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摘要:1、可通过万用表测量压缩机上接线柱的阻值判断。空调压缩机上有S、R、C三根接线柱。一般如果SC和RC的阻值和等于RS,说明压缩机是好的。如果阻值偏移过大或无阻值,说明是坏了。2、检查压缩机碰壳通地另外可以检查压缩机是否触地,使用万用表的电
1、可通过万用表测量压缩机上接线柱的阻值判断。空调压缩机上有S、R、C三根接线柱。一般如果SC和RC的阻值和等于RS,说明压缩机是好的。如果阻值偏移过大或无阻值,说明是坏了。
2、检查压缩机碰壳通地另外可以检查压缩机是否触地,使用万用表的电阻。一支笔紧系在公共点上,另一支笔紧系在压缩机工艺管道外露金属部分进行测量。如果电阻值很小,则可以判断绕组或内部接线接触外壳并接地。
3、知道压缩机的好坏的方法:辨别空调压缩机上面的3根接线柱,分别是S、R、C,其中S是启动绕组、R是运行绕组、C是公共端,接着用万用表测量其阻值,其中SC和RC之间的阻值加起来等于RS之间的阻值就是正常数据。
4、表明有短路。另外,可以检查压缩机碰壳通地,采用万用表的电阻档。一支笔与公用点紧紧靠牢,另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分进行测量。若电阻值很小,就可判断绕组或内部接线碰壳通地。
1、(2 )检查传动轴花键轴与滑动叉的侧隙,轿车应不大于0.15mm,其他类 型的汽车不大于0.30mm,装配后要滑动自如,否则应更换。
2、将车前轮用垫木塞紧,用千斤顶起车一侧的中、后驱动桥;将发动机发动,挂上高速档,观查传动轴摆振情况。观查中注意转速下降时,若摆振明显增大,说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。
3、故障检修:1 )首先检查支架紧固螺栓是否松动,如果松动应按规定拧紧。2) 将汽车后轮架起,挂高速档查看传动轴摆振情况, 特别是转速下降时的摆振显著增大,即传动轴不平衡所致。
4、空转试验将轴承进行空转,看其旋转是否轻便灵活,有无噪声、停滞和卡住现象。轴承旋转的不均匀性,可从手上的感觉判断出来。内部间隙测量球轴承的磨损情况,可以用测量径向和轴向间隙来判定,间隙超限则应更换。
5、(1)传动轴两端的两个十字万向节叉处于同一个平面内,以保证其等速传动。