什么是独立悬架与非独立悬架?

什么是独立悬架与非独立悬架?

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独立悬架是指每侧车轮通过弹性悬架独立悬挂在车架或车身下，相对于非独立悬架，拥有重量轻、车身冲击减少、提高车轮的地面附着力、提高汽车的舒适性、降低发动机的位置和汽车的重心以提高行驶稳定性、减少车身倾斜和震动等优点。

当一侧车轮因道路不平而发生跳动时，必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动，故称为非独立悬架。

独立悬挂是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的；非独立悬挂是以一支车轴连结左右二轮的悬挂方式，有多种型式。

独立悬架是两侧车轮之间没有任何连接的悬架。世界上常见的独立悬架包括双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球节悬架。独立悬架的两个车轮是断开的，这个悬架的一个车轮不会与另一个车轮发生干涉。

独立悬架系统是指每侧的车轮基本上由弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面；现代汽车大多采用独立悬挂系统。根据结构形式的不同，独立悬架系统可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式和麦弗逊式悬架系统等。

非独立悬架 由一根大梁连接两个车轮的悬架方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。

什么是多连杆独立悬架

1、多连杆独立悬架：多连杆式悬架就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。

2、多连杆悬挂，顾名思义，就是他的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。 多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。

3、多连杆独立悬挂是悬挂采用多根连杆组成的。多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。5连杆后悬挂系统就是有5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束。

4、多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。

5、通常，三个或三个以上的连杆(最多五个连杆)称为多连杆。理论上连杆越多，减震和操作效果越好。就像在两根电线杆之间拉电线一样。五根线肯定比两根线稳定。多连杆式独立悬架的特点可以简单概括为舒适性和性能并存。

6、多连杆独立悬架结构由连杆、减震器、阻尼螺旋弹簧等部件组成。其中，连杆用于为车轮提供多个方向的约束力(控制力)，使车轮稳定在最理想的行驶轨迹。因此，连杆可以称为控制臂。