独立悬架是两侧车轮之间没有任何连接的悬架。
世界上常见的独立悬架包括双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
独立悬架的两个车轮是断开的,这个悬架的一个车轮不会与另一个车轮发生干涉。
非独立悬架的两个车轮是连接的,这种悬架的一个车轮的运动也会干扰另一个车轮的运动。
扭力梁悬架是汽车上常见的非独立悬架。这种悬架一般用于一些廉价的紧凑型家用轿车或紧凑型SUV。这种悬架成本相对较低,占用空的空间较小。
独立悬架的操控性和舒适性更好。
独立悬架可以提高轮胎的接地性能,轮胎的接地性能变得更好,车辆的操纵性能也会变得更好。
麦弗逊悬架将用于大多数汽车的前悬架,双叉臂悬架将用于一些跑车的前悬架。
双叉臂悬架其实是双叉臂悬架的简化版,将双叉臂悬架的两个叉臂变成两个连杆。
多连杆悬架实际上是双叉臂悬架的复杂版本,它将双叉臂悬架的两个叉臂改为四个连杆。
双关节悬架是麦弗逊悬架的复杂版本,将麦弗逊的L型控制臂变成两个连杆。