2019款探岳330四驱豪华版

极氪 007 黑武士四驱版是一款相当不错的车型。从配置来看它标配了“科技套装”和“舒适套装”包括 21 扬声器、ARHUD 抬头显示、15 寸大屏、内饰水晶氛围灯、香氛系统以及方向盘四向调节加热记忆、前排座椅通风按摩、后排加热、后排极氪 007 黑武士四驱版是一款相当不错的车型。从配置来看它标配了“科技套装”和“舒适套装”包括 21 扬声器、ARHUD 抬头显示、15 寸大屏、内饰水晶氛围灯、香氛系统以及方向盘四向调节加热记忆、前排座椅通风按摩、后排加热、后排座椅电动调节等实用配置。动力方面极氪 007 四驱版的前后双电机最大功率 646 马力峰值扭矩 710 牛·米零百加速 3.8 秒相比后驱版的 5.6 秒有明显优势。而且四驱在雨天、雪天行驶时会更加从容机械素质一流。续航上四驱版的 CLTC 续航为 616km如果加 2 万选装 100 度电池续航能达到 770km。对于北方地区或者对续航有更高要求的用户来说选装 100 度电池是很划算的三元电池在低温环境下性能表现更好。底盘方面四驱版搭载了 CCD 电磁减振系统悬架的个性化设定更多操控乐趣更足。在价格上22.99 万的基础价格能拥有这样的配置和性能性价比还是很高的。不过它也并非完美无缺。比如有部分车主反映车辆的隔音性能不是很理想还有在智能辅助驾驶方面目前还处于发展阶段城市辅助功能尚未上线。但综合来看如果您追求更强的动力、更好的操控和更丰富的配置极氪 007 黑武士四驱版是值得考虑的。极氪 007 后备箱会裸露的原因主要有以下几点一是为了节省成本。在这个价位的车型中厂家可能为了控制成本对后备箱内部的遮蔽处理进行了简化。二是可能与音响扩散有关。有说法称不遮蔽能有利于扬声器的音效但这一解释存在争议。三是并非 A 面厂家可能认为这部分不是车辆外观的主要展示面所以在处理上相对简单。不过极氪官方支持后备箱顶部免费加装遮挡对于在意这一问题的车主来说是个好消息。而且从车辆整体来看极氪 007 也有其优点比如 100 度麒麟电池续航表现不错电耗在一定路况下能维持在 14.2kwh/100km满电跑 680km 较稳充电速度也还可以。但也存在一些不足之处像后排空间不大比 001 小不少后排空调出风口塑料有廉价感前备箱很小智能驾驶功能有待提升等。在配置方面最低配缺失很多舒适配置与高配车型差价不值除顶配外全系没有真皮内饰和电磁悬架且不支持选装。载物空间上后备箱高度一般内部无挂钩且照明不亮上盖板金属裸露不美观。后排乘坐感受方面头顶玻璃太晒坐垫像小马扎后排两侧肩膀能接触到硬塑料。还有车窗是单层玻璃中央扶手区域设计不够合理单踏板模式不够成熟转向手感在低速低角度有虚位等。

极氪 007 后驱智驾续航表现如下极氪 007 后驱智驾版搭载了不同容量的电池续航表现会有所差异。75 度电池版本在冬季气温 0 到 10 度路况平缓通畅的四川平原地区真实续航大概在 340 公里左右相比官方续航打五折。100 极氪 007 后驱智驾续航表现如下极氪 007 后驱智驾版搭载了不同容量的电池续航表现会有所差异。75 度电池版本在冬季气温 0 到 10 度路况平缓通畅的四川平原地区真实续航大概在 340 公里左右相比官方续航打五折。100 度电池版本在高速续航测试中虽然续航达成率不算高但综合表现还算不错。按照测试纯高速跑 600 公里以上是没有大问题的。比如在广深沿江高速的测试中最终纯高速续航测试的达成率为 74%跑了 582.3 公里消耗 91%的电量。如果是一条风阻没那么大的高速超过这个数据应该不难。不过需要注意的是续航达成率会受到多种因素影响。比如低温环境下续航达成率会受到严重影响。而且在不同的路况、驾驶习惯、载重、空调使用等情况下续航里程也会有所变化。比如在高速上满载四人且偶尔开暖风空调的情况下能耗在 18 20 度左右。而在气温回升不需要开启暖风时能耗表现会大大改善平均在 14 16 之间。如果您的极氪 007 后视镜调节不了别着急可以尝试以下办法首先检查车机系统是否正常。看看是否存在系统故障或者卡顿的情况如果有尝试重启车机系统看看能否解决问题。其次确认是否已经正确进入后视镜调节模式。对于极氪 007 来说座舱后视镜可以用眼神调节在车机进入到后视镜调节模式后眼睛盯住后视镜再通过方向盘上的按键进行调整。然后检查相关按键是否能正常工作。如果按键损坏或者接触不良也会导致后视镜无法调节。另外车辆的电源供应是否稳定也很重要。电源不稳定可能会影响后视镜调节功能。还有如果以上方法都不行建议您联系极氪的售后服务中心。他们有专业的技术人员和设备能够对车辆进行全面的检测和维修以准确找出问题所在并解决。总之遇到后视镜调节不了的情况不要慌张按照这些步骤逐步排查相信问题能够得到妥善解决。

极氪 007 后驱版够用吗极氪 007 后驱版在很多方面的表现还是不错的。像全栈 800V 高压系统、60kW 对外直流供电V2V、3.3kW 对外交流供电V2L、一体式压铸后端铝车身、8295 智能座舱计算平台等亮点配置在后驱极氪 007 后驱版够用吗极氪 007 后驱版在很多方面的表现还是不错的。像全栈 800V 高压系统、60kW 对外直流供电V2V、3.3kW 对外交流供电V2L、一体式压铸后端铝车身、8295 智能座舱计算平台等亮点配置在后驱版上都是标配。在主/被动安全配置方面360°高清全景影像、行车记录仪、车身稳定控制系统、ABS 制动防抱死系统、EBD 电子制动力分配系统等一整套配置后驱版也全部标配。智能驾驶辅助系统方面全速域主动巡航LCC+ACC、ALC 拨杆变道辅助、APA 自动泊车辅助等一系列功能后驱版同样全部具备。不过后驱版也有一些不足。比如CCD 电磁减振系统和激光雷达既不是标配又不可选装。没有激光雷达对于追求高阶智能驾驶辅助能力的用户来说可能不太能接受。相比后驱智驾版后驱版少了冰晶氛围灯、方向盘电动调节和加热、前排座椅通风按摩、后排座椅加热以及电动调节、带激光雷达的高阶智驾系统、抬头显示系统、21 个扬声器的自研音响、香氛系统等配置。如果您对动力要求不是特别高日常家用不太在意高阶智能驾驶辅助且预算有限那么极氪 007 后驱版是够用的。但要是您更注重智能驾驶和一些舒适性配置可能就需要考虑更高配置的版本了。极氪 007 后驱版的落地价会受到多种因素的影响包括车辆价格、购置税、保险费、上牌费等。目前极氪 007 后驱版的售价为 20.99 万元。购置税方面由于新能源车免征购置税所以这部分费用可以省去。保险费因人而异会受到险种选择、保额高低等因素影响。一般来说大概在 5000 8000 元左右。上牌费通常在 500 1000 元之间。综合来看极氪 007 后驱版的落地价大概在 21.5 22 万元左右。但需要注意的是实际落地价可能会因您的具体购车情况有所不同。此外极氪 007 后驱版还会有一些限时购车权益。比如免费选装某些外饰组合或者享受一定的功能体验等这也能在一定程度上降低您的购车成本。

极氪 001 选四驱还是后驱这得看您的具体需求和使用场景。如果您追求更爽的驾驶体验那四驱是更好的选择。四驱版不仅动力更强加速时快感更明显而且驾驶模式更多比如雪地、沙地和越野模式能应对多种复杂路面。在转向手感方面四驱版的运动和舒极氪 001 选四驱还是后驱这得看您的具体需求和使用场景。如果您追求更爽的驾驶体验那四驱是更好的选择。四驱版不仅动力更强加速时快感更明显而且驾驶模式更多比如雪地、沙地和越野模式能应对多种复杂路面。在转向手感方面四驱版的运动和舒适模式差异大可根据不同路况和心情选择。而后驱版转向手感相对单一动力储备也不如四驱版强运动和舒适模式下动力体验差异较小。从电耗和续航来看后驱版在加速时为了不显得肉电门往往踩得深反而更费电。单电机的电能转化效率目测不如四驱版而且后驱版在下雨天的稳定性相对较差比如遇到高架金属连接处、坑洼路面等容易让人心里没底。当然如果您更注重日常代步的实用性和长续航开车比较沉稳不追求激烈驾驶那后驱版也够用。比如您所在的地区充电方便日常出行距离不长对驾驶激情要求不高后驱版能满足需求还能节省一些购车成本。不过综合来看极氪 001 的四驱版在驾驶乐趣和应对多种场景方面更具优势。当然具体怎么选还得您根据自己的实际情况来决定。极氪 001 四驱后驱的区别主要体现在以下几个方面驾驶感四驱版动力更强加速时快感更明显转向手感在不同模式下差异较大能带来更丰富的驾驶体验。而后驱版动力相对较弱操控爽点不足日常驾驶会感觉车比较肉尤其在加速时。电耗后驱版为了弥补动力不足电门往往踩得较深导致电耗增加。单双电机的电耗在冬天差异不大但天气暖和时差距会拉大。行驶稳定性正常天气下后驱版较稳但下雨天尤其是在特殊路况后轮容易出现不稳的情况比如在高架金属连接处、坑洼路面等紧急变道时信心不足。四驱版则能应对更多复杂路况稳定性更好。续航与电池如果不是经常长途出行大电池的价值不太能充分体现。对于充电方便的用户不必过于纠结电池大小。后驱版的长续航在日常使用中剩余的部分电池容量发挥价值有限。综合来看如果追求更好的驾驶乐趣、更从容稳定的行驶表现四驱版是更好的选择。但如果更注重日常代步的实用性开车沉稳且对动力要求不高后驱版也能满足需求。当然最终的选择还需结合个人的驾驶习惯和实际用车场景来决定。

极氪 001 四驱地库打滑可能有以下几个原因一是轮胎抓地力不足。比如标配的马牌静音轮胎在湿滑地面尤其是地库的环氧地坪上可能无法提供足够的抓地力。二是电机瞬间马力过大。四驱的极氪 001 动力强劲瞬间输出的马力可能超过了轮胎的抓地力极极氪 001 四驱地库打滑可能有以下几个原因一是轮胎抓地力不足。比如标配的马牌静音轮胎在湿滑地面尤其是地库的环氧地坪上可能无法提供足够的抓地力。二是电机瞬间马力过大。四驱的极氪 001 动力强劲瞬间输出的马力可能超过了轮胎的抓地力极限导致打滑。三是车重较大。车辆自重较重在湿滑地面行驶时惯性大增加了打滑的风险。四是地库地面状况。环氧地坪本身摩擦系数低加上有水的话更容易出现打滑现象。要解决极氪 001 四驱地库打滑的问题可以尝试以下方法首先在雨天地库行驶时一定要控制车速避免急加速和急刹车尽量缓慢平稳地驾驶。其次可以考虑更换抓地力更好的轮胎比如米其林 PS4 等提升轮胎在湿地的排水性能和抓地力。另外驾驶时注意油门和刹车的控制力度轻柔操作特别是在转弯和湿滑路段。还有车辆的电子稳定系统ESP能在一定程度上帮助控制车辆保持稳定确保其处于正常工作状态。最后如果地库地面有积水尽量避开行驶。极氪 001 四驱低配的续航表现还是不错的。在不同的实测中其续航情况有所差异。有实测在全程高速且驾驶习惯较为激进、外部环境有风有雨的情况下400km 的行驶里程剩余表显续航里程 19km实测续航约 419km续航达成率约 80%。高管实测中全新极氪 001 ME 版100kWh 电池配备 21 英寸轮毂71%高速路段平均车速 112km/h实测续航里程为 586 公里续航达成率高达 83%。也有用户分享在北京地区夏季电耗约 20.0kWh正常使用空调和音响市区和高速综合续航能达 500 公里左右。冬季续航约 480 公里。影响极氪 001 四驱低配续航的因素较多。比如驾驶习惯急加速、频繁刹车会增加能耗外部环境大风、低温等会使能耗升高车辆配置如轮毂尺寸等也会对续航产生影响。另外不同的测试路线和工况也会导致续航结果的不同。总的来说极氪 001 四驱低配的续航在同级别车型中具有一定竞争力但具体续航表现还会因多种因素而有所波动。