车没电打不起来火怎么办

最近修了一辆豪爵HJ125骑行摩托车。据车主自述，他感觉摩托车行驶中发动机突然加不进油，然后发动机突然自行熄火。发动机再次启动时，车再也发动不起来，他只好推到我店里。收车后，打开点火钥匙，按下启动按钮，进行发动机启动检查。按下电源启动后，启最近修了一辆豪爵HJ125骑行摩托车。据车主自述，他感觉摩托车行驶中发动机突然加不进油，然后发动机突然自行熄火。发动机再次启动时，车再也发动不起来，他只好推到我店里。收车后，打开点火钥匙，按下启动按钮，进行发动机启动检查。按下电源启动后，启动器不工作。因为这辆车的发动机没有脚启动，所以我们要通过直接连接起动机的工作电路来测试起动机。用螺丝刀将启动继电器上的电池火线端子与起动机的火线端子短路，起动机反应迅速，有效地将发动机拖至启动转速，进入启动状态，不料发动机就是启动不了，着火了。从火花塞上拔下高压线，将高压线抵住发动机气缸体并保持6mm左右的距离，进行高压闪络试验，然后直接接通起动机电路，再次起动发动机。正常情况下，高压线与气缸体之间应该有明亮的火花。但结果令人失望，没有火花冒出来。这个时候，故障已经很明显了。是点火系统故障，导致发动机熄火，无法发动汽车。这辆摩托车的点火系统是DC点火模式。万用表用于检测点火器工作电源线对地的工作电压。检测结果显示工作电源电压为零，说明点火器的工作电源电压有问题。点火器的正常工作电源电压应为12V。根据点火系统的工作原理，紧急熄火开关控制点火系统工作电源和启动按钮的通断。从电起动装置和点火系统的故障现象分析，紧急熄火开关有故障。打开右手手柄，用万用表DC电压档检测紧急熄火开关的两个焊点。紧急熄火开关处于打开位置，其中一个对地有12V DC电压，另一个DC电压为零。测试结果表明，紧急熄火开关接触不良。修理紧急熄火开关，使其能正常工作。按下启动按钮，启动器就可以工作了。万用表用于测试点火器的工作电源电压。点火器工作电源电压为12.3V，测试结果表明，排除了紧急熄火开关接触不良的故障。连接断开的电线端，按下启动按钮启动发动机，将高压线握在发动机本体上并保持6mm左右的距离，进行高压点火试验。高压线在发动机机体上产生强烈的高压点火火花，检测结果显示点火系统故障排除。安装高压线，启动发动机检查，发动机进入启动状态，连续启动几次发动机都无法着火启动。分析可能是由于长时间启动发动机导致发动机缸内可燃混合气过浓，使发动机在常规运行中无法启动。也就是俗称的“灌缸”。转动油门手柄，将化油器的油门开到最大，以增加空气体的进气量，稀释浓度过高的可燃混合气。按下启动按钮，发动机进入启动状态，发动机先有欲望现象，再启动点火发动机正常运转。经检查，确认发动机无法启动，点火故障已排除，原因是熄火开关接触不良。电喷连载三:摩托车电喷系统把化油器干转，得益于这六大优势！废话，电喷的曲轴相位传感器带你从不同角度认识电喷摩托车。如何准确判断单缸电喷摩托车的点火正时？我们的摩托车骑久了，化油器会出现各种漏油现象。如果从外面漏油，直接表现就是外观脏。如果从内部漏油，虽然外观没有变化，但是车内会出现很多莫名其妙的故障。化油器的进油系统是一个动态平衡系统。在汽油浮力的作用下，浮子室内的浮子带动针阀不断调整针阀与阀座的间隙来控制进油量，使摩托车浮子室内的油位在各种工况下都能保持动态稳定。化油器漏油是由于上述平衡系统的破坏造成的。化油器漏油不仅增加油耗，影响整车性能，更重要的是对车辆安全危害极大，需要及时排除。那么，化油器为什么会漏油呢？怎么排除？一是主油针被异物卡住，导致油位持续升高，漏油。原因:针阀和阀座控制进油量，密封要求严格，接触面光洁度高。如果异物附着在针阀和阀座的接触面上，针阀和阀座之间的密封就会松懈，导致漏油。异物主要是指汽油中的杂质和凝胶，所以要避免此类故障，车主要注意定期清洗汽油滤清器，使用优质汽油。方法:拆卸化油器，清洗浮子室、主油针及其阀门。二是针阀磨损，关闭不严，产生漏洞。原因:①针阀在使用过程中，由于汽油中所含杂质的长期冲刷和与阀座的接触而磨损；②浮子浮标两端调整不平衡，带动针阀横向受力磨损。针阀因磨损与阀座密封不严，导致漏油。方法:①更换针阀，同时用户要注意定期清洗汽油滤清器，使用质量好的汽油。②更换针形阀，并将浮子的两端调整到同一水平。不过现在这种情况，修理工可以直接更换化油器。3.浮子卡住，无法关闭针阀，导致漏油。原因:①浮子长时间浸泡在汽油中后与浮子室壁接触。②浮子销与阀体浮子销孔长期摩擦间隙扩大，导致浮子接触浮子室壁。由于浮子的发夹弯，针阀无法返回，导致漏油。排除:①如果浮子变形，更换浮子。②如果浮动销外径磨损变小，更换浮动销；如果浮子销孔磨损变大，只能更换化油器。那样的话，修理工一般会直接给你换总成。四、浮子损坏或浸入汽油中失去浮力，导致漏油。原因:损坏或浸在汽油中会改变浮子的重量和浮力，导致油位上升和漏油。排除:更换浮子。上面列出的情况基本上涵盖了导致漏油的主要方面。但论排除法，只能说车主和爱好保养的朋友自己做好了，因为修理工很少给你做这个，费时费力不说，还没有利润。所以一般修理工会直接给你换一个新的化油器。

1.故障车辆信息类型:新锐里程:87305公里生产日期:2013年发动机号:CPD车号:LSV2.故障现象描述:故障现象:车辆行驶时，右转是正常的，但左转仪表上的指示灯闪烁很快。但只要车开一会儿或者停下来重新启动，一切又会正常起来。故障代码1.故障车辆信息类型:新锐里程:87305公里生产日期:2013年发动机号:CPD车号:LSV2.故障现象描述:故障现象:车辆行驶时，右转是正常的，但左转仪表上的指示灯闪烁很快。但只要车开一会儿或者停下来重新启动，一切又会正常起来。故障代码:无3.故障原因分析:相关系统/组件的原理:当你在自动启动、转弯、变道或路边停车时，需要打开转向灯，以指示汽车的动向，并向周围的车辆和行人发出警报。转向信号灯系统由闪光继电器(简称闪光器)、转向开关、转向信号灯和转向指示灯组成。当危险警告信号开关打开时，所有转向灯同时闪烁，表示车辆处于紧急状态，请其他车辆让路。根据GB 7258—1997《机动车运行安全技术条件》，危险警告灯的操作装置不应由点火开关控制。失败的可能原因:可能原因1。车身接线故障。可能原因2，转向开关故障可能原因3，转向模块故障可能原因4:灯泡接触故障4、诊断和排除故障的思路:诊断思想的解释:通过客户的解释，初步认为最大的可能是灯泡接触不良，或者是线路接触不良，或者是接地不良。诊断过程简述:这辆车因为这次故障来了三次站。第一次:站内灯都是好的，就把前后灯泡都拆下来换了，然后把前转向灯底座的拨片撬出来一点点。因为客户不知道转向灯是开还是关，才知道仪表指示灯跳得那么快。第二次:客户过两天又来了。因为我们上次的订单，车主跟我们说仪表转向灯闪那么快左转灯泡没亮。然而这次车到站了，一切正常，无从下手。最后把所有接地点重新打磨，然后装上给业主看。第三次:车辆左侧转向灯全关。5.确定失败的原因:故障原因/点:根据电路图，故障点最终确定在连接点B630。5.确定失败的原因:故障点照片:6.思考总结和经验分享:维护思路总结:由于不知道节点B630在哪里，我们最后把所有的工作台都拆了，最后发现连接点就在油烟机的掩护下。最后我们剥开线束，找到了故障点。谢谢大家浏览。感谢大家的关注、赞、评论、收藏，弥补昨天的今天。很抱歉最近课很多，请见谅。1办理流程机动车登记、转移、注销/转入申请表；机动车登记证书原件；机动车驾驶证原件；机动车号牌；报废、解体的，还应当提供报废机动车回收证明原件，受监管车辆还应当提供机动车检验记录表原件；机动车灭失的，还应当提供机动车灭失证明原件；2所需资料代理登记的，还应当提供代理人的身份证明和机动车所有人出具的具有法律效力的书面授权委托书原件。如果你对摩托车的购买或取消有疑问，可以去哈罗摩托。哈罗摩托为用户提供全面的一站式摩托服务，集社区、工具、内容于一体。为用户提供热门摩托车资讯和专业选车服务，是国内最大的摩托车综合服务平台。如何注销一个外地的摩托车牌照？摩托车牌照不能在市外注销。只有达到国家强制报废标准的机动车才能异地注销。已登记的机动车达到国家规定的报废标准、丢失或者因故不在中国境内道路上使用的，机动车所有人应当填写机动车登记申请表，向机动车管辖地车管所申请注销登记，并提供下列信息:3车辆管理所应当摩托车被注销车牌后还能重新上牌吗？一般已经达到国家强制报废标准的机动车是不能再申请牌照的！根据机动车注销登记规定:第二十七条达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售时，应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当对机动车进行确认和拆解，并向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。报废大型客车、货车等营运车辆应当在车管所监督下解体。机动车回收企业应当在机动车解体后七日内向车管所提交申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》复印件，申请注销登记。车管所应当自受理之日起一日内，对提交的证件、凭证进行审核，收回机动车登记证书、号牌和行驶证，并出具注销证明。

其实每辆车都配有油尺，目的是让车主查看油量。我身边很多车友都不检查电子油尺，所以今天边肖就为各位车友普及一下如何检查油尺！机油是发动机运转不可或缺的因素，其重要性相当于人的血液。定期检查油位也是车主必要的保养环节。机油的存量不能多也不能少。其实每辆车都配有油尺，目的是让车主查看油量。我身边很多车友都不检查电子油尺，所以今天边肖就为各位车友普及一下如何检查油尺！机油是发动机运转不可或缺的因素，其重要性相当于人的血液。定期检查油位也是车主必要的保养环节。机油的存量不能多也不能少。机油过多，会造成燃烧机油和燃烧室积碳，降低发动机的功率。机油不足会造成发动机拉缸，活塞润滑不足会增加磨损，导致发动机烧坏。 一、 传统机油尺如何看？第一步:找到油尺的位置。一般机油尺都在发动机旁边，有的在上面，有的在侧面。秤有一个明显的特点，就是有手拉环，所以很容易识别。第二步:拔出油尺。检查机油量时，确保车辆处于冷却状态。如果只是开回来或者发动机在运转，这个时候检查是没有用的。第三步:清理油污。第一次拔出尺子后，用干净的纸巾擦干净再插。第四步:检查石油库存。如果油量在上限和下限之间，则油量正常。所谓上限和下限，一般都是有刻度的，看得很清楚。如下图所示 二、电子机油尺如何看？现在很多车型都配备了电子油尺，大大方便了车主日常检查油位。你可以看看油邦是不是亏钱，不仅仅是在车上。但是很多车主还是有疑问。电子秤准吗？有多少油？电子油尺的工作原理是通过传感器感应油位。就像普通的油尺一样，标有上限和下限标志。如图，不代表油底壳的油量，只是表示油底壳的油量接近正常范围内的最低值。这个时候继续行驶是没有问题的，但是油会继续消耗，直到见底。3.油位是在上限还是在中限？只要油位在上限和下限之间，就是正常的。无法界定谁好谁坏。当油位超过油尺上限时，发动机曲轴阻力会增大，飞溅的机油会从曲轴箱窜入燃烧室，导致积碳更多。当油位低于下限时，发动机气缸或轴瓦会损坏。 四、什么时候查看机油尺最准确？在修理厂做保养的时候，保养师傅加完油后，会启动发动机1分钟左右，然后关闭发动机。后来，他会拔出油尺检查页面高度。如果发现不够，再加。值得注意的是，其实从熄火到他拔出油尺一般不到5分钟。在这种情况下，机油不会完全流回油底壳，因此测得的液位较低。正确的时间是:发动机熄火后，静置15分钟再检查油尺。如果需要经常检查，可以在早上启动车辆前进行检查。此时，油位高度也是准确的。 五、在什么地方测？检查油尺时，要确保汽车的四个轮子停在同一水平线上，也就是说，不要前后左右倾斜。原因是一旦车身倾斜，油底壳内的油位会发生变化，测量结果不准确。一般我们加油的时候，可以加到中间位置。如果你的车辆耗油量大，而且很燃，建议直接加到上限位置。以上是边肖分享的内容。理解了就可以马上实践~欢迎来惠车I保养，1次保养费，享受年度保养计划。我们有所有关于汽车的有趣的、有知识性的、搞笑的东西，所以没时间解释了。上车就好~ ~燃油三轮车庞大笨重，在一些不是很宽的路上掉头很麻烦。最早的燃油三轮车，发动机排量比较小，一般都是100CC以下的水平缸发动机。它是用链条驱动的，没有办法倒车，无法自由调头。你需要向下推动一个U型转弯，或者一个足够宽的场地来掉头。为了理解掉头的难度，后三轮发动机都做到了125CC以上的排量，全部改为轴传动，使用倒档和后轮轴。所以在不是很宽的地方也能轻松实现车辆的掉头。早些年倒挡又重又重，还有一个特点。它有一根长长的倒挡杆，用来控制前进和倒挡，从三轮车的右侧一直通到倒挡的一侧，由一个螺丝固定。通过手动拉动倒档杆，车辆可以向前和向后移动。手动倒档在使用一定时间后，容易出现汽车前进时不跑的情况，或者汽车前进时，不用力倒档会发出异响。但是反向骑是正常的。在这种情况下，通常需要调整倒档拨叉轴。拆下倒档拨叉上的固定螺钉，将轴向后移动一两次，然后将螺钉固定在倒档拨叉轴上，并测试车辆。如果能前后跑，那是正常的。你只能前进，不能后退。这意味着倒档拨叉轴已经变形。这种变形有两种解决方法，一种是拆下倒档拨叉轴敲直，另一种是更换新的倒档拨叉轴。经过这种变形，校正后的轴用不了多久。如果有配件，一般建议更换。此外，如果固定弹簧掉落，在骑行带较重时，由于弹力不足，倒档杆会向后掉落，处于倒档状态。然后就出现了这种前后脚踩的倒档。这种倒档很少说只有前进档或倒档，因为它的倒档拨叉较短，所以不容易变形。倒档越来越轻，而且是铝制的。价格也比以前低了不少，现在的零售价比以前的进价还便宜。老的手动翻沙倒档大部分都撤了，因为笨重，按键操作麻烦。务必反转叉轴。但是，外壳开裂的情况很少见。现在倒档是铝制的，比较薄。如果轴承没有及时更换，很容易破壳。如果外壳开裂，只能换倒档。

当许多摩托车处于寒冷天气时，冷车很难启动。电子照明了一段时间，还是没有点亮使用，踩了十几下还是没有反应。一旦开始就很容易重新开始，这种情况会经常遇到。气温下降，有些车踩几十脚就不启动了，风门再启动还是没有反应，特别烦。怎么了?怎么才能修好？当许多摩托车处于寒冷天气时，冷车很难启动。电子照明了一段时间，还是没有点亮使用，踩了十几下还是没有反应。一旦开始就很容易重新开始，这种情况会经常遇到。气温下降，有些车踩几十脚就不启动了，风门再启动还是没有反应，特别烦。怎么了?怎么才能修好？我们一起来看看吧。01为什么天冷的时候摩托车很难启动？只要你习惯骑摩托车，就会遇到寒冷天气下摩托车启动不好的情况。摩托车加注的机油、油路、减震器等系统会因天气寒冷、长时间使用积碳而不顺畅，启动不顺畅。手电筒电池快没电了，还是没有反应，踩了几十次也启动不了。这些原因都不是主要的。这时候很多人怀疑是激活插头或者机油滤清器有问题，还有人认为是电池不够用。找个电池一下子就能打到，也是这个道理。还有的想找个火花塞来代替，或者在火花塞的点火嘴处用前面的纸钱摩擦来打。这是他们平时做的，别人就算把风门加宽了也打不到。02寒冷天气下摩托车启动的原因骑摩托车有很多种。常用的型号有100，125，150，250。这是常用的摩托车，也是大众使用最多的车型。特别是前期用的宗申、钱江、豪爵、雅马哈、本田等车型，都是1967年一起用的。启动不是很顺利。天热时启动容易，天冷时启动难。有些车的电瓶蓄电量不太好，电子点火容量快用完了，踩十几下才能启动。有人认为是摩托车出了问题导致这种情况，其实不是。是个小原因。可以试试，热车启动，踩几下就可以启动了。把油门拧到底，看着摩托车继续转动，声音也从微弱增强到断断续续，说明摩托车的油路和电路没有问题。那么问题到底出在哪里呢？如果你遇到这个问题，不用担心。怀疑是化油器、火花塞等配件坏了，需要更换。千万不要这样。先拉风门，看能不能拉到位。如果拉到位，这个阻尼器是好的。有些人骑摩托车几年后会出现这种情况。骑摩托车时间长了，是缆绳变长了还是缆绳跑位了？关门的时候可以拉到底，但是化油器上的门不到位。拆下化油器旁边的盖子，检查关门的拉线。发现上面的密封门已经拉了，下面一段还没有完全打开。如果一阵微风没有到位，这一阵微风只是半开。打开半闭的气门只能引入一半的油和空气，并不代表所有的空气都被堵住了，所有的汽油都进不了发动机。所以，这就是早上天气冷的时候电动车很难启动的原因，即使打开车门。03如何解决寒冷早晨摩托车启动难的问题？只要找到问题的根源，其实解决起来很简单。这也是因为骑行时间长，拉方向拉长，拉方向疲惫。这种情况，有的摩托车换了线缆，可能是线缆没有完全安装到位。解决办法很简单。只需将快门放回原位，将快门电缆稍微向上搅动，稍微安装，然后再次拧紧螺钉。这时候试着看一下，拉开顶门，你会看到门和风已经完全关闭到位，所以没有缝隙，关闭已经回原位。这时候启动摩托车，试一试。摩托车起步的时候很好，一打就火了。以后遇到这种类似的情况，可以用我们分享的方法检查化油器的车门密封线是否不到位。导致摩托车早上醒来启动不好。针对这种情况，摩托车一般骑几年后会遇到这种情况，新车很少遇到这种情况。特别是如果你尝试其他方法都是徒劳，你可以拿这些技巧去查这些地方，花更少的钱就能轻松解决。今天，摩托车在寒冷的早上很难启动，所以我给你解决方案。你看完后，在评论区写上“懂了”两个字，给我鼓励，记住我，喜欢就转发收藏。摩托车已经在全国流行了20多年。自20世纪90年代中期以来，国内摩托车发展迅速。当时汽车对大多数人来说还是奢侈品，所以价格相对低廉的摩托车受到普通人的追捧。但是，当时摩托车的价格在一万元左右，几乎相当于一个普通家庭一年的收入。许多人仍然买不起。拥有一辆摩托车成了身份和地位的象征，年轻男性找伴侣也容易多了。随着人民生活水平的提高和汽车价格的降低，汽车普及率逐渐提高。再加上这几年的一些政策，以及人们对摩托车的偏见，现在拥有普通摩托车不算什么，甚至还会招来别人的鄙视。摩托车已经成为一种小众的交通工具，但永远不会缺少忠实的拥趸，尤其是随着国四排放标准的实施。各个厂商都推出了自己设计潮流、配置高端的国四车型，如雅马哈国四飞天150、轻骑铃木Gixxer155、五羊本田国四幻影、豪爵DR160、贝纳格利小迅龙150S等入门级车型，受到车迷的追捧，喜欢那种乐趣。一般踏板摩托车操作起来比较简单，类似于电动车。他们采用自动离合，无级变速，加油门走。油门越大，速度越快，几乎每个人都能很快掌握。和underbone比起来有点复杂，多了一个挡位，有些曲梁还有手动离合，需要注意挡位和油门的配合。最难掌握的是骑跨式摩托车。当然，一个没骑过跨座式摩托车的人，稍加引导就能骑上，但熟练的操作和对车辆的任意控制，并没有那么快。在此，笔者简单总结几个小技巧，可以让新手快速掌握跨座式摩托车的驾驶。启动，启动摩托车相对简单。将档位换至空并握紧离合器。如果有熄火开关，将熄火开关拨到on位置，如果有风门，适当拉开风门。但是现在中国四号几乎所有电喷车型都没有风门，然后按下启动开关。一般需要两三秒。启动后，可以通过怠速和加热汽车几分钟来启动。起步，起步对于没骑过跨骑自行车的新手来说很难。尤其需要注意离合器和油门的配合。如果配合不好，很容易失速。首先，握紧离合器，将档位换到一档，慢慢松开离合器。记住，慢慢松开离合器不是一次性松开。当离合器松开时，当汽车有前进的迹象时，离合器暂时松开。右手慢慢加一点油门，不要太猛，不然车会往前跳。这时摩托车慢慢走，继续加油，慢慢松开离合器，汽车平稳起步。需要注意的是，离合手柄是分阶段松开的，比如先松开离合手柄的三分之一，车动了，给车门加油，然后以越来越快的速度松开离合手柄的三分之一，直到离合手柄完全松开。拆卸比较复杂，实际操作可以说是瞬间动作。熟练之后，感觉很轻松。升档，一档起步后，车速越来越快，需要升档。升档的关键因素之一是车速。如果达不到速度，升档会造成摩托车卡档，挂档，对摩托车非常不好，造成非正常磨损。每辆摩托车的传动比不一样，换挡速度也不一样。以五挡车型为例。基本上一档起步，速度提升到15km左右，二档提升，三档提升到25km左右，四档提升到40km左右，然后五档提升。也可以根据发动机的声音来升档。加油门发动机震动大，就要升档。换挡时要先按住离合器，松开油门，换挡，松开离合器，加油门，换挡完成。换挡时，不需要太慢的松开离合器，可以稍微快一点松开。降档和降档也是根据车速来决定的。车速过快降档过快也会造成发动机负荷过重。比如当前车速50km/h，直接从五档换到三档就不合适。需要抓牢离合器和刹车，在车速30km/h左右时再降四档松开离合器，一定要看车速降档。比如五档以50km/h的速度行驶，前面一个人过马路，握紧离合器，刹车。通过后车速30km/h，此时需要降档到三档。如果不降档，继续在加油口行驶，就会被卡住。这是个人对骑摩托皮草的总结，有些可能不太准确。欢迎广大驾车者在评论区讨论摩托车骑行技巧和小贴士，分享经验给全世界所有的摩托车骑友。

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