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摘要:电控自动变速器主要由液力变矩器行星齿轮变速系统换档执行器液压操纵系统电子控制系统冷却装置等组成。其中变矩器是构成液力自动变速器的重要组成部分装置在发动机的飞轮上。以下是扩展资料:1、液力变矩器将发动机的输出扭矩增大后传递给行星齿轮系统并在
电控自动变速器主要由液力变矩器行星齿轮变速系统换档执行器液压操纵系统电子控制系统冷却装置等组成。其中变矩器是构成液力自动变速器的重要组成部分装置在发动机的飞轮上。以下是扩展资料:
1、液力变矩器将发动机的输出扭矩增大后传递给行星齿轮系统并在一定范围内进行无级变速。
2、齿轮变速系统实现改变传动比和传动方向的最终目的。
3、换档执行器作用是驱动行星齿轮机构工作构成新的动力传递路线即所谓的“换档”。
4、液压操纵系统的作用是根据司机的意感和行驶条件的变化利用电磁阀控制换档阀的动作以实现换档过程。
5、电子控制系统主要根据车速传感器及节气门位置传感器的信号确定档位及换档点输出换档指令通过电磁阀产生液压信号来控制换档阀的动作实现自动换档过程。
6、冷却装置使油温保持在80°C-90°C范围内。
电控四驱的原理:
电控四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。由于分配器没有中央差速器,半时四轮驱动车辆不能在硬地上使用四轮驱动,特别是在转弯处。这是因为半时四轮驱动在执行器中没有中央差速器,无法调整前后轴的速度。
汽车转向时,前轮的转弯半径比同侧后轮大,行驶速度大,所以前轮的旋转速度比后轮快,所以四个车轮走的路线完全不同,所以四个车轮只能在车轮打滑的一半时间挂起。
扩展资料:
电控四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。对全时四驱动系统进行细分,可分为两类:固定扭矩分配(前后50:50比例分配)和可变扭矩分配(前后可变功率分配比)。全时四轮驱动也有着悠久的历史,可靠性更高,但其耗油量更大。
所以电控四驱一定要小心,其四轮驱动不能用于硬路面;雨天不能使用;有冰或雪可以使用,一旦离开冰雪路面应立即改回两轮驱动。