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摘要:第一种是自然损耗,汽车的各种油液是有损耗的,防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任,常常处于高温状态,一般情况下,防冻液1年损耗10%—36%左右算正常。第二种是三四天就少了需要添加,过三四天又少了又要添加,这种说明防冻液有泄漏的地方。经常处于
第二种是三四天就少了需要添加,过三四天又少了又要添加,这种说明防冻液有泄漏的地方。经常处于高温状态下的橡胶金属管件会因为热胀冷缩的缘故从而产生老化,稍有缝隙防冻液就会渗出来,水箱水管,空调热水管,节温器,水泵密封圈等,都是造成渗水的多发部位,经常检查密封胶,紧固卡扣,及时保养检修就可以确保行车安全,避免抛锚或事故的发生了。
第三种是防冻液进入汽缸内参与燃烧,比如缸体裂缝,缸垫烧蚀或腐蚀变形等,这时拔出油尺看机油是否出现乳化现象(机油乳化就是机油变成了乳状液体,呈现乳白色或乳黄色,看起来像是用水搅拌的面糊,且有泡泡),因为缸体上有油道和水道,一旦缸垫损坏,水道便无法密封,就流到了油道里。
故障原因:水温没有达到要求,汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的,因此一般只有汽车内水温达到了符合要求的温度,风扇才会正常的开始转动,如果温度过低的话,散热器风扇就无法转动。
解决方法:线路问题,线路短路断路都会引起风扇不转,仔细的检查,并进行维修。
故障原因:继电器出现故障,如果水温合乎要求,汽车散热器风扇仍旧不能工作,那么还有可能是风扇的继电器的问题,如果继电器出现了故障,汽车的散热器风扇也是没法工作的。
解决方法:看看水温继电器有没有坏掉,接触不良或者没反应就换掉。
故障原因:温控开关出现问题,会对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响,因此也应当注意检查。
解决方法:更换温控开关。
扩展资料:
汽车风扇在使用环境应经常保持整洁,风扇表面保持清洁,进、出风口不应有杂物,定期清除风机及管道内的灰尘等杂物。
汽车风扇在运行过程中发现风机有异常声、电机严重发热、外壳带电、开关跳闸、不能启动等现象,应立即停机检查。为了保证安全,不允许在风机运行中进行维修,检修后应进行试运转五分钟左右,确认无异常现象再开机运转。