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摘要:泵的结构相对简单,但在拆卸和修理时应注意结构和技术要求的差异。一般拆卸程序及注意事项如下:(一)用拉拔器拆下风机皮带轮、风机皮带轮、风机皮带轮的驱动皮带、紧固螺母和垫片,注意半圆键。(二)拆下泵盖固定螺栓,拆下泵盖和垫片。(三
泵的结构相对简单,但在拆卸和修理时应注意结构和技术要求的差异。一般拆卸程序及注意事项如下:
(一)用拉拔器拆下风机皮带轮、风机皮带轮、风机皮带轮的驱动皮带、紧固螺母和垫片,注意半圆键。
(二)拆下泵盖固定螺栓,拆下泵盖和垫片。
(三)对于叶轮对泵轴结构的压力,用拉出器将叶轮从泵轴上取下。使用螺栓将叶轮紧固在泵轴结构上,应先将螺栓拧紧,然后用拉拔器将叶轮拆卸下来。
(四)两个球轴承用于支撑水泵轴的结构。轴承定位夹圈外径应提前测量。当外径小于泵壳上的水封孔时,可将叶轮和水磁轴一起从泵盖侧面压出;如果卡环外径大于泵壳体上的水封孔,则可以用拉出器将叶轮从泵轴上取下。采用整体泵轴和轴承结构,如果轴承的中间装有夹环,应支承在轴承壳的中间槽后再压出泵轴。
发动机呼吸器漏油是指废气管滴油或漏油的现象。发动机呼吸器是一个单向阀,它根据曲轴箱内的废气压力的变化打开或关闭,以保持曲轴箱的负压。当废气压力增高时,呼吸器会打开将废气排出;当废气压力减低或消失时,呼吸器会关闭,防止机油泄漏或排入气缸套。柴油发动机工作时,会产生高温高压气体,其中少量气体会通过活塞环、气缸壁、气门杆和增压器轴承进入曲轴箱,这些气体会稀释机油,并且使曲轴箱内的气压增高。若废气系统的设计不合理,油气分离器无法起到分离油气的作用,就会导致发动机出现窜油等不良现象。
车辆发动机呼吸器(下排气)漏油或滴油的主要原因是气门密封不严或四大配图磨损严重。冬季时,废气管上会有少量油滴是正常现象。因为曲轴箱内的温度比外界温度要高很多,在废气管中热气体与外界温度形成温差,导致油滴出现。
处理方法是及时将车辆送到服务站检修。在行驶过程中,要注意观察下排气漏油的情况,如果有压力指示灯报警,应立即补充机油或联系服务站处理。