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摘要:采埃孚AT变速箱。变速箱档位增多带来的好处车厂是有目共睹。ZF也称采埃孚,是来自德国的变速箱供应厂家,与爱信、格特拉克并称世界三大变速箱供应商。总部位于德国,其主要产品除了机械式变速器、液力自动变速器和各式齿轮传动箱外,还有转向机、
采埃孚AT变速箱。
变速箱档位增多带来的好处车厂是有目共睹。
ZF也称采埃孚,是来自德国的变速箱供应厂家,与爱信、格特拉克并称世界三大变速箱供应商。总部位于德国,其主要产品除了机械式变速器、液力自动变速器和各式齿轮传动箱外,还有转向机、驱动桥、悬挂系统及电磁离合器等。
采埃孚变速箱更适合在高扭矩输出的极端环境下使用,所以采埃孚变速箱往往搭载在豪车上面。像BBA中的宝马和奥迪均使用该变速箱的技术,英国的路虎也采用埃孚变速箱。
采埃孚变速箱在汽车行驶2000到3000公里后应进行保养,更换变速箱齿轮油。换油在热车状态下进行,最好使用符合国际标准APIGL-4级,SAE85W/90黏度牌号的齿轮油。
大众新捷达1.4L用的是6AT变速箱,所以不会存在保护程序,不会对起步时的发动机转速有过多限制。
2000rpm是一个比较合适的起步转速。由于发动机的动力储备不是很充沛,所以前轮几乎没有打滑,整体势头很平稳。
12.39秒的成绩对于1.4L车型来说是正常表现,和竞品相比基本处于同一水平。提速慢是捷达的特点,这主要是因为车身的自重大而动力相对车身来说较小造成的。
桑塔纳发动机采用的是自然吸气+AT变速箱,相对于涡轮增压发动机来说,提速更加线性,没有涡轮增压汽车所具备的爆发力。新捷达和新桑塔纳确实都是同型发动机EA211,两车车重也基本相同,都是1.1吨左右。
新捷达定位是家用车,动力方面并不是桑塔纳的强项。如果你追求速度的话,可以自己去改装厂加一个涡轮,或者调整油门间隙,使油门更加灵敏。拉线式的油门可以去维修厂或者4s店调整弹簧,不过要注意,油门间隙太小在低速下容易窜动,需要新桑塔纳车主慢慢适应。