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特斯拉的电池是哪个供应商
摘要：特斯拉的电池是松下供应商。松下一直是特斯拉电动汽车的电池供应商。特斯拉的电池供应商一直都是松下供应，直到2019年，国产特斯拉Model3开始同时使用松下和动力电池，接着到2020年特斯拉又宣称，将作为特斯拉的动力电池供应商。所以如
特斯拉的电池是哪个供应商
特斯拉的电池是松下供应商。
松下一直是特斯拉电动汽车的电池供应商。
特斯拉的电池供应商一直都是松下供应，直到2019年，国产特斯拉Model3开始同时使用松下和动力电池，接着到2020年特斯拉又宣称，将作为特斯拉的动力电池供应商。所以如今市面上新出的特斯拉，大部分都是采用宁德时代的电池，一小部分是采用动力电池。
电池材质
特斯拉旗下的车型使用的都是三元锂电池，这种电池的正极是使用三元材料制作的。而所谓的三元材料无非是镍、钴、锰，但有些三元锂电池也会使用镍、钴、铝来制造正极。之所为使用这类电池，是因为它比其他任何电池都更适合纯电动汽车，优点也多。
三元锂电池的单位体积的能量密度要比磷酸铁锂电池高，与磷酸铁锂电池同等能量密度，而且电池体积更小，相同大小的三元锂电池可以提供更高的续航。三元锂电池的循环充放电性能更加好，正常情况下可以循环充放电2000次以上，不仅寿命长，长年才需要换一次电池外，还能在极冷环境下也能完好的生存。
特斯拉的底盘零件有哪些
从底盘来看，出于成本等的考虑，Model 3并没有像Model S/X一样大比例使用铝合金材质，但在一些关键部位上，仍然采用了轻量化零部件。(1)铝合金控制臂。在汽车悬架系统中，控制臂作为导向和传力元件，负责将车身上的各种力传递给车轮，并保证车轮按照定轨迹运动，决定轿车的稳定性、舒适性和安全性。Model 3前悬挂控制臂同特斯拉其他车型一样采用铝合金材质，而前臂的上控制臂则将双层钣金替换为单层钣金充工程塑料，在相同成本下较拼焊方案重量减轻30%，进一步提升了轻量化程度。
(2)转向节。转向节承载着车辆受的各种载荷与力矩，是转向系统中最重要、最精密的零件之一，保证车辆安全行驶的重要组成部分，同时也是轻量化的重要方向。因转向节前后构造及受力需求不同，Model 3的前后转向节分别采用锻造铝合金件和铸造铝合金件来达到轻量化目的。
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