汽油发动机与柴油发动机的异同点

虽然近年来很多汽车品牌都在努力普及三缸发动机，但最终的市场反应有目共睹。三缸发动机似乎形成了人人喊打的局面。为什么会变成过街老鼠？馅饼不为人知，但背后的键盘侠一定扮演了非常重要的角色。上汽通用可以说是众多汽车品牌中推广三缸发动机最坚定不移的虽然近年来很多汽车品牌都在努力普及三缸发动机，但最终的市场反应有目共睹。三缸发动机似乎形成了人人喊打的局面。为什么会变成过街老鼠？馅饼不为人知，但背后的键盘侠一定扮演了非常重要的角色。上汽通用可以说是众多汽车品牌中推广三缸发动机最坚定不移的一个。它的很多主流车型都是匹配三缸发动机，甚至很多车型都是标配三缸发动机。如果馅饼没看错的话，几年前别克英朗拿下了汽车销量排行榜第一，能够打败大众朗逸和日产轩逸，别克英朗的产品首屈一指。但是匹配了三缸发动机之后，别克英朗的销量可以说是一落千丈。虽然依然有月销量过万的成绩，但与上一代的辉煌成绩相比，确实黯然失色。在如今的市场舆论环境下，似乎三缸对汽车来说是错误的，那么三缸发动机的别克英朗真的有那么差吗？面对三缸发动机的质疑，目前在售的别克英朗回归了1.5自吸四缸发动机。在定价策略上，与三缸车型保持一致。唯一的区别是发动机是三缸还是四缸。选择别克英朗三缸版，目前实际情况是优惠幅度较大。同时，在发动机参数性能方面，三缸发动机无论是参数性能还是实际行驶动力感受都明显优于软1.5升自吸发动机，因为是涡轮增压。但是三缸不对，就算动力再强又会怎么样呢？真的是这样吗？煎饼身边很多朋友都选择了别克英朗。他们为什么买别克英朗？尤其是当时别克英朗标配三缸发动机的时候，还是愿意为别克英朗买单的。说白了就是针对别克英朗的优惠幅度。别克英朗的优惠幅度是有目共睹的，最终的实际成交价甚至比很多自主品牌车型都要便宜。况且配置水平也不低。那么他们对别克英朗最大的不满是什么呢？经过对煎饼的了解，对别克英朗最大的不满主要集中在以下几个方面。第一个方面是空的性能，不过话又说回来，合资品牌中能有一个像别克英朗这样的空室，价格在10万元以内就不错了。第二个方面是小问题。相对来说，这款别克英朗的问题可能比同级别的竞争对手略多一些。虽然最后都是可以快速排除的故障，但是对于消费者的体验确实不好。第三点是变速箱反应慢，变速箱整体驾驶体验比很多竞争对手差。相反，几乎没有朋友和馅饼吐槽，别克英朗的三缸发动机在抖。换句话说，英朗的三缸发动机确实是书上的一个档次，但在实际驾驶中并不是真正的档次。为什么会这样？三缸发动机比四缸发动机抖动更大，这是物理特性决定的，无法改变。但通过减震缓冲，以及发动机内部结构的优化，传递给消费者体验的抖动其实微乎其微。有些车有疑问。现在别克英朗的三缸真的不抖了，但是如果时间长了，随着缓冲结构的老化，抖还会回来吗？我觉得这个没必要担心。为什么这么说？有个朋友开三缸的别克英朗，跑了十几万公里了，还是没有这种情况。三缸真的错了吗？煎饼觉得反而要感谢上汽通用坚定不移的普及三缸发动机，因为这样一来，三缸车型门槛更低，优惠幅度更大。何必为钱烦恼呢？说白了，目前入门级车型上用的是三缸发动机，而高端车型上汽通用还是用的2.0t发动机。对于入门级车型来说，价格是最重要的。不知道各位车友对此怎么看？别克GL6作为国内MPV市场的重量级车型，拥有6座空间，安全配置齐全，售价在15万元左右。搭载1.3T涡轮增压三缸发动机，最大功率120kW(163PS)，峰值扭矩230N·m，虽然是三缸发动机，但扭矩比1.8L甚至2.0L都要好三缸发动机在排放、重量、体积、成本等方面的优势越来越明显，成为众多厂商大力推广的强大动力。三缸发动机未来的发展趋势是朝着电气化、智能化、节能化的方向发展。三缸发动机热效率高，可与电动机组合成混合动力系统。动力方面，低速扭矩大，补充了电机的动力输出，提高了车辆的乘坐舒适性。三缸发动机在国内外汽车市场的占比不断提升。外观采用别克最新的家族式设计，比GL8更年轻更动感，也与自身的家居定位相匹配。整体外观依旧很有活力，大量的智能线条也让GL6看起来更加活泼、实用、更有个性。无尽的平板触摸屏设计，精致的显示屏，全面的功能，以及别克家族最新的eConnect智能互联系统。前排真皮座椅舒适性还不错，包裹性适中。对于一款家用MPV来说，它的整体性能还是不错的。毕竟不会有多少人会把它逼弯。全景天窗的面积非常可观，让车内采光提升了不少，这也是很多这类目标消费者比较关注的配置。第三排座椅可以平放，这样可以大大提高后备箱的装载能力，装载空之间的灵活性也可以大大提高。别克GL6搭载了上汽通用新研发的1.3T直列三缸涡轮增压发动机，同样搭载在郎悦和新英朗上。虽然是小排量，但从参数来看，其动力性能不容小觑。6速自动变速箱匹配1.3T发动机，换挡平顺，质量可靠。

可变排气升程通过排气凸轮轴上的电子气门升程切换系统和进排气凸轮轴上的可变气门正时，实现各缸换气的最优控制。较小的凸轮轮廓仅用于低速。该功能具有以下优点:①优化气体交换；②防止废气回流到之前的180°排气罩；③入口开放时间较早，充盈度较好；④可变排气升程通过排气凸轮轴上的电子气门升程切换系统和进排气凸轮轴上的可变气门正时，实现各缸换气的最优控制。较小的凸轮轮廓仅用于低速。该功能具有以下优点:①优化气体交换；②防止废气回流到之前的180°排气罩；③入口开放时间较早，充盈度较好；④利用燃烧室正压差减少残余气体；⑤提高反应性；⑥在较低的转速和较高的增压压力下获得较高的扭矩。为了在排气凸轮轴上的两个不同气门升程之间切换，排气凸轮轴上有四个可移动的凸轮件(带有内部花键)。每个凸轮配有两对凸轮，两个升程由两个电动执行器切换。电动执行器与每个凸轮构件上的滑槽接合，并移动凸轮轴上的凸轮构件(见下图)。智能热管理系统其冷却回路的主要特点是:在原有的控制大小循环的传统恒温器的基础上，新开发了一种采用电控旋转阀组件的创新热管理系统。创新热管理系统是发动机和变速器的智能冷启动和暖机程序，可实现发动机全可变温度调节和冷却液流量的目标控制。可调进气和排气相位凸轮轴前端的两个电磁阀分别控制进气凸轮轴和排气凸轮轴的角度。进气凸轮轴的调整范围为60°，排气凸轮轴的调整范围为34°。无论1.8T还是2.0T发动机，调整角度都是一样的。气缸盖集成排气歧管一体式气缸盖:结构紧凑，冷却水升温更快，制造工艺比传统气缸盖更复杂。与1.8T发动机相比，2.0T发动机只是将原本属于涡轮排气壳体的歧管并入了气缸盖。虽然这可以减轻涡轮本身的重量，但对于气缸盖来说，其制造过程变得复杂得多。排气歧管并入气缸盖后，交错歧管周围的冷却通道可以快速加热歧管内的排气温度，不仅可以使水温更快达到最佳工作温度(90℃左右)，还可以使寒冷时座舱内的暖空气来得更早。为了配合冷却系统的变化，更精确地调节冷却系统的温度，灵敏度更高、调节更灵活的电子恒温器取代了传统的石蜡恒温器。1.8T发动机也采用了电子节温器，但由于没有采用一体式气缸盖设计，冷启动时冷却水的温升速度自然赶不上2.0T发动机。双喷射系统燃油喷射系统:缸内直喷和歧管喷射相结合的混合喷射系统。双喷射系统中使用的高压油轨(直喷部分)和低压油轨(歧管喷射)都是从高压机油泵接出来的，而1.8T发动机的机油泵只提供缸内直喷的出油口。因为缸内直喷的喷射压力可以达到20MPa，而歧管喷射对油压的要求不高，所以两个油轨材质不同，缸内直喷轨是金属材质，歧管喷射是塑料材质。当发动机处于低负荷状态时，发动机只靠歧管喷射的一组喷油器工作，比有直喷功能的发动机产生的污染物更少，也降低了进气门背面积碳的可能性。当发动机转速逐渐升高时，直喷和歧管喷射两组喷油器同时工作，保证发动机的动力输出。至于直喷系统参与工作的转速，工程师并没有给出一个确定的转速值，而是给出了一个相对较宽的转速范围，在2000-3000 r/min之间。可控活塞冷却喷管活塞在任何工作条件下都不需要冷却。有针对性地关闭活塞冷却喷嘴可以进一步降低油耗。取消弹簧活塞冷却喷嘴的另一个原因是整体油压水平非常小。新的涡轮增压器和电子控制放弃了旁路第三代EA888发动机的涡轮增压总成也进行了创新的优化设计。除了涡轮增压器涡轮叶片采用可耐980℃的新型合金材料外，在结构上也进行了大胆的改进。一个显著的特点是使用了电动废气门控制阀和电动泄压阀。相比以前的被动真空旁通阀，控制阀门的开启和关闭更快更准确。此外，第三代EA888发动机在涡轮处配备了氧传感器，可以第一时间了解废气中的氧成分，及时调整喷油量和气门开闭时机，进一步提高发动机的效率。EA888发动机故障易发装置1.适用于第一代和第二代EA888发动机。①凸轮轴位置传感器漏油。②水泵泄漏。③油气分离器问题。④正时链条张紧器自动卸压。⑤进气歧管通道位置传感器。⑥曲轴位置/凸轮轴位置相关性故障。2.适用于第三代EA888发动机①高压燃油泵的异常声音。②降低油底壳的放油螺栓。③点火线圈故障。④加油口盖泄漏。⑤发动机轴承桥磨损。在经历了一系列沸沸扬扬的维权事件后，社会和消费者对特斯拉的态度可能会从其4月份的销量中体现出来。近日，根据乘联会公布的数据，4月份，特斯拉Model 3在华零售量为6264辆，而Model Y为5407辆，共计11671辆，较3月份暴跌67.1%。要知道，4月份，EV车型在中国的环比销量仅下降了12%，而特斯拉的降幅远远超过了市场的整体表现。换句话说，特斯拉甚至拉低了新能源市场的整体表现，尽管这在一个月前是不可想象的。在此之前，特斯拉第一季度在中国的销售额为30亿美元，占同期全球销售额的29%，与2020年全年的21%相比大幅增长了8%。那是它全盛时期的时候。是否可以说，突然下滑将是特斯拉在中国市场的转折点？在这方面，联合会秘书长崔东树有不同的看法。特斯拉4月在华销量下滑的主要原因是受制于市场的季度销售特点和国外出口的影响:“4月是第二季度的第一个月，通常处于厂商订单和产量的分配期。从市场规律来看，交付量也会下降。此外，特斯拉还将继续向欧洲出口，所以在中国的数据出现下滑也就不足为奇了。"话虽如此，特斯拉在中国仍有很多不确定因素，比如监管层面。5月12日，国家互联网信息办公室发布《汽车数据安全管理若干规定(征求意见稿)》，对智能汽车产生的海量数据进行了规定，包括“经营者收集个人信息应当征得被收集人同意”、“个人信息或者重要数据应当依法存储在中国境内”。中国特斯拉用户的个人信息恰好存储在美国加州的总部。显然，这一规定的指令性非常明确，即要求以特斯拉为首的外国车企将用户数据“搬回”中国，接受国内法律的监管。否则很可能会影响接下来的经营活动。目前可以确定的是，特斯拉正在建设自己的数据中心，将于6月底前完工。另有消息透露，如果自建数据中心不够，不排除参考苹果模式，由当地政府监管，与国内三大运营商合作。不过我个人对此持观望态度。虽然特斯拉把数据“搬”回了中国，但关键是特斯拉会不会把数据“还”给车主，能不能改变傲慢的态度。除了监管层面，还有消息称，特斯拉已经停止在中国买地，以扩大上海工厂规模，使其成为全球出口中心。这个消息被很多人看做是特斯拉逃离中国的信号，但我个人更愿意把它看做是“减少对中国的依赖”。目前，特斯拉在上海的工厂生产的车型不仅满足国内市场的供应，还出口欧洲。马斯克已经承诺向美国出口。但由于特朗普政府时期的关税壁垒，上海工厂出口到美国的汽车要缴纳25%的出口关税，这也是一直没有出口到美国的原因。而且特斯拉在建的两家全球工厂——美国德州工厂和德国柏林工厂也有望在今年交付。算上目前的两大工厂，如果今年年底全球四大工厂同时开工，特斯拉全球总产能将超过200万辆。关税壁垒和产能大增是特斯拉中国停止扩产的主要原因。如果阴谋论有一点，目的是减少对中国产能的依赖。4月份，特斯拉(中国)出口14，174辆，单月出口量最高。当新的海外工厂建成后，出口量很可能会有所回落。某种程度上，也可以看作是特斯拉对中国态度的转变。无论如何，进入中国两年的特斯拉，已经走到了选择的十字路口，是遵循规则，还是坚持自我。我们期待埃隆·马斯克的回答，期待市场的回归。一个赔钱喊冤的劳动者？处于十字路口的另一个选择是五菱洪光MINI EV。尽管4月新能源汽车销量榜，但五菱洪光MINI EV销量继续直逼特斯拉，连续9个月实现国内新能源销量第一，今年全球销量第一。但销售火爆的背后，却面临着“不赚钱”的尴尬。2017年至2020年，上汽通用五菱营业收入从1055亿元降至729亿元，降幅达31%，净利润从53亿元降至1.42亿元，暴跌97%，在SAIC主要参股公司中排名垫底。其中，洪光MINI EV的盈利能力受到了质疑。财通证券的一份研究报告显示，根据市场上各零部件供应商公布的成本价估算，MINI EV的锰酸锂版、磷酸亚铁锂版和三元锂电池版的电池成本分别达到14250元、18390元和19770元，分别占整车成本的49.5%、56.1%和51%。加上底盘、车身、座椅等零部件，洪光MINI EV的利润率较低。考虑到制造、物流和营销费用等因素，价格区间为2.88万-3.88万元的洪光MINI EV甚至可能亏本销售。2020年，当五菱洪光MINI热销时，五菱的利润将会大幅下滑，这或许可以从侧面证明这一点。当然，和特斯拉一样，五菱洪光MINI EV在传统意义上也并非无利可图。据统计，MINI EV的火爆帮助上汽通用五菱在2020年获得了44万新能源积分。2021年1月，中汽数据对2020年的积分价格做了初步预测。估计主流价格区间为每分钟2270-2520元(另有数据显示价格为3000元)。保守估计，MINI EV为上汽通用五菱创造的积分带来了约11亿元的收入，可以说非常可观。只是钱被五菱花在“填坑”上了。2019年，上汽通用五菱也是燃油积分为负的10大车企，需要花钱买积分。换句话说，如果不是五菱洪光MINI EV“舍己为人”，2020年上汽通用五菱乃至上汽通用很可能会亏损。不可否认，五菱洪光MINI EV是一款符合中国国情的“神车”，但上汽通用五菱并不能靠“神车”发财，这凸显了五菱目前的困境。五菱面前的问题显而易见。高端机型一直都起不了什么波澜。反而是更低端的车型更受欢迎，这与五菱近年来追求的品牌背道而驰。一方面，洪光MINI EV的出发点可能不是为了赚钱，而是为了赚取积分。但问题是，积分被低附加值、高销量的车型(洪光微面家族)占据，相当于抵消了利润。但是五菱很难给高端新宝骏开出多少盈利空的余地，因为三大块还在原地踏步。说白了，五菱很擅长做产品，但是技术跟不上时代需求，导致产品附加值低，利润下滑。中国的电动车销售分布最终会和现在的燃油车市场趋同，A00级低端市场会被逐渐蚕食。一旦未来低端电动车市场受到中端电动车的冲击，难以盈利的洪光米尼EV会放弃策略吗？还是品牌起来了？无论怎么选择，恐怕都是一条很艰难的路。

2016年，艾摩托曾经报道过一家进入非洲市场的中国摩托车企业三菱摩托。三凌品牌在非洲有很高的知名度和认可度。单击以下链接查看详细报告:中国摩托车在非洲！海外市场:三铃摩托车非洲坦桑尼亚分公司正式投产！摩托车在非洲大有潜力！！三铃摩托车于202016年，艾摩托曾经报道过一家进入非洲市场的中国摩托车企业三菱摩托。三凌品牌在非洲有很高的知名度和认可度。单击以下链接查看详细报告:中国摩托车在非洲！海外市场:三铃摩托车非洲坦桑尼亚分公司正式投产！摩托车在非洲大有潜力！！三铃摩托车于2005年进入坦桑尼亚市场，是第一个进入该市场的中国品牌。虽然Bajaj、TVS等印度品牌进入较早，但在市场开拓和品牌建设上花费了大量的心血和精力。早期坦桑尼亚条件艰苦，想打开市场。难度可想而知。在产品服务和售后方面，三铃敏锐地发现了印度品牌去市场买车过程中的延迟，于是主动简化流程，力求配套件质量稳定一致，维修服务专业快捷。当时我去过的第一家三铃海外旗舰店，是中国本土品牌中唯一一家销售整车、零配件、维修服务的3S店。2016年当地市场数据显示，三铃摩托在坦桑尼亚的市场份额达到60%以上！三铃是当地市场最受欢迎的含金量最高的中国品牌！十多年的精耕细作，产品质量和性价比优势，开拓市场的精神，先进的品牌营销和服务意识，成就了三凌在坦桑尼亚的地位。基于以上原因，三零品牌在非洲一直被仿冒，无良企业不忍心用仿冒的三零商标卖假货！！三零官方发布打假宣言，维护三零品牌合法权益和消费者利益。鉴别真伪！！支持三铃摩托车在非洲市场的打假行为，维护其作为中国摩托车企业的声誉。俗话说，买车容易养车难。其实汽车用品可以分369之类的。好的汽车用品可以增强驾驶感受，延长汽车使用寿命。相反，选择错误的汽车用品不仅会危害人体健康，甚至会影响行车安全。那么，哪些汽车用品值得/不值得购买呢？1.座套汽车坐垫在日常使用中最容易脏，所以拆卸清洗起来比较方便。所以很多车主都是第一次给自己的车买座套。然而，使用后的结果却令人惊讶。以其最初的便捷拆卸功能为例:整个安装(拆卸)过程费时费力，给日常护理增加了不少麻烦。第二，安全问题；现在，许多座位都装有安全气囊。当发生事故时，这些安全气囊会自动弹出，保护乘客免受车门碰撞。如果安装了座套，会严重影响安全气囊的正常使用。但是裤子经常沾泥怎么保护你的汽车坐垫不被磨损呢？建议买这种亚麻材质的一体式坐垫。拆解可以一步完成。亚麻既安全又透气。2.脚垫车里哪里最脏？答案是地板。因此，为了更方便地清洁地板，车主们都安装了脚垫。市面上最常见的就是这种大的封闭式脚垫，传播和使用都有危险。因为大的封闭式脚垫在加工过程中需要大量的粘合剂和增塑剂，所以在高温下会散发出难闻的气味，在车内的封闭式空室内让人头疼。因为周围的大垫子保护着侧面的中控台，额外的织物更容易干扰旁边的油门踏板。一旦油门卡住，后果不堪设想！千万不要用这样的脚垫。一定要买几个市面上比较精致的全TPE脚垫，可以采用一体注塑工艺，不加添加剂，不会有异味。再加上其良好的3D小包边缘处理和精准的原车卡扣锁定，可以从根源上消除安全隐患。比如3W TPE脚垫就是个不错的选择。3.车上的毛巾有时候车内有些污渍是擦不掉的，随身携带一条毛巾真的很重要。这些是便宜买来的礼物或廉价毛巾，制造商希望确保刘润。这些不合格的毛巾原料大多是各种下脚料、破布、旧衣服甚至袜子。如果不清理，皮屑会进入主人的呼吸道。你不能买这样的毛巾。这时候麂皮就派上用场了。它的优点是可以擦一些比较顽固的污垢。一般来说，麂皮毛巾的优点是更干净，更柔软，更牢固，不掉毛。4.折叠式汽车储物箱可能每个人的车里都有很多东西，比如纸巾，抱枕，矿泉水，鞋子，雨伞，包，各种各样的东西。车内凌乱，使得车内空空间更加狭小。单个储物盒体积大，薄，功能性储物空间有限。对没什么实力的女生不太友好。新一代拉杆折叠盒的独特之处在于盒体。还配有拉杆和“四驱”系统，可以拉起来直接跑。有了新的折叠箱，你就有了:拉杆箱、收纳箱、旅行箱、随时可用的脚凳，有利可图！5.把头枕靠在腰上。头枕和腰部支撑的主要作用是避免腰部疲劳，引起疼痛等不适。对于腰部有伤，需要长途驾驶的司机来说，腰部支撑的作用是显而易见的。市面上的汽车腰撑内芯通常分为羽绒、海绵、棉、乳胶等材质。不同材质的汽车腰撑，使用起来是不一样的。所以买的时候要注意形状因人而异，感觉有弹性。你认为最好把它放在车座上。但是开短途的车友没必要浪费这个钱。6.临时停车标志停车不是现在常见的困难，难免自己的停车位置不太合理，妨碍了别人的通行。留个电话会让别人更容易联系到司机，减少对车的恶意破坏，甚至可以避免交通队的处罚。7.汽车服装衣服可以防止油漆腐蚀和污垢，还可以防火，是车身很好的保护外套。如果车需要长时间露天停放，最好把衣服盖好。现在汽车使用率还是很高的，给车衣服盖起来比较麻烦，所以使用频率不算太高。建议考虑个人停车环境、使用频率等实际情况再出发。8、车载手机支架将手机夹在方向盘上，随着方向盘角度的变化，手机也会随之转动。眼睛很容易盯着屏幕，眼睛会离开前方的路，非常危险。当车辆发生碰撞时，安全气囊会直接弹起支架，撞到我们的头部或身体，容易造成“二次伤害”。那么什么样的手机支架不是鸡肋呢？原理越简单越好。三角手机更稳，单手拿放更安全。9.行李箱垫后备箱主要用来存放东西。有时候难免会有些脏水之类的。很容易弄脏你的车后备箱，清理起来比较麻烦。有了这个，席子脏了就可以拿出来清洗了。直接把灰尘和鹅卵石拿出来拍几下就行了。在存放一些硬物的时候，可以在一定程度上保护后后备箱。好了，这就是我的汽车用品购物攻略。希望能帮到你不踩雷。欢迎讨论分享你的汽车好物~

在小排量滑板车领域，有很多销量和口碑都非常好的车型，比如UUU125和新款UY125，本田Split，嘉裕110，这些都是最著名的车型。今天要介绍的跨界车型，也是小排量车型中非同一般的一款，但没有上面那款那么有名。是三阳飞度3——最强125在小排量滑板车领域，有很多销量和口碑都非常好的车型，比如UUU125和新款UY125，本田Split，嘉裕110，这些都是最著名的车型。今天要介绍的跨界车型，也是小排量车型中非同一般的一款，但没有上面那款那么有名。是三阳飞度3——最强125代步车“小钢炮”，8.4kW水冷发动机，前后碟刹CBS，1.2万元。SunFit 3的外观是欧式风格，造型简洁圆润，清新，配色纯正。这样做的好处是，更明亮的配色方案看起来更优雅，安静，优雅。颜值挺高的。配置方面，飞度3的配置也非常丰富。2019款郭汜前后采用碟刹，并配备CBS系统刹车。而且后部减震也是三段可调的。真空轮胎。搭载125cc发动机，最大功率8.4kW，最大扭矩11 Nm。这款发动机的纸面参数简直比某些150cc的车型还要高。这款车的缺点是车身抖得厉害，避震器没调好。如果不注意减速带，车速又比较快，车主肯定会对路况感觉比较清楚。其他方面，这车还可以。同样是同级配置丰富，动力最强，价格也不错，12000元。全面放开二胎政策的消息让舆论炸开了锅，要不要生二胎的话题充斥着社交网络。可以生两个孩子，现在可以在手机上双开。最近大神Note3终于适配了360 OS，也实现了双开。Note3是360奇酷收购大神后推出的第一款手机。以极具颠覆性的价格成为了首款千元内指纹手机，并以超高的性价比赢得了市场的追捧。近日，大神召开了盛大的媒体沟通会，推出了价值更高的金色版大神Note3，并从仅799元降价100元，而全网通版的价格仅为999元，具有很高的性价比。另外，大神Note3在系统上有了很大的升级，大神Note3适配了360 OS，有很多黑科技。30OS基于Android 5.1，主打“安全、轻薄、省电”，拥有美颜测龄、双双隐私界面、原生卸载、安全财产保护等多项黑科技功能。几乎成为了很多人使用率最高的应用。其实很多人都有同时使用两台的需求，一台用于工作和职场日常交流；另一种是针对个人生活的，属于比较私人的范畴。有时候为了达到这个目的，你甚至要背两部手机，360 OS很好的解决了这个问题。安装软件时，设置界面会出现“一次两地”的选项。打开后，桌面上会出现另一个图标“分身”。为了区分，360 OS第二个用了蓝色图标。它可以登录两个不同的账户，不同的账户可以独立设置各种功能。极大的方便了用户的日常使用、工作和生活。

红旗 H5 车外唤醒发动机有多种方式下面给您详细介绍 如果使用车钥匙要先确保车辆处于锁闭状态且车钥匙在遥控范围内。车钥匙上有个半圆型按键这就是远程启动键。操作时先按一下车钥匙上的锁车按键然后在 1.5 秒内再按住最下面的远程红旗 H5 车外唤醒发动机有多种方式下面给您详细介绍如果使用车钥匙要先确保车辆处于锁闭状态且车钥匙在遥控范围内。车钥匙上有个半圆型按键这就是远程启动键。操作时先按一下车钥匙上的锁车按键然后在 1.5 秒内再按住最下面的远程启动按键保持 3 秒以上发动机就会启动。若要远程关闭发动机只需要按两下远程启动键就行车钥匙遥控距离约为 50 米左右。要是通过手机远程启动得先下载红旗智联4S 店会给您账号后台会激活并给您 PIN 码这样就可以登陆了。一般来说您的账号就是您的手机号具体细节可以问销售经理。另外远程启动车辆时要把档位挂入 P 档这是出于安全考虑。使用手机远程控制汽车之后发动机连续工作十分钟如果车主还没有上车发动机会自动熄灭。远程启动汽车可靠性较高发动机或电动机远程启动与手动打火本质上差别不大机械磨损问题小故障几率低。而且手机远程启动汽车不需要考虑信号覆盖范围在停车场或家里都能将汽车启动比较方便。总之掌握这些方法就能轻松实现红旗 H5 车外唤醒发动机享受便捷的驾驶体验。红旗 H5 和速派要说哪个性价比更高还得综合多方面来看。 先看价格红旗 H5 经典 2022 款 1.5T DCT 旗悦版指导价 14.58 万速派 2024 款 TSI280 DSG 尊享版指导价 17.49 万红旗 H5 价格更有优势。 空间方面红旗 H5 高 1470mm、宽 1845mm、长 4945mm、轴距 2875mm速派高 1489mm、宽 1865mm、长 4869mm、轴距 2841mm后备箱容积红旗 H5 未知速派 570L。整体来看红旗 H5 在长度和轴距上表现较好车内空间可能更宽敞。 动力对比红旗 H5 官方百公里加速 9.2 秒速派 8.7 秒。红旗 H5 排量 1.5速派 1.4红旗 H5 马力 169速派 150红旗 H5 功率 124kW速派 110kW红旗 H5 扭矩 258N·m速派 250N·m红旗 H5 变速箱是湿式双离合速派是干式双离合。 操控上两车驱动方式都是前置前驱转向助力都是电动助力前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂红旗 H5 后悬挂是多连杆式独立悬挂速派是四连杆独立悬挂。 智能化配置方面速派驾驶辅助核心配置有 2 项红旗 H5 为 0 项。多媒体亮点配置速派有 1 项红旗 H5 为 0 项。 安全配置上两车安全气囊配置都有 4 个安全/防盗配置速派有 1 项红旗 H5 为 0 项。 综合来看如果您更注重价格和车内空间红旗 H5 可能更适合。要是追求动力和一些配置速派也有它的优势。不过最终选择哪款车还得看您个人的具体需求和偏好。