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摘要:如果车主想提高车子的过弯极限速度,让车子过弯时减少重心的转移,建议选取正轮毂et值较小的轮圈,会使轮距加宽,从而满足车主的需求。通常要掌握升级轮圈适合的et值。为了更好地安全起见,尽可能选取与正品轮圈一样或是想靠近的et值,假如升级轮圈和
如果车主想提高车子的过弯极限速度,让车子过弯时减少重心的转移,建议选取正轮毂et值较小的轮圈,会使轮距加宽,从而满足车主的需求。
通常要掌握升级轮圈适合的et值。为了更好地安全起见,尽可能选取与正品轮圈一样或是想靠近的et值,假如升级轮圈和正品轮圈的et值相距过大,不但会磨擦损害轮拱,乃至还会继续磨擦到制动系统,危害到明显的安全驾驶。
孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候,PCD是最重要的参数之一,为了安全和稳定性的考虑,最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。
这时候,轮毂的ET值越大,轮毂内侧的空间就会越大。而许多改装的车友,如果开始没有注意到ET值,在改装刹车的时候,要么更换轮毂,要么加轮毂垫片,而这两种方法都不太靠谱。
汽车的轮毂一般有钢圈轮毂、铝合金轮毂、镁合金轮毂、碳纤维复合材料轮毂。一般小型车普遍都用的是铝合金的轮毂。因为铝合金轮毂和钢轮轮毂相比,具有更加的节能、舒适、安全等特点。
铝合金轮毂,这种材质是以铝为基本原料的,之后再适当加入锰,镁,钛等金属元素而制作而成的,这种材质相对于其他材质,在重量上要轻很多。而且铝合金轮毂散热性还是挺不错的,可以提高轮胎的寿命。
钢轮毂。钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺),成本相对较低,抗金属疲劳能力强。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋,重量较大,惯性阻力大,散热性也比较差,而且非常容易生锈。
铝合金轮毂多以铝为基本材料,适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。相比于铁轮毂,质量小。铝合金轮辋要轻小钢质轮辋,这样可以为车辆节油做出很大贡献。而且,散热性能好,可以提高轮胎寿命。
汽车轮胎钢圈也叫轮毂,轮毂主要有钢质轮毂和合金轮毂。钢质轮毂 最主要的优点就是制造工艺简单,成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强,也就是我们俗称的便宜又结实。
汽车的重要部分是由轮毂组成的,汽车轮毂按照材质来讲,分为两种:钢轮毂和合金轮毂。这两种的轮毂分别有着各自的优点和缺点。 钢质轮毂的优点是在制造工艺方面简单,对于成本也是比较低的,还有抗金属疲劳的能力超强,既是便宜有很结实的。