这种悬架的优点是可靠性和耐久性更好,结构简单,强度高,可以应对更恶劣的路况。
整体轴悬架是非独立悬架,非独立悬架的同轴两轮相连,因此使用这种悬架的汽车同轴两轮之间的运动相互干扰。
一般家用车和城市SUV都不会采用整体桥悬架,只有部分硬核越野车会采用整体桥悬架。
许多骑手鄙视整体桥悬挂。事实上,许多使用整体桥悬架的汽车非常昂贵。
奔驰G、吉姆尼、路虎卫士、吉普牧民、丰田普拉多、福特f150等。全部采用整体轴悬架。
整体轴悬架可以使汽车面对更加严峻复杂的路况,提高脱困能力和越野性能。
整体桥式悬挂的汽车在铺装路面上行驶一般都很舒适,只有烂路才是这种悬挂的天下。
如果你对整体桥悬架感兴趣,你可以使用整体桥悬架试驾汽车。
很多硬核越野车也会采用非承载式车身。虽然这个车身的舒适性不是很好,重量也比较高,但是这个车身的抗扭性能还是很不错的。使用这种车身设计可以使汽车应对更严峻复杂的路况。