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摘要:正常行驶时,当防抱死制动系统灯点亮时,防抱死制动系统计算机识别出系统有故障。是某个轮胎的速度传感器不能正常的东西。ABS电脑无法识别每个车轮的行驶状态,也无法比较每个车轮的打滑情况,导致ABS异常。ABS灯亮时,防抱死制动功能不会起作
正常行驶时,当防抱死制动系统灯点亮时,防抱死制动系统计算机识别出系统有故障。是某个轮胎的速度传感器不能正常的东西。ABS电脑无法识别每个车轮的行驶状态,也无法比较每个车轮的打滑情况,导致ABS异常。ABS灯亮时,防抱死制动功能不会起作用,但如果制动功能正常,在正常路面上制动距离会更长,突然踩刹车轮胎会锁死,影响行车安全。故障的具体原因有很多,最好尽快修复。
ABS工作时相当于高频制动,所以在紧急情况下踩刹车踏板时,肯定会感觉到刹车踏板在振动,还会听到刹车总泵发出“咔嚓”声,说明ABS工作正常。因为制动总泵不断调整制动压力,所以它对制动踏板有持续的反馈力。因此,在这种情况下,我们必须坚定地踩下制动踏板,并采取积极措施避免风险。
没有ABS的老爷车,刹车时轮胎会立即锁死,汽车会减速。然而,当汽车高速行驶时,即使刹车,汽车也不会立即停止。当按下刹车按钮时,轮胎将被锁住,不能转动。但过大的动量会使汽车打滑,轮胎失去跟踪性能,汽车失去控制,容易发生事故。
如果排气系统故障灯亮,说明汽车排气管中的三元催化转化器出现了故障,此时发动机会限制动力输出。如果三元催化转化器出现故障,发动机的尾气排放会超标,影响年检。
汽车的排气管中有三元催化转化器,三元催化转化器安装在排气管的头部。
三元催化转化器用于净化废气。
发动机排出的废气经过三元催化转化器后,有害和有毒物质的含量会降低。
汽车发动机排气管上的三元催化转化器有利于环保。
三元催化转化器前后都有氧传感器。
前氧传感器用于检测废气中的氧含量。该传感器可以将数据反馈给ecu,ecu可以根据该数据和其他数据调整发动机的空燃油比。
三元催化转化器后面的氧传感器主要用于检测三元催化转化器是否出现故障。
如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据相同,则说明三元催化器发生了故障。这时,汽车仪表盘上的发动机故障灯会亮起,提醒驾驶员。
三元催化转化器长时间失效是正常的。故障发生后,只有更换新的三元催化转化器才能解决问题。