凯迪拉克ct5蓝牙功能找不到?

它们各自都有自己的优势和特点，具体介绍如下：首先，凯迪拉克CT5在外观设计方面更加运动感十足，线条硬朗有力，车顶线条流畅，整体造型非常动感，符合年轻消费者的审美需求。凯迪拉克CT5绝对算得上是年度重磅车型，不仅仅是ATS-L继任者的光环，凯迪拉克CT5本身产品力也很强劲很有看点。单从动力参数分析，就能较好看出凯迪拉克CT5的含金量之高。两个差不多一样大。CT5性价比高、空间大、后排空间小、舒适性强、动力够用。帕萨特实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。空间较为规整，没有明显的突起。

质量好的车往往使用起来会更省心，而根据上表，我们可以了解到凯迪拉克CT5和迈腾的质量问题，其中凯迪拉克CT5故障率最高的当属内饰，占比是19%；而迈腾这款车故障率最高的是内饰，占比为13%。凯迪拉克ct5和迈腾比，还是迈腾的提速更快。顿挫感严重：CT5变速箱的问题，在市内行驶的时候顿挫感很明显，大概是1档换2档的时候，顿挫感很强，特别是有时候起步的时候10来千米时速下，突然猛的窜动下，感受不是很好。所以迈腾380变速箱耐用。

它们各自都有自己的优势和特点，具体介绍如下：首先，凯迪拉克CT5在外观设计方面更加运动感十足，线条硬朗有力，车顶线条流畅，整体造型非常动感，符合年轻消费者的审美需求。单从动力参数分析，就能较好看出凯迪拉克CT5的含金量之高。凯迪拉克CT5绝对算得上是年度重磅车型，不仅仅是ATS-L继任者的光环，凯迪拉克CT5本身产品力也很强劲很有看点。两个差不多一样大。CT5性价比高、空间大、后排空间小、舒适性强、动力够用。帕萨特实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。空间较为规整，没有明显的突起。

1、先开两月三千公里舒适模式吧。2、使用普通模式驾驶就可以了呀，想要车子更省油的话，那么你可以选择经济模式，想要动力更好，可以选择运动模式，新车的话选择哪个模式都可以，根据自己喜欢啦。3、平顺驾驶，不要过激驾驶、大脚油。4、选择运动模式就可以了。5、选择运动模式。6、尽量温柔、不要大脚油，新车机油里面有颗粒状物质，用以磨合发动机的！大脚油或多或少都会伤害发动机！时速不

不过涡轮发动机受气温影响极大（测试CT5当天地面温度高达50°C），加上挡位更多、调校更平顺的10AT变速箱，凯迪拉克CT5的加速成绩算是符合这个级别的应有水准。制动状态下，凯迪拉克CT5的表现堪称完美。CT5是凯迪拉克在轿车领域的中坚力量，帅气的外形，溜背设计，仅仅是静态展示就足以吸引不少人驻足观看，同时，运动模式、换挡拨片、前置后驱等驾驶配置，也让其动态表现备受期待。如果只讨论现款320Li/325Li，CT5与3系对比运动性能，CT5只会过之而无不及。原因有两个，其一是宝马3系已不是那个运动少年，反倒更侧重于舒适性；其二是凯迪拉克CT5的综合表现比较出色。