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摘要:可能是故障车蓄电池内部损坏充不了电或者搭电时熔断丝熔断、点火系统出现异常等。通常车辆电瓶严重亏电至一点电都没有时,如果采用搭铁线搭电的方式,可以尝试以下两个方法来启动车辆:1、蓄电池亏电至一点电都没有时,故障车和救援车连接好跨接线时,一般
可能是故障车蓄电池内部损坏充不了电或者搭电时熔断丝熔断、点火系统出现异常等。通常车辆电瓶严重亏电至一点电都没有时,如果采用搭铁线搭电的方式,可以尝试以下两个方法来启动车辆:
1、蓄电池亏电至一点电都没有时,故障车和救援车连接好跨接线时,一般需要等待几分钟进行充电,或者踩下救援车的加速踏板至2,000rpm左右,充电几分钟后再尝试启动故障车。
2、蓄电池内部损坏不能充电,或者电瓶柱头氧化导致电流不过,解决方法是,断开故障车电瓶的正负极线,并清理正负极线缆的氧化物后,将救援车的正极连接到故障车的正极线缆,然后将救援车的负极连接到故障车的负极线缆或车身的搭铁位置(车身螺丝等金属位置)。注意:谨防正负极短路!
如果以上方法都不能启动电瓶亏电的故障车,那就需要实车排查启动系统保险丝是否正常,并检查点火线圈以及控制单元是否有点火信号输出。
充电机是恢复电瓶电量的最佳方法,但考虑到大多数车主家中没有充电机,建议车主联系专业维修店进行处理。如果电瓶能够充进电,那就意味着电瓶还能使用;如果电瓶无法充电,只能更换电瓶来解决。
如果电瓶仍能启动发动机,说明电瓶亏电情况不严重,可行驶两到三个小时以恢复电瓶电量。然而,这种方法并不是非常好的电瓶恢复方式,如果有条件,则应尽量使用充电机进行充电。
电瓶亏电后可以使用上述两种方法进行补救。对于车主来说,这只是电瓶亏电后的暂时补救措施,重要的是找出电瓶亏电的原因。电瓶亏电原因有很多,其中大多数是因为下车后忘记关闭车载电器导致的,因此必须从源头上杜绝电瓶亏电现象。
补充充电
有些驾驶员常常忽视对使用车辆蓄电池的补充充电。由于车上的蓄电池充电不完全,容易导致极板硫化。同时,在使用过程中放电量大于充电量,导致蓄电池长期处于亏电状态,极板会逐渐硫化。
这种慢性硫化会导致蓄电池电荷容量不断降低,直到无法起动发动机,大大缩短蓄电池的使用寿命。为了使蓄电池极板上的活性物质得到及时还原,减少极板硫化,提高蓄电池电荷容量,延长蓄电池的使用寿命,应定期对使用中的车辆蓄电池进行补充充电。