奔达用的谁的发动机

属于四缸发动机。大众朗逸发动机4缸。大众朗逸采用的是ea211-djs发动机，采用的正时皮带。大众朗逸1.6自动挡车型采用的6速手自一体变速箱，1.4t车型采用大众自主研发的dsg双离合变速箱。汽车发动机使用的注意事项如下： 1属于四缸发动机。大众朗逸发动机4缸。大众朗逸采用的是ea211-djs发动机，采用的正时皮带。大众朗逸1.6自动挡车型采用的6速手自一体变速箱，1.4t车型采用大众自主研发的dsg双离合变速箱。汽车发动机使用的注意事项如下： 1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，假如空挡反而不利于节油； 2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4s店沟通，除掉安全隐患； 3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍； 4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。 是四缸的。大众朗逸发动机异响的原因如下：1、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。作用是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响；2、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大；3、“敲缸”异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

瑞虎3蓄电池的寿命在3年左右。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。蓄电池好坏的检测步骤如下：1、检测蓄电池外表：检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瑞虎3蓄电池的寿命在3年左右。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。蓄电池好坏的检测步骤如下：1、检测蓄电池外表：检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死。需要更换了；2、检测蓄电池电压：充电两个小时后，每隔20分钟对单体电瓶的电压进行检测，如不足13说明该电池有问题；放电时，每隔10分钟分三次进行检测，放电时间比其他电池快并低于10V则该电池有问题；3、检测蓄电池是否“失水”发黑：对蓄电池充电3-6个小时后，充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”；打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。奇瑞瑞虎3还是不错的，动力也可以，空间也挺大的，值得购买。奇瑞瑞虎3：1、瑞虎3同样延续了老款瑞虎在动力匹配上兼具动力和油耗经济性的优势，搭载了具备连续可变正时技术的1.6LDVVT发动机，与之匹配的是7CVT变速箱和5MT变速箱；2、这套动力系统已经经历了市场的充分检验，可靠性和耐用性方面一直有着非常不错的口碑，在此基础上，奇瑞还对瑞虎3这套动力总成进行了再次优化，重新优化后，瑞虎3的动力总成在燃油经济性和操控平顺性方面的表现更为出色，5MT百公里综合油耗仅6.7L；3、这一成绩甚至让瑞虎3超越了多数合资同级SUV的油耗水平，而搭载7CVT的车型百公里综合油耗也降低至8.2L，值得一提的，瑞虎3是该级别SUV中唯一使用1.6LDVVT+7CVT动力总成的车型。

发动机怠速会出现抖动噪音大的原因为：1、踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等发动机怠速会出现抖动噪音大的原因为：1、踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵；2、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等；3、发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。汽车发动机怠速抖动噪音大解决办法介绍：1、发动机怠速抖动噪音大也可能与进气有关，抖动是发动机爆燃所致，活塞有积碳也能导致这个现象，应调故障码看看，无故障码，则需要检查排气系统；2、在启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声。发动机怠速“突突声”均匀，无异响。怠速稳定850rpm左右，具体稳定怠速值请参考汽车说明书。轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，在此过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动，如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常。过了该转速共振现象应消除；3、在快速踩下油门踏板时候，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞。要仔细分辨发动机各转速声音，主要发生噪音的来源有：气门声（一般是“嗒嗒”的声音），如果大，有顶气门嫌疑；各种皮带转动声音（一般是“吱吱儿”声），如果大，可能是皮带与机体发生摩擦。

凯越在行驶中如果出现了发动机抖动的问题，说明发动机系统出现故障，建议是要及时进行检查及维修。因为很可能是出现燃油不正常或者是发动机堵塞等原因。凯越发动机抖动建议及时去处理：1、如果在车辆启动后，我们打开引擎盖后，看到发动机有轻微凯越在行驶中如果出现了发动机抖动的问题，说明发动机系统出现故障，建议是要及时进行检查及维修。因为很可能是出现燃油不正常或者是发动机堵塞等原因。凯越发动机抖动建议及时去处理：1、如果在车辆启动后，我们打开引擎盖后，看到发动机有轻微的发抖现象的，那这种发抖是属于平稳、有规律的抖动，就属于是正常现象。但是一旦在车上察觉到发动机有明显的发抖现象，那就要注意去4S店进行检修；2、如果是添加了不适配的燃油标号，拿就会导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动。建议使用厂家指定的燃油标号，定期做好保养；3、如果你的车辆故障灯亮起，如果水温过高或者机油压力警告灯也亮起，能明显感觉到故障存在，建议马上停车，呼叫拖车或等待救援。凯越空调滤芯的更换方法如下：1、拆手套箱。手套箱由5个螺丝固定，上面3个，下面2个。打开手套箱就能看到上面3个螺丝；2、还有俩个螺丝在手套箱下面、雨伞槽的上面，蹲低一点可以看到；3、建议先拆下面的2颗螺丝，再拆上面的3颗，十字螺丝刀，下面是拆下来手套箱；4、先给大家看一下拆完手套箱后，看到的。在这里面找不到空调滤盒；5、要想看到空调滤芯盖，您需要蹲下来把后背躺在副驾驶脚垫上眼睛向上（天）看，才能看到，这个盖子在副驾驶台的正下方；6、们要拆的部件就是上面红框中的那个长方形的盖子，大概25cm长，2.5cm宽，由三个螺丝固定，再看一下；7、拆上面的盖子需要用到下面的工具，因为空间很小，用长柄套筒很难操作，所以要用到小柄套筒，5.5的内六角套筒；8、盖子拆下来就可以看到滤芯了，滤芯往出取的时侯需要掰成俩截，完整的是取不出来的，这个就是这么设计的，滤芯上有一个中断，可以掰开一边，留着另一边，形成一个弯曲。装的时候也一样，要把滤芯掰断，然后装上去，不掰是装不上去的；9、拆完的滤芯还是比较脏的，有树叶，树籽，各种小虫什么的。然后装入滤芯插槽，注意滤芯的安装方向，上面有风向的指示，简单来说就是有手柄的一侧靠左。三颗六角螺丝安装上。

2.0l车型的百公里油耗为8升，2.5l车型的百公里油耗为5.4升。2.5l车型是混动版车型。威兰达丰田旗下的一款紧凑型suv，这款车与荣放其实是姊妹车型，这款车的动力总成和底盘与荣放是相同的，就连外观设计也与荣放差不多。威兰达的2.2.0l车型的百公里油耗为8升，2.5l车型的百公里油耗为5.4升。2.5l车型是混动版车型。威兰达丰田旗下的一款紧凑型suv，这款车与荣放其实是姊妹车型，这款车的动力总成和底盘与荣放是相同的，就连外观设计也与荣放差不多。威兰达的2.0升自然吸气发动机拥有171马力和209牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有178马力和221牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。威兰达的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。威兰达是基于丰田的tnga架构打造的，基于这个架构打造的车型后悬架都会使用E型多连杆独立悬架。后悬架使用E型多连杆独立悬架是可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性的。威兰达使用的发动机不是进口的，这款车使用的发动机是在国内组装的，发动机采用的是丰田汽车的生产技术。威兰达是基于TNGA构架下的TNGA-K平台打造，这个平台是丰田全球的中大型车平台，在这个平台下打造的车型还有凯美瑞、雷克萨斯ES等车型，与同级别车型相比，这款车具有一定的优势。因为这款车采用了全新的造车理念，全车采用了高刚性GOA车身结构、车身结构大面积使用超高强度钢，大量采用了铝合金材质打造，通过这种设计方式达到强化车身刚性的目的，汽车在发生碰撞之后，可以最大程度的保护车内驾乘人员的安全。在动力方面，威兰达配备2.0L发动机和2.5L混动系统两种动力，其中，燃油版车型搭载的是M20C型2.0L直列四缸自然吸气发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱。2.5L双擎版车型搭载A25B-FXS型2.5L直列四缸自然吸气发动机、双电机，在传动系统方面，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。