汽车脱档解决方法

时间:2023-11-28 14:27:04 来源:整理于互联网

脱档是因为挂挡连杆机构失调,没有挂到底,可以调整解决。变速箱内倒档锁止机构磨损,无法有效锁止倒挡齿轮。惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形,从而使啮合齿上产生轴向推力,当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。

理论上来讲,不存在一个与档位方向相反的外力FE作用在齿套上使其脱出,但是,从实际角度考虑,车辆行驶过程中的颠簸、系统和零件变形等都可能会产生外力使齿套脱出。从设计角度分析,此时倒锥面处于分离状态,倒锥不能发挥锁止作用,需要依靠拨叉轴定位槽进行档位保持,防止脱档。

若弹簧钢球在拨叉轴定位槽斜面上的水平分力大于使齿套脱出的外力。因为齿套脱出力无法通过计算获得,只能通过设计经验给予一个合适的设计结构,最大程度地预防脱档现象的发生。增大弹簧钢球作用在拨叉轴定位槽上的防脱水平分力有 3个途径,增大弹簧刚度、增大拨叉轴定位槽斜面的角度和拨叉轴定位槽定位方式优化。

声明:本文转载自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请发送邮件联系删除。
展开全文

网友还关注

查看更多车系

附近经销商

查看更多经销商

热门车系推荐

热门品牌推荐

首页  > 百科  > 汽车脱审几天还能在网上免检审车吗  > 正文
抽半价车
抽半价车
每周1辆!
到店红包
到店红包
看车就送168(最高)
购车
百万购车补贴
千元补贴