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摘要:大众CrossCoupe即大众CrossCoupe。大众CrossCoupe概念车是由大众汽车集团首席设计师WalterdeSilva和大众汽车首席设计师KlausBischoff共同设计的,外观动感而严谨。前855mm后860mm
大众CrossCoupe即大众CrossCoupe。
大众CrossCoupe概念车是由大众汽车集团首席设计师WalterdeSilva和大众汽车首席设计师KlausBischoff共同设计的,外观动感而严谨。
前855mm后860mm的短悬挂显得非常突出,车厢位置向后移,腰线从前翼板沿着无框车窗下延伸到后翼板,给人一种刀割般的感觉。
尺寸方面,大众CrossCoupe的长宽高分别为4,345mm*1,868mm*1,523mm,比高尔夫和途观更长,但高度和宽度相差不大,轴距为2,630mm,比这两款热销车长出不少。
扩展资料:
大众CrossCoupe设计:
前脸采用全新设计,双氙气大灯隐藏在散热器格栅镀铬条下,下方的镀铬条包括了日间行车灯和转向灯,这种组合是史无前例的。保险杠中间有一个进气口和两个小饰条,进气口两侧还配备了LED雾灯。尾部采用了轿车设计的后窗,尾灯与刚发布的CC相似。
内饰方面,方向盘后是可编程的仪表显示屏,中控台上的旋转钮可以选择运动、城市和越野三种不同显示模式。提供四个独立的桶型座椅,后座和前乘客座椅均可放倒,从而将行李空间从380升提升到1,230升。
1、大众clsEA211发动机是中国第一款达到欧V标准并量产的发动机,大众clsEA111是国V标准。大众clsEA211的TSI融合涡轮增压、缸内直喷等先进技术。
2、大众clsEA211采用全铝缸体,重量减轻22Kg。
3、大众clsEA211采用高性能正时齿形皮带,降低了成本和重量,减小了发动机噪音。但需要定期维护,增加了保养成本。
发动机组成
1、润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损,并对零件表面进行清洗和冷却。
2、冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
3、点火系统在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。