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怎么检测vvt正时轮的好坏
摘要：根据查询太平洋汽车官网显示，vvt正时轮出现问题，最常见的症状就是发动机正时跳动，发动机会出现怠速不稳，加速不畅的症状。首先是检查发动机的基本正时，因为VVT系统基于发动机的基本正时工作，所以基本正时不能出错。其次是检查发动机油路情况，因
怎么检测vvt正时轮的好坏
根据查询太平洋汽车官网显示，vvt正时轮出现问题，最常见的症状就是发动机正时跳动，发动机会出现怠速不稳，加速不畅的症状。
首先是检查发动机的基本正时，因为VVT系统基于发动机的基本正时工作，所以基本正时不能出错。其次是检查发动机油路情况，因为油压和油流都是VVT系统正常工作的关键，如果出现问题就会影响VVT执行器的角度调整。
简单判断vvt正时轮好坏，要在汽车熄火状态下，打开气门室的上盖，用扳手转动凸轮轴观察vvt执行器有没有偏移的角度，如果转不动就是好的，如果能够转动，就是坏了。
单纯判断vvt正时轮好坏，停车时要打开气门室盖，用扳手转动凸轮轴，观察vvt执行器是否有偏置角。如果它不能转，那就好；如果它能转动，那它就坏了。如果VVT正时系统有问题，必须及时修理。
怎么检测电机漏电
（1）测量电机是否漏电。分别测量三根线和机壳(表笔和机壳确保可靠接触)之间的电阻，如果阻值∞（无限大），那么绕组线圈绝缘程度良好。反之，电机漏电。（2）测量电机绕组线圈是否断路。
用摇表，或用万用表检测漏电电流，即给电机同上一相电，用万用表的交流电流挡测量电机外壳对地电流，但应注意安全。用摇表一端接电机绕组，另一端接电机外壳，摇动仪表电阻低于2兆欧就可以判断其漏电。
检查电机的漏电位置：用摇表，或用万用表检测漏电电流，即给电机同相供电，用万用表交流电流块测量电机外壳对地电流，但要注意安全。摇表一端与电机绕组连接，另一端与电机外壳连接。
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