1、不要总是用一挡爬坡,这样虽然扭矩很大,但动力很快就会达到发动机的极限。使用二挡以相对较快的速度爬坡更容易,尤其是在湿滑的坡上更是如此。
2、所以,在越野驾驶时,一定不要使后背即紧贴座椅背,留有前后摆动的余地;在以非常缓慢地通过可使车辆发生倾斜的障碍物时,最好解开安全带,不要限止身体左右摇摆,才可能敏感地感觉车身和地面的相对角度,采取正确的措施。
3、沙漠、流动沙丘、海滩、工地沙堆。驾驶4X4快速奔驰于广阔的沙滩,那种乘风前进的感觉,只有身历其中方能感受。车辆行驶沙地,车胎稍微下陷沙中,行驶略感吃力,但不致有困难。
4、在越野路面骑行时骑手应该让自己的下肢尽量自然的贴紧车辆,全身关节自然放松。在减震系统受到障碍冲击时应采用站力驾驶姿态,腿部微微弯曲。
5、斜坡侧坡驾驶(超过30度是一般越野车的极限)尽可能将重的东西放在靠坡的一侧,卸掉车顶架子的物品。
6、抬后轮 抬后轮与抬前轮一样,也是驾驶越野摩托车的基本技巧之一,不过较易掌握。抬后轮在表演方面的作用恐怕是独一无二的,其他方面的作用本人一时还无法考证,望各位摩友多多指教。