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摘要:油泵压力应当是284-325kpa。以下是关于燃油箱的相关介绍:1、作用:燃油箱在液压系统中除了储油外还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀燃油箱杂质等作用。燃油箱有二种。开式油箱结构简单安装维护方便液压系统普遍采用这种形式;闭式油箱一般用于压力油
油泵压力应当是284-325kpa。以下是关于燃油箱的相关介绍:1、作用:燃油箱在液压系统中除了储油外还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀燃油箱杂质等作用。燃油箱有二种。开式油箱结构简单安装维护方便液压系统普遍采用这种形式;闭式油箱一般用于压力油箱。2、构造:燃油箱一般设有两个出口:一个是直接可以看到的燃油加注口一个是用来装入燃油泵和燃油计量装置的出口。燃油箱是个相对密闭的系统油箱上通常设有通风装置以防止随着油量的过度消耗而在箱内与大气的压力差的作用下变形。燃油箱大多由制成后来多改用合成材料以满足轻量化及结构设计的要求。
电控燃油箱及其盖是EVAP的重要部件,其维护主要涉及两个方面:一是防止燃油蒸气泄漏到大气中;二是防止油箱损坏或放气。防止油箱放气的关键是保证油箱内外的压力平衡。有两种主要措施:第一,保持油箱盖真空阀正常工作;二是保证活性炭罐的进气口不被泥浆堵塞。一辆赛欧车行驶里程8万km,行驶中突然熄火,无法重新启动。发现油箱凹陷,说明EVAP系统有问题。对活性碳罐的进一步检查发现,它下面的进气口被淤泥堵塞了。进气口堵塞后,外界空气无法补充到油箱中。随着燃油的逐渐消耗,在燃油箱内形成负压,大气压力迫使燃油箱下垂,进而使燃油泵线束的绝缘层被压坏,形成短路,烧坏燃油泵的保险丝,导致发动机熄火,无法重新启动。赛欧车的碳罐安装在右前轮翼子板后面,通风管较短,进气口靠近空调出风口,很容易在碳罐进气口粘泥,堵塞碳罐通风管,最终导致油箱被吸瘪。
燃油箱盖是EVAP系统的重要部分,其工作原理和传统油箱盖的工作原理类似。它利用空气蒸气阀来平衡油箱内外的压力。当油位下降,形成负压时,油箱盖的气阀被推开,外界空气进入油箱,使油箱内外压力达到平衡。油箱盖内集成了真空减压阀,可使用手持式真空泵进行检测。电控油箱盖取消了空汽阀和蒸汽阀,只起密封作用,压力平衡由EVAP系统维持。