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摘要:1、行驶中频繁性踩刹车,致使制动助力负压低,电脑检测到,自动启停不工作。2、行驶中频繁变道打方向、倒车打死方向、原地打死方向,致使方向助力系统的电脑及电动机过热采取保护,包括过弯,感觉方向变沉或回位不畅,电脑检测到,此时自动启停不工作。3
2、行驶中频繁变道打方向、倒车打死方向、原地打死方向,致使方向助力系统的电脑及电动机过热采取保护,包括过弯,感觉方向变沉或回位不畅,电脑检测到,此时自动启停不工作。
3、驾驶室内开空调制冷、开暖风制热时,设计的温度与世外温度温差很大,电脑检测到一直达不到设置的温度,就指示发动机一直保持工作,此时踩刹车,自动启停功能不工作。
4、行驶中车内外温度温差大,前挡玻璃起雾气,需要开启除雾,在关闭此功能前,自动启停功能不工作。
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注意事项
对于手动挡车型,在遇到红灯时减速停车,退出档位到空挡,此时再抬起离合器,当车轮转速传感器显示为零,并且蓄电池传感器显示电池有足够电量进行下次启动时,行车电脑即会自动停止发动机的工作。
而需要再次启动前进时,只需踩下离合器,系统中的增强型起动机就可快速将发动机启动,进入正常行车状态。
对于自动挡车型,发动机启停系统的基本原理是相同的,只是抬起离合器的动作由电脑所替代,驾驶者只需踩下刹车,当电池电量充足时,即可激活发动机启停系统停止发动机工作,而松开刹车,发动机即可自动启动。
带着手刹开车,带来的最直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬,手刹拉线拉长。这会导致刹车性能下降,有时车主闻到的焦味也是由此而来的,严重情况下,会出现车尾冒烟的现象。如果长时间拉着手刹开车,还可能导致刹车分泵咬死,刹车油泄漏,制动液温度过高,导致刹车功能完全丧失。
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手刹对于小型汽车来说,有的是在变速箱后,与传动轴连接的地方有一个制动盘,类似盘式制动器的(当然也有鼓式的),然后通过钢索,将拉力传动到那,从而实现驻车制动。
拉动手刹后,它利用一个液压辅缸,推动车下边的液压总缸运动,然后带动气阀,然后气阀动作之后,制动传动轴,汽车只手刹只刹传动轴的,当完成制动传动轴之后,如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动拉实现长期刹车,如果是比较高档的卡车,则使用电控制,上面当你推动手刹的时候,事实上有一个电动拽引机已经启动,在空气制动完成之后他就拉近钢索并且锁定,当然也有直接拉制动器的。