电动车在辅道和车撞了谁责任

72V20Ah电瓶车一次充电可行驶约67km。1.但这也是极限了。只要你不t在崎岖不平的道路上行驶，保持匀速行驶，多次减加速、减速和制动；2.那么电瓶车的实际续航里程可以达到六七十公里；3.另外，夏天气温高的时候可以多跑几公里，冬天气温低的72V20Ah电瓶车一次充电可行驶约67km。1.但这也是极限了。只要你不t在崎岖不平的道路上行驶，保持匀速行驶，多次减加速、减速和制动；2.那么电瓶车的实际续航里程可以达到六七十公里；3.另外，夏天气温高的时候可以多跑几公里，冬天气温低的时候续航里程会减少。干扰电动汽车续航里程的关键因素有很多，比如实时路况、驾驶员体重，胎压标准，风速等等。电瓶车是一种结构简单的交通工具。这种运输工具的关键部件包括框架、电机、电池和控制器。控制器一般固定在后座下面。控制器用来控制整个汽车电路。没有控制器，电瓶车可以不能正常运行。电机为电瓶车提供动力，电机可以驱动电瓶车前进。电池是电瓶车上用来储存电能的部件。电池可以为电瓶车上的所有电子设备供电。如果没有电池，电瓶车可以不能正常工作。电池是消耗品，必须定期更换。随着充放电次数的增加，电池的功能会不断降低。充放电过程中，电池中的离子会在电解液中运动，有些离子在电解液中运动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量会不断减少，所以电池的功能会不断降低。72v电动车的电池容量、行驶里程、电压与60v电动车不同。72v电动车动力更强。在选择电动车时，可以根据自己的需求选择不同容量和电压的车辆。电动车是一种常见的交通工具，非常适合在拥堵的城市道路上行驶。1.电容不一样。根据电功率公式P=UI，按额定电流20A计算，可得72Vx20A=1440W，60Vx20A=1220W。其中，p为总功(电池容量)，u为额定电流，I为额定电流。即额定电流70V的电动车比额定电流60V的电动车容量高220W。2.额定电流不同。一个额定电流70V，一个额定电流60V，以适应不同的电机。3.行驶速度不一样。根据电功率公式P=UI，电压越高，做功越大，电动车行驶速度越快。4.行驶里程不一样。根据焦耳定律Q=IRT，电流流过导体会产生热量，即电流越大，热量越大，这样浪费的能量就越多。在功率相同的前提下，电压越高，电流越小，效率越高。所以同样的电池，即使同样的容量，同样的高电压，也能输出更多的有用功，也就是电动车能跑更远的距离。所以70V电动车的里程比60V电动车长。

马达的功率是113马力。宝马7系新能源是一款插电式混合动力汽车。这款车配备了2.0升涡轮增压发动机。插电式混合动力系统由一台六缸汽油发动机和一台电动机组成，综合功率为394马力，与之匹配的是8速Steptronic变速箱。宝马7系是宝马达的功率是113马力。宝马7系新能源是一款插电式混合动力汽车。这款车配备了2.0升涡轮增压发动机。插电式混合动力系统由一台六缸汽油发动机和一台电动机组成，综合功率为394马力，与之匹配的是8速Steptronic变速箱。宝马7系是宝马顶级豪华车系列，4门车身，前后驱动。宝马7系是宝马的旗舰车型，而且只是以轿车的形式出现。宝马7系拥有许多最先进和尖端的技术设备。每一次更新都是超越完美的进化，树立了设计、动力、创新的新标准，将纯粹的驾驶乐趣与舒适的乘坐享受完美结合。宝马7系新能源的发动机最大功率190kw，最大扭矩400 Nm，最大功率转速5000 ~ 6500 rpm，最大扭矩转速1550 ~ 4400 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率83kw，最大扭矩250 Nm。宝马7系新能源车配备8速手自一体变速箱，前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。宝马7系新能源插电式混合动力车比纯电动车续航里程更长，比纯汽油车油耗更低。自然，这样的车辆受到很多消费者的欢迎。宝马7系新能源搭载2.0升涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。宝马7系新能源发动机动力强劲，258马力，在5000到6500转时可以输出258马力。全新宝马7系新能源车采用了全新的前进气格栅和大灯组，标志性的双肾型前进气格栅面积比老款增加了40%。M760Li车型在C柱处标有V12车标，侧窗外缘使用了专属的黑色装饰条。使用最新的12.3英寸全液晶仪表盘，并配备最新的iDrive7.0多媒体系统。配置方面，10.25寸触摸屏，车联网，宝马智能私人助理，低速跟车功能，50米自动倒车功能，4区空调，纳帕真皮内饰，BW音响等宝马7系新能源车是一款大型豪华车，车身尺寸大，乘坐舒适。同时匹配8速手自一体变速箱，前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。宝马7系新能源发动机的最大扭矩为400牛米，在1550 ~ 4400转时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。同时，与这台发动机匹配的电机最大功率83kw，最大扭矩250 Nm。

比亚迪f3轮胎型号规格是195/60R15的玲珑轮胎，这款车采用的轮胎比较显眼，五辐式的镂空铝合金轮毂样式很时尚，提升了这款车的气质，但是15寸的尺寸相对来说小了一些，如果换成大一些的尺寸，相信汽车的视觉效果会更好一些。这款车使用的玲比亚迪f3轮胎型号规格是195/60R15的玲珑轮胎，这款车采用的轮胎比较显眼，五辐式的镂空铝合金轮毂样式很时尚，提升了这款车的气质，但是15寸的尺寸相对来说小了一些，如果换成大一些的尺寸，相信汽车的视觉效果会更好一些。这款车使用的玲珑轮胎是一个国产的轮胎品牌，目前这个品牌的轮胎应用在自主品牌的轿车上，这是一款性价比较高的轮胎，这款轮胎使用在汽车上的整体表现还是非常不错的。比亚迪f3性能介绍：比亚迪f3这款车的底盘表现比较平衡，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为拖曳臂附扭转梁式，这也是国产汽车比较常见的一种设计，这款车的性能表现还是非常不错的，在行驶过中的舒适性比较稳定。使用的这款轮胎抓地力比较不错，以致每次入弯前急打方向，车辆都能保持合理的姿态通过，汽车的燃油经济性比较好，汽车的油耗在同级别车型中的表现还是非常优秀的。比亚迪F3的轮毂可以和很多车通用，例如飞度、马自达2、骊威、雨燕等等。只要是15寸轮毂，并且是4×100的孔，就可以通用。常见的轮胎规格型号为：[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮毂直径（英寸）]。比亚迪F3的轮胎尺寸为195/60R15。也就是说，比亚迪F3的胎宽为195mm。60表示轮胎断面的扁平比（也就是胎厚）为60%。指的是轮胎高度（厚度）与宽度的比值，也叫高宽比。R表示轮胎为子午线结构轮胎（俗称钢丝轮胎）。例如X表示高压胎。15表示轮毂直径为15寸。截至2019年9月20日，比亚迪在售的最新车型是2018款，官方指导价：4.39~6.59万元，共有5款车型在售，全部为国五排放标准。动力方面，全系搭载1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动、6挡双离合两种变速箱，最大功率80KW，最大马力109PS，最大扭矩145N·m。驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

G 01的油箱容量为54升。汽车的续航能力和油箱的大小有一定的关系。一般来说，发动机和其他同配置车辆的油箱容量越大，续航能力越强。G 01一箱油一般能行驶500多公里。根据用户手册的建议，标号为95的无铅汽油应加到LINK 01中作为发动机G 01的油箱容量为54升。汽车的续航能力和油箱的大小有一定的关系。一般来说，发动机和其他同配置车辆的油箱容量越大，续航能力越强。G 01一箱油一般能行驶500多公里。根据用户手册的建议，标号为95的无铅汽油应加到LINK 01中作为发动机燃料。给汽车加油时，不建议将油箱加得过满，原因如下：1.防止浪费。通常油箱设计时会留一个通风口。如果机油加得太满，温度升高，汽油体积膨胀，汽油就会从排气口流出，造成汽油的浪费。2.避免堵塞通风口。如果油箱里的燃油太满，堵塞了排气孔，就会造成供油不畅，甚至不供油。3.防止对碳罐的伤害。如果汽油太满，溢出的汽油可能会进入碳罐，直接造成碳罐的损坏。4.防止汽油散发。汽油太满容易散发，车内乘员总会吸入汽油味，造成身体不适。G 02多功能方向盘集成了巡航控制按钮和娱乐媒体控制按钮。方便驾驶员实时控制车辆，提高了驾驶舒适性和安全性。G 02方向盘采用了现在汽车上很流行的“D”型方向盘的设计。外形很运动。方向盘直径370mm，大小适中，整体感十足，多功能按键简洁实用。除了美观，02的方向盘还支持四种调节功能。左侧按键是ACC自适应巡航系统和限速功能，主要控制驾驶辅助系统。将巡航设置为固定速度后，您可以在驾驶员显示屏上看到设置的最大速度和当前速度。当超过最大速度时(在陡坡上下坡时限速器的制动性能可能不足)，驾驶员的显示屏会显示“已达到最大速度”以提醒驾驶员。右侧是娱乐媒体控制按钮，可以实现简单的多媒体操作，控制语音控制开关，音乐媒体播放，来电，中央显示，仪表显示等。

手动挡带档滑行方法：不摘档，不踩下离合，不踩油门，依靠车的惯性向前滑行。带档滑行不踩离合器，车轮和发动机通过传动装置连接。车轮会带动发动机转动。如果发动机转速超过怠速，发动机不喷油。但如果踩离合器了，车轮和发动机的连动断开了。发动机转速会很手动挡带档滑行方法：不摘档，不踩下离合，不踩油门，依靠车的惯性向前滑行。带档滑行不踩离合器，车轮和发动机通过传动装置连接。车轮会带动发动机转动。如果发动机转速超过怠速，发动机不喷油。但如果踩离合器了，车轮和发动机的连动断开了。发动机转速会很快降到怠速转速，这时为了维持发动机继续运转，就会开始喷油了带档滑行与空挡滑行优缺点：1、带档滑行。优点是可以利用发动机的牵引阻力来更好的控制车速，加速时更方便快捷。缺点是滑行距离短，发动机与传动部分及行路部分没有分离，造成各部位的磨损未能减少；2、空挡滑行。优点是滑行距离更远，发动机与传动部分及行路部分分离，可以使各部位的磨损都能减少。当然，对于隔音效果不好的车来说，这时更是一种享受，因为发动机此时是在怠速运行。机器的轰鸣声已经抛在车后了。缺点是没有发动机的牵引阻力来更好的控制车速，车辆的横向稳定性稍差，减速须提前。手动挡弹射起步还是比较伤车的，一辆车只能弹射起步7次：1、正是因为弹射起步极其伤车，所以带有弹射起步功能的车都有弹射起步次数的限制。在三包期内超出了限定次数，并且变速箱或者发动机损坏，那么厂家就不会予以保修；2、其中宝马限定的次数是7次，日产GTR的限定次数是3次。目前来说，只有保时捷911支持无限次弹射起步，而保时捷这么大口气的原因就在于其研发的PDK变速箱；3、PDK变速箱是一款湿式双离合变速箱，结构上与一般的双离合变速箱没有区别。但是PDK变速箱已经在保时捷赛车上用了超过40年，工程师们在这40年中将所有影响PDK变速箱寿命的因素都一一解决了，最终才有我们现在的无限弹射。加上PDK变速箱换挡逻辑好，换挡速度快，简直是现代变速箱的典范。