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摘要:柴油发动机的优点是动力强劲、省油,缺点是噪音略高于汽油发动机,汽油发动机安静,静音性肯定要好于柴油发动机。我觉得选柴油还是汽油,象在新疆这样的地方,首要考虑的是可靠性,其次是实用性,最后是舒适性。不管什么牌子的车都这样选。选柴油还是汽油的索兰托,一定
优点:
外观大气,动力强劲,初起步加速一般,但是过40码动力猛增,推背感明显。特别是超车时感觉特别稳重有力,有可能是车重的原因,1.85吨的车身配gdi汽油发动机是相当的不错,超车如闪电般间过。属于比较稳重的类型。
缺点:
汽油机动力偏弱,油耗偏大,但绝对在可接受范围之内,减震比较硬朗,特别是路况不太的=好的时候感觉非常不舒服。
外观:
车身尺寸在完美体现了大索大气俊朗的外观的同时,也不会显得笨重拖沓,操控起来还是可以说是得心应手,很是自如,纵置的前后雾灯更是整车的画龙点睛之笔,使前脸霸气外漏又不失优雅,菊花样轮毂、车顶行李架与鲨鱼鳍天线更是相得益彰,配合得天衣无缝,总的来说,大索像极了一位身着西服去赴宴的猛汉!
索兰托 v6 发动机气缸采用90度 V 型方式排列,气缸之间的距离为90毫米。缸径为84.5毫米,活塞行程为92.8毫米,发动机的总容量为3123毫升。
缸线是传统点火系统中必不可少的一部分,是点火线圈将能量传递给火花塞的介质。缸线大体上分为四部分。第一部分是导电材料,第二部分是绝缘胶皮,第三部分是点火线圈接头,第四部分是火花塞接头(还有一些缸线外面再包裹一层隔热材料,防止缸线被烧坏)。
缸线数目与发动机缸数相同。随着科技的发展,现在很多车已经没有了缸线,缸线和点火线圈做到了一起,每缸一个点火线圈,体积大大减小,为每缸独立点火提供了更加便利的条件。
正常老化:在正常情况下,缸线的绝缘橡胶会不断老化,其接头部分在长期传导高压电后也容易被部分烧蚀,因此,每6万公里左右主动更换。
短路故障:如果在汽车正常行驶过程中出现顿车现象时,应该考虑到电路部分有“断火”现象,更换缸线后故障消除,则说明缸线已经出现偶尔断路故障。