2019款柯灵01对于2.0T+6AT的动力组合并不陌生。试驾加速器前部不慢,性能相对线性。还是挺跟脚的,油门中间部分的表现还是很出色的。1400rpm-4000rpm是其动力的主要爆发范围,涡轮可以随时进入状态。想要超车,只需要深入一步,它就能快速给出反馈。
涡轮迟滞线性抑制好,不会有强烈的突然感。其实爱信变速箱帮了很大的忙,但是发动机后部的爆发力有些欠缺,高速时很难在中部获得强烈的爆发。