发动机开锅的修理解决及原因

发动机开锅的修理解决及原因

1、汽车发动机老是开锅原因 水泵损坏 当水泵损坏后，冷却液不能在冷却系统中循环流动，也就不能将发动机燃烧产生的热量带走，从而导致内部热量过高引起开锅。

2、一般是因为冷却液循环不好、水箱表面脏污、风扇不转、节气温损坏、缺少冷却液或是水泵损坏引起的，要避免这种情况需要注意换季保养，定期进行水箱表面清洗，长途行驶的时候要注意水温。

3、散热器污垢、散热风扇不转动或速度慢、节温器滞后不能打开大循环等。发动机产生的热量过多，冷却液全力以赴搬运热量不能完成任务。一般故障是点火过晚，混合气在工作过程中燃烧时间长，导致气缸大面积加热，发动机过热。

发动机开锅了,怎么办

最重要的是靠边，注意马上停车，一停就加水。如果要加水，需要等公交车温度下降后再加水。尽量保持行驶，以免造成大的机损事故。尽量打开水箱盖，否则滚烫的液体很可能会喷出来造成烫伤。

温度过高时，可用手去触摸上水管与下水管的温度来判断，若两水管温差较大，即可判为节温器大小循环转换工作不正常。如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。

如果是属于亏水、电子扇故障或者散热器过脏导致的开锅，此时大循环是打开的，可以将水淋在散热器上，给散热器降温。

以下，就柴油发动机开锅故障的原因和处理经验进行共享。仅供参考：柴油机较高的水温使柴油机回油箱的水管较高的水温、液体沸腾膨胀，从而从壶口喷出。这种情况建议根据以下几个方面检查处理引起的高水温问题。

在普通公路上发动机开锅时，应立即降低发动机转速，利用惯性滑行将汽车驶到相对阴凉的地方，让发动机怠速运转，打开发动机罩盖，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。