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摘要:一挡起步,车走起来就可以加二挡了,后面基本加速到2000转就可以换档。在合适的速度平稳行进,转速保持在1500-1800左右比较省油。减挡的时机要看实际运行中的情况了,一般踩刹车后车速明显减慢就需要减挡,可以先减至空挡,然后减入下一个低档。档加速到3
全程就是加速加档减档。加速快就完成的快。所以不要怕。持续稳加速。速度达到自然换挡。加减档开始前就要换3档的。然后就是加速换4档,4档要求速度多少来着,然后持续3秒。然后就减速。可以轻踩刹车一下。记住加减档距离是100米,熟练的话完全足够。只要牢记速度达到就加档或者换挡。很自然。很简单。冲刺。换挡放轻松。就好比100赛跑。速度快。但头脑清晰。换挡左手稳住方向盘。
座椅位置的调整以两只手握住方向盘3点与9点钟方向时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作方向盘。
1、平直道路上直线行驶
采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调,每次的调整幅度都控制在30度之内,当方向偏离行驶中线时才稍做调整,这样可以保证车辆平稳行驶。
2、锐角转弯、直转弯及循环调头等情况
采用动作较大的“大交把法”,即胸部略向前倾,手背向外,手心贴盘,大幅度转向,双手交替连续转向,直到将方向转过来。当然,理论毕竟只是理论,再好的方法也要活学活用才能有效。
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。
最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者,增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后,由于重量的增加,驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。
方向盘这种新设计便应运而生,它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活,很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此,好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。