爱驰u5纯电动汽车怎么样

爱驰u5纯电动汽车怎么样

爱驰U5

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爱驰U5纯电动汽车还是非常不错的。爱驰U5是爱驰汽车旗下首款量产车型，基于爱驰汽车正向研发的纯电MAS（More Adaptable Structure）平台研发而来，新车定位于一款A+级中高端纯电动SUV，是一款面向家庭用户打造的智能纯电SUV，NEDC综合续航为503km。

超过22项的L2+自动辅助驾驶，针对国内复杂路况定制开发，更安全、更便捷。采用领先的Mobileye EyeQ4芯片，性能是现在主流应用的Mobileye EyeQ3芯片的10倍。搭配Bosch新一代超声波雷达、毫米波雷达。全车22个传感器，有12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达，车内2个摄像头，提供可靠安全的自动辅助驾驶和复杂环境下的驾乘体验。

爱驰u5外观设计介绍

U5秉承“极简智美”的哲学设计理念，整体式前脸取消复杂的格栅设计，全车运用线性光导式LED大灯、贯穿式一体尾灯、360°横贯式腰线等极简主义元素，力求还原纯电动汽车的本初属性。

U5采用现代家居式空间内饰设计，极简明畅的座舱设计，采用环保生态材料，更符合人机工学设计的座椅，前后排乘客均可享受的全景天窗，力图营造温馨居家的出行空间。

艾维亚为什么买的人少

昂科威S艾维亚买的人少的原因如下：

昂科威S的主要问题出在空间和价格。

首先，昂科威S这台车虽然是昂科威的换代车型，但放在中国市场中，昂科威S的新平台、新外形、新内饰和新配置虽然有一定的宣传点，但实际上并没有击中消费者的痛点。

然而，昂科威S整车的内部空间并没有进行增加，甚至在某些程度上会比之前的昂科威还小一些。在国内市场对于SUV车型“一寸长，一寸强”的购车倾向下，昂科威S的空间表现很难打动消费者的钱包。

其次，昂科威S的价格也是一个大问题。虽然昂科威S完全可以看作是凯迪拉克XT4的替代车型，但两台车之间的裸车价格并没有太大差别，虽然凯迪拉克的最终成交价会比昂科威S高出2万多块钱，但凯迪拉克毕竟是一个二线豪华品牌。

昂科威和昂科威S：

实际上，昂科威就是一台已经卖了7年但还未退市的老产品，现在只能通过大幅度的优惠来“续命”，而昂科威S则是昂科威的换代车型，和昂科威新老两代一起销售。

虽然从内到外都是全新的设计，但卖得并不火爆，而昂科威PLUS则是比昂科威高出半个级别，这一点从车身尺寸上就能看出，相当于整个昂科威系列“两代同堂三台车”一起销售。