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摘要:五菱荣光搭载全新一代小排量(1.2升)大功率B系列发动机。全新1.5双VVT发动机解密。搭载双VVT发动机,凭借双VVT-进气、排气双可变气门正时、VGIS可变长度进气歧管和ETC—电子节气门三大核心科技,创领动力性全面升级,并在经济性和
五菱荣光搭载全新一代小排量(1.2升)大功率B系列发动机。
全新1.5双VVT发动机解密。搭载双VVT发动机,凭借双VVT-进气、排气双可变气门正时、VGIS可变长度进气歧管和ETC—电子节气门三大核心科技,创领动力性全面升级,并在经济性和排放性上有更为出色的表现。
双VVT-进气、排气双可变气门正时。作为微客双VVT发动机主要部件的DVCP-双可变凸轮轴相位,承载控制气门开启和关闭的功能。
五菱荣光发动机介绍如下:
五菱荣光B15RWDDVCP发动机凸轮轴链轮设计为由可相对转动的两部分零件组成,通过控制凸轮轴与凸轮轴链轮的相对角度实现可变相位,可同时调节进排气门的开启关闭时刻,满足发动机在不同转速下对配气相位的不同要求,提高充气效率。
此外,进气、排气双可变气门正时技术使发动机在较宽的转速范围内获得更好的动力性和燃油经济性,还可以改善发动机的排放性能。在动力提升30%的同时降低油耗5%,其最大功率可达到79kW,最大扭矩可达到145N·m,相当于2.0排量的动力标准。
将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量3号针脚,另一端测量地线,假如针脚与地线之间的电压在12V左右,就进行下一步;如果不是,就检查线路。
步骤二:
拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量1号针脚,另一端测量ECU的5#针脚,看是否存在短路或者断路的现象,假如不存在就进行下一步。
步骤三:
拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量2号针脚,另一端测量ECU的2#针脚,看是否存在短路或者断路的现象,假如不存在就进行下一步。
步骤四:
用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω,如果是,就进行下一步;如果不是,就更换点火线圈。
步骤五:
用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω,如果是,就进行下一步;如果不是,就更换点火线圈