高速没油了怎么办

行车记录仪干扰收音机的解决办法就是，找到干扰传播的路径，切断路径或者增加额外的干扰抑制和隔离电路。汽车收音机为无线射频电路，不排除行车记录仪在设计时有相应频段的天线对外，持续辐射，造成了收音机和行车记录仪两者电磁兼容，使收音机无法正常行车记录仪干扰收音机的解决办法就是，找到干扰传播的路径，切断路径或者增加额外的干扰抑制和隔离电路。汽车收音机为无线射频电路，不排除行车记录仪在设计时有相应频段的天线对外，持续辐射，造成了收音机和行车记录仪两者电磁兼容，使收音机无法正常使用，这就是两者的电磁兼容问题，如果出现常规手段难以解决的情况，说明只能更换其他品牌行车记录仪进行匹配。还有一种方法就是在电源线上加磁环，有一些车主在安装行车记录仪以后，收音机出现搜索不到台的情况，而且产生的噪音很大，这种情况就可以使用磁环，可能还是会听到杂音，一般察觉不到。选购行车记录仪方法：看价钱，市面上的行车记录仪价格一般在几百到几千元不等，我们要考虑到行车记录仪的实用性能，购买价格一般在500-800元左右就可以。看行车记录仪广角的大小，广角越大说明捕捉到的视野也就越多，广角越大拍摄画面变形也比较严重，一般选择140°左右广角就足够使用。行车记录仪在格式化之后是没有记录的。行车记录仪格式化之后，就像是手机恢复了出厂设置，一旦格式化，储存卡里面的所有记录就全部清除了，一旦清除之后就没有办法恢复了，一般行车记录仪是自动清理内存的，也就是行车记录仪的循环记录模式，当行车记录仪里面的内容储存满了，行车记录仪会自动删除以前的记录。如果在格式化之后想要恢复储存卡内的内容，首先需要下载安装一个行车记录仪视频恢复软件，选择储存卡里面的栏目就可以恢复视频了，但是这种方法并不适合所有的行车记录仪，所以格式化内容一定要慎重，在格式化之前保存好重要的资料。行车记录仪格式化操作：首先，需要进入行车记录仪最右侧的设置界面，在设置界面向下翻页，找到存储卡格式化选项，通过触控按钮或者是通过触屏操作，选定格式化操作选项，然后就可以对行车记录仪进行格式化操作。

车大灯里面有雾处理方法：1、找到漏气口，用胶水密封，或者重新打胶密封，如果出气口被堵住的要打通，不够的可以开多一个出气口，出气口要有海绵，最好是弯曲的出气口；2、这并不是特别大的事情，并没有必要跑到专门的修理店去维修，更不要自行车大灯里面有雾处理方法：1、找到漏气口，用胶水密封，或者重新打胶密封，如果出气口被堵住的要打通，不够的可以开多一个出气口，出气口要有海绵，最好是弯曲的出气口；2、这并不是特别大的事情，并没有必要跑到专门的修理店去维修，更不要自行拆卸或者用灯光、灯火烤。因为很多汽车大灯要么是纯玻璃的、要么就是有机玻璃的、甚至纯塑料的。如果接触高温容易损害车灯，得不偿失；3、像这类少量的雾气和水珠，不用管它，车灯点亮后的热量会逐渐地把这些水汽清除出去，不会损伤大灯和电器电路；4、但是如果车灯大量进水，这个时候你就要重视了，不仅容易烧坏电路，也容易受热不均，减低车灯寿命。这个时候你就需要到专门的店里去维修了，拆卸车灯，打开灯罩，晾干后，检查大灯表面有无破损或有可能渗漏的地方；5、一般出现这种大量进水的情况，也是要更换大灯后盖密封条和通气管等。汽车大灯起雾原因及解决方法如下：1、大灯起雾的原因多是由于空气湿度较高，造成空气中的水蒸汽凝结在大灯里；此时的大灯起雾是正常现象，起雾的原因只跟空气的湿度有关，不是由于洗车，下雨，下雪等原因造成；2、一般大灯起雾凝结的水汽都不是很多，打开大灯15分钟后，这些水汽就会蒸发掉，不会留在大灯里；3、由于下雨，洗车，下雪造车汽车大灯内部进入大量积水，说明大灯已经出现严重的密封不严进水状况；此时的汽车大灯内部不仅有大量的雾气还会积存大量的水；4、如果您的爱车在洗车后，下雨后，下雪后，汽车大灯总会出现大量的雾气和积水，那么大灯就必须更换或从新做密封处理了。汽车大灯出现雾气不怕，怕的就是汽车大灯进水，一但进水就会严重影响大灯的照明效果。

轮胎经过胶条修补后，维持的时间不长，可以用于高速公路的应急处理。下面说一些补胎的注意事项：一、轮胎损坏后尽量不要外补：这里的外补，也就是扎胶条的方式，这种方式只用于应急处理。这种修补技术的要求也很苛刻，需要轮胎内部完好无损轮胎经过胶条修补后，维持的时间不长，可以用于高速公路的应急处理。下面说一些补胎的注意事项：一、轮胎损坏后尽量不要外补：这里的外补，也就是扎胶条的方式，这种方式只用于应急处理。这种修补技术的要求也很苛刻，需要轮胎内部完好无损，而且修补后的车速不得超过100公里/小时，优点在于方便、省时。二、贴面补胎法：这种方法和自行车补胎有些类似，就是把一块小补丁贴在漏气处，价格便宜，比较适用于轮胎算损伤面积较小的情况。三、蘑菇钉补胎法：这是当前最先进的补胎方法，很多生产商在使用说明里都会建议，使用蘑菇钉补胎法。补胎时使用的配件就像蘑菇一样，修补技术可以保障气密层和胎体整体修复，胎体钢丝不会被水侵蚀。这种修补方法比较实用，修补价格相对较高，大约在150元左右，适用于伤口扩大或者伤口二次破裂的情况。对于外补过的轮胎，可以用于高速公路的应急处理，但是不可长时间在高速公路上行驶。 绞牙避震需要保养，绞牙避震指有可调（弹簧）高度设计的减震器，当车子静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响。增加车身左后角的离地间隙，便增加左后轮及其对角线车轮的负重，同时另外对角上的两只车轮的负重则会减少。以下是绞牙避震器保养的优劣势：1、绞牙避震能够随意的调节减震器的高度以及内部阻尼力的大小，可以使车辆在车身高度以及悬架软硬程度方面来回切换，具有极高的可玩性和灵活性；2、相较于气动避震，绞牙避震还具有简单紧凑的结构优势；以及基本不受环境干扰的可靠性优势；3、凡涉及到车辆改装，那基本都会牵扯到一些安全性方面的问题。而对于改装绞牙避震来说，如果其产品质量得不到保障，或者改装装配的工艺达不到要求的话，那么便会存在极大的安全隐患；4、相较于气动避震，绞牙避震的高低调节可谓是其最大的缺陷。由于避震结构的限制，绞牙避震的调节需将整个避震器从车辆上拆卸下来进行，同时在整个过程中还需要用到大量的专用工具，麻烦程度直接爆表。

前大灯起雾原因一般是由于空气湿度较高，造成空气中的水蒸汽凝结在大灯里：1、物理现象导致起雾的除雾方法只要每天正常开启大灯，大概一周的时间雾气就会散去；2、进水导致起雾的除雾方法：先保持发动机怠速运转，然后打开发动机舱盖，再旋开防前大灯起雾原因一般是由于空气湿度较高，造成空气中的水蒸汽凝结在大灯里：1、物理现象导致起雾的除雾方法只要每天正常开启大灯，大概一周的时间雾气就会散去；2、进水导致起雾的除雾方法：先保持发动机怠速运转，然后打开发动机舱盖，再旋开防尘盖或防尘罩，持续开启大灯，大概30分钟，后面使用空气喷枪，增加灯罩内的气流速度，直到祛湿除雾完毕。同时，一定要找到密封不严处，清洗干净晾干后，重新进行密封；3、开启大灯将里面的雾气烘干，然后熄火并关掉大灯，在初步判断可能存在渗水的部位淋水，比如防水盖或防水罩处，如果几分钟后大灯内出现雾气，那么就可以判断是此处密封不严实造成的进水，否则就是灯罩与灯座的粘合处出了问题。一旦发现有损坏的或者胶黏剂不好的，要立即进行更换或者重新进行打胶处理。前大灯是汽车前照灯、汽车LED日行灯。1、前大灯身为汽车的眼，不但关乎到1个车主的外在形象，更与晚上驾车或坏天气情况下的安全行车密切联系；2、车灯的应用及护理，不能忽视。前大灯是装于汽车头部两边，用以晚上驾驶之路的照明。有2灯制和4灯制区分。因为前大灯的照明功效可以直接影响到晚上驾驶安全行车的操作和安全交通，所以世界各地交管单位多以法律行式要求了其照明标准。汽车车前灯光包括近光灯、远光灯、日行灯、雾灯、警示灯和转向灯等，而大灯通常指的是远光灯，大灯主要是因为照明应用，用以晚上或者大雾、大雨等这些气候需要照明时应用。汽车大灯如同人的双眼，与安全行车拥有密切的关联。简易而言，汽车大灯有两个作用，一个是给驾驶员带来照明，用于点亮汽车前面之路，在气候不太好或晚上的时候可以带来较好的视线；另1个则是具有警告的功效，目的是提示前面汽车与人。

冬天车轮抱死的原因以及解决方法是车辆清洗后马上停放在室外，制动鼓与制动蹄片之间有水遇冷冻结；车辆停放时上面有积雪，积雪融化后流入到制动鼓内，遇气温降低，在制动鼓与制动蹄片之间产生冻结。可以使用热水浇灌，致使冰融化后即可解除抱死。汽车刹冬天车轮抱死的原因以及解决方法是车辆清洗后马上停放在室外，制动鼓与制动蹄片之间有水遇冷冻结；车辆停放时上面有积雪，积雪融化后流入到制动鼓内，遇气温降低，在制动鼓与制动蹄片之间产生冻结。可以使用热水浇灌，致使冰融化后即可解除抱死。汽车刹车抱死走不动的原因如下：1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死；4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。冬天给轮胎充氮气的好处：1、提高轮胎行驶的稳定性，减少噪音。氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30%～40%，因而使轮胎气压下降速率大幅度降低；2、可较长时间维持正常胎压，并减少轮胎在凹凸路面的震动，提高轮胎行驶的稳定性。而且氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，因而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音；3、有效防止爆胎。汽车行驶时，轮胎温度会因其与地面摩擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度急速上升，胎压骤增，会有爆胎的可能；4、外高温导致轮胎橡胶老化，胎面磨损剧烈，也是引起爆胎的重要原因。与空气相比，氮气热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，这就降低了轮胎聚热的速度，所以可大大地减少爆胎的几率。