柴油车冒蓝烟有几种解决方法?

柴油车冒蓝烟有几种解决方法?

1、解决方法：这种情况普遍发生在较老设备当中，此时则需要将发动机进行拆解，对气门油封进行更换。一般情况下更换全套气门油封。发动机加速时冒蓝烟。

2、这种情况普遍发生在较老设备当中，此时则需要将发动机进行拆解，对气门油封进行更换。一般情况下更换全套气门油封。原因：空气滤清器：空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中阻力增加，进气不畅。

3、我们可以通过更换气环和油环解决这个问题。活塞环如果磨损得比较严重，那么气缸内的机油就会进入燃烧室燃烧，从而导致排气冒出蓝烟； 冷机启动时会冒蓝烟但几秒后恢复。

4、柴油车排放蓝烟的解决方案 气门导管油封漏油影响机油燃烧。在这种情况下，我们可以通过减小阀杆和导管之间的间隙来达到更好的气密效果。大多数情况下，只要发动机机油不进入燃烧室，排气就不会冒蓝烟。

柴油车没有点火系统吗?

1、柴油机是没有点火系统的，所以就没有点火过程。柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。气缸套有裂纹或气缸垫损坏，随着冷却水温度和压力的升高，冷却水进入气缸。

2、柴油车使用的柴油发动机没有点火系统。柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。

3、柴油车是压燃的，没有点火系统。只是控制柴油在准确的时间，以一定压力向缸内喷油就行，喷进去就点燃了，无需火花塞。电喷的和机械高压泵的柴油机都是如此。所以柴油车一般都说供油提前角，而汽油车说点火提前角。

4、柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。所以柴油机不需要点火装置。

5、因为柴油自己能燃烧，所以柴油机不需要点火系统，也能完成点火。汽油具有很强的挥发性，而柴油不易挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物。汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离。

6、柴油机由于压缩比高，活塞到达上止点时空气的温度就可以把雾化柴油点燃，所以柴油机没有点火系统。柴油机是烧柴油的，汽油机是烧汽油的。汽油机是用电子点火的，柴油机是靠压力点燃的。