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摘要:四车追尾的责任划分,A、B、C、D四辆车,一般情况下A、B、C、D依次追尾,则后车负责前车的赔偿,也就是D负责C、C负责B、B负责A。如果是被追尾后被迫追尾前一辆车,比如D追尾C,C被迫追尾B,那么D车全责,如果B车也因此被迫追尾A车,那
四车追尾的责任划分,A、B、C、D四辆车,一般情况下A、B、C、D依次追尾,则后车负责前车的赔偿,也就是D负责C、C负责B、B负责A。
如果是被追尾后被迫追尾前一辆车,比如D追尾C,C被迫追尾B,那么D车全责,如果B车也因此被迫追尾A车,那么也是D车全责。
注意事项:
一般只要前车不是故意变道,就是后车的责任。冰、雪、雾天气情况下,追尾责任认定是由交警部门对事故现场进行勘验后,再结合具体情况综合判断决定的。发生追尾事故后,车辆驾驶人应当立即停车,保护现场。并及时报警和通知保险公司。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条规定,机动车在高速公路上以每小时100公里以上的速度行驶时,应当在同一车道前车距100米以上。当车速小于每小时100公里时,可以适当缩短同一车道前距车辆的距离,但最小距离不得小于50米。
公路上的每条机动车道宽度有标准规定,三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3米。中央隔离带无统一标准,根据实际情况,单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米,如果是中央绿化隔离带,宽度视情况而定。
双向四车道高速公路的中间带宽度为3m,中央分隔带宽度为2m。行车道、硬路肩路拱横坡度一般为百分之二,土路肩路拱横坡度为百分之四。最大纵坡百分之五,最小坡长200米,凸型竖曲线一般最小半径4500米,凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米,最小半径400米。
边坡坡率在满足稳定的前提下,填方坡脚、土质及软质岩挖方边坡坡脚及坡口,采用倒圆角法将坡脚和坡口作成圆弧形,硬质岩挖方边坡坡脚及坡口,采用折线形。
当填方边坡高度大于8m时,在8m边坡处设2m宽边坡平台,当废方较多时可加宽平台,填方边坡坡脚设置1到2m护坡道,当填方高度小于2m时,可采用缓边坡取消护坡道;当填方路段地面坡度陡于1:5时,应开挖纵横向方向台阶。