2020致享自动低配落地价

极氪 001 有可能会出高配。目前极氪 001 已推出的车型在配置上相当丰富。入门版的 WE 版 100kWh 后驱版和 WE 版 95kWh 四驱版价格均为 26.9 万元。前者搭载 100kWh 麒麟电池续航达 750 公里后者是极氪 001 有可能会出高配。目前极氪 001 已推出的车型在配置上相当丰富。入门版的 WE 版 100kWh 后驱版和 WE 版 95kWh 四驱版价格均为 26.9 万元。前者搭载 100kWh 麒麟电池续航达 750 公里后者是 95kWh 神行电池双电机3.5 秒破百续航 675 公里。配置上如 19 英寸轮毂、LED 矩阵式大灯、光瀑式氛围灯、无框车门、电吸门等都是标配还有丰富的智能驾驶辅助功能。中配的 ME 版 100kWh 四驱版价格 29.9 万元比入门版贵 3 万。它配备了 100kWh 麒麟电池、双电机四驱和双腔空气悬架选装配置和 WE 版基本相同。顶配的 YOU 版 100kWh 四驱版价格 32.9 万元比 ME 版贵 3 万。增加了智能感应电动门、分区调光天幕、隐私玻璃等多项进阶配置还能选装 ZSport 运动进阶套装。极氪 001 一直致力于提升产品力和用户体验未来可能会根据市场需求和技术发展推出更高配的车型。但就目前的车型配置而言已经能满足不同预算和需求的消费者。极氪 001 会不会更像 SUV极氪 001 虽然不是传统意义上的 SUV但在一些方面具有类似 SUV 的特点。从空间来看极氪 001 的车身大空间利用率高。5 米车长、2 米车宽、3 米轴距比很多中大型轿车和 SUV 都要宽敞。后排乘客能翘二郎腿横向坐三个成年人也不拥挤。作为猎装轿跑它虽没 SUV 车身高但比轿车普遍高出 10cm 以上头部空间宽敞后备箱储物能力强大上中下三层空间可扩展至 2100L还能放平后排座椅车内露营能睡下一家三口。在通过性方面极氪 001 也有一定优势。底盘调校和转向系统由路特斯团队调教过坎滤震高级感十足能应对多种路况。然而与传统 SUV 相比极氪 001 仍有不同。其造型更偏向轿跑风格外观设计独特没有 SUV 那种方正硬朗的线条。综合而言极氪 001 在空间和通过性上有类似 SUV 的表现但在外观和整体风格上还是更具轿跑特色。

极氪 001 目前尚未配备滑动屏。但极氪 001 在其他方面有诸多出色的表现。极氪 001 的外观辨识度高蚌式青蛙日间行车灯前脸独具特色。内饰方面新款座椅内饰豪华感和科技感强NAPPA 真皮和大量翻毛皮材料提升了手感和舒适度。空间上极氪 001 目前尚未配备滑动屏。但极氪 001 在其他方面有诸多出色的表现。极氪 001 的外观辨识度高蚌式青蛙日间行车灯前脸独具特色。内饰方面新款座椅内饰豪华感和科技感强NAPPA 真皮和大量翻毛皮材料提升了手感和舒适度。空间上5 米车长、2 米车宽、3 米轴距车内空间大后排乘客可翘二郎腿横向坐三人不拥挤后备箱储物能力也很强。科技配置丰富如 15 寸中控大屏、HUD 抬头显示、座椅通风加热按摩、无线充电、车外摄像头、智能语音等。性能操控出色底盘稳加速感强且考虑用户体验。续航方面不同温度和路况下表现不同暖季和纯高速续航较好。充电方面在极氪超充站和国家电网快充站用时不同新款 001 改善了充电效率。车机经过升级优化功能和体验强大智能语音响应及时准确。OTA 升级频率高不断优化车机功能和提升智驾能力。智驾能力在高速路段表现不错虽落后于部分品牌但在不断改进。售前售后方面有终身质保、免费道路救援和流量等权益服务周到。极氪 001 还有多种驾驶模式可供选择满足不同场景需求。其在车机、音响、悬挂等方面也有出色配置。总之极氪 001 虽无滑动屏但在其他方面表现优秀。极氪 001 不会有混动版。目前的信息和各种分析都表明极氪 001 是基于纯电平台打造的不太可能推出混动版本。从已有的消息来看极氪作为一个标榜纯电豪华的品牌一直专注于纯电技术的研发和应用。而且极氪 001 自推出以来在纯电领域已经取得了不错的成绩比如高颜值、出色的科技配置、优秀的动力驱动和智能安全等方面。如果极氪 001 要推出混动版需要对整个平台进行重新开发这涉及到大量的技术和成本投入。并且极氪的品牌定位和战略方向也是纯电领域如果推出混动版可能会影响其在消费者心中的纯电豪华形象。对于没有充电条件但又喜欢这类车型的消费者建议可以考虑领克的混动车型它们在技术和品质上也有一定的保障。总之目前来看极氪 001 不会有混动版大家可以持续关注极氪的官方消息以获取最准确的信息。

极氪 001 减配处理结果如下极氪 001 曾因多项配置与宣传不符引发车主维权其中包括 EC 天幕实物与宣传颜色不符、车辆参数变更等问题。对于 EC 天幕极氪承认采用的是天蓝色其他颜色供应商仍在开发并为车主提供免费取消配置的方案。极氪 001 减配处理结果如下极氪 001 曾因多项配置与宣传不符引发车主维权其中包括 EC 天幕实物与宣传颜色不符、车辆参数变更等问题。对于 EC 天幕极氪承认采用的是天蓝色其他颜色供应商仍在开发并为车主提供免费取消配置的方案。在电机方面极氪 001 最初宣传搭载高扭矩的日本电产电机后新增了威睿电机引发车主对产品品质一致性的怀疑。对此极氪表示两款电机在整车加速、电耗及 NVH 噪音控制上表现一致且首任非营运车主可享受终身免费质保权益。在价格方面极氪 WE 版车型补贴前售价变动极氪未在预售阶段告知消费者国家补贴政策对价格的影响被认为是转嫁风险给消费者。总体而言极氪 001 的减配问题处理结果未能完全平息车主的不满和质疑品牌信任度受到一定程度的影响。极氪 001 没有减配用欣旺达。极氪 001 的电池供应商有宁德时代和欣旺达。欣旺达的电池在一些方面有优势比如可以换电芯如果经常走烂路有概率伤电池欣旺达的可换电芯就好很多。而且欣旺达的电池在穿刺、安全性检查等方面表现不错。宁德时代的电池整合度更高能量密度更大但存在只能整换的情况。如果不是质量问题的损坏保险公司可能拒绝赔偿。目前 86 度电池的电芯来源存在不同情况有的是宁德时代有的是欣旺达。但不管是哪种其技术水平都是可靠的。欣旺达在数码 PACK 领域是霸主在动力电池业务上虽然发力较晚但技术水平不错还获得了相关奖项其产品的安全性和可靠性得到认可。而且吉利旗下几何系列采用欣旺达的电池芯测评成绩也很好。总之极氪 001 的电池不管是宁德时代还是欣旺达都有各自的特点和优势用户不必过于担心。

极氪 001 低配是有橙色的也就是驭光橙。全新极氪 001 提供了多种车身颜色包括极昼白、镭射灰、极夜黑、猎装绿、极境蓝、驭光橙等。驭光橙充满活力与朝气让车辆看起来积极向上。在配置方面极氪 001 全系标配激光雷达在动力上新车全极氪 001 低配是有橙色的也就是驭光橙。全新极氪 001 提供了多种车身颜色包括极昼白、镭射灰、极夜黑、猎装绿、极境蓝、驭光橙等。驭光橙充满活力与朝气让车辆看起来积极向上。在配置方面极氪 001 全系标配激光雷达在动力上新车全系采用 800V 高压技术平台单电机版车型最大功率为 310 千瓦最大扭矩为 410 牛米百公里加速时间 5.9 秒双电机版车型系统综合功率达到 580 千瓦最大扭矩为 810 牛米百公里加速时间 3.5 秒。入门版的 WE 版 100kWh 后驱版以及 WE 版 95kWh 四驱版配置丰富提供了诸多豪华配置如 19 英寸轮毂、LED 矩阵式大灯、光瀑式氛围灯、无框车门、电吸门、全景天幕、8296 芯片等。如果预算多一点可以考虑中配的 ME 版 100kWh 四驱版该版本标配了双腔空气悬架通过性会有一定提升。顶配的 YOU 版 100kWh 四驱版配置更高提供了更多高级配置如智能感应电动门、分区调光天幕等。总之极氪 001 低配车型有驭光橙这一颜色可选同时车辆在配置和性能方面都有出色表现您可以根据自己的需求和预算进行选择。极氪 001 低配用磷酸铁锂有其特点。磷酸铁锂的优点在于安全性较高化学性质稳定即使在电池损伤或不正确充电的情况下也不太容易发生热失控。循环寿命较长能承受 2000 次以上的充放电循环长期使用性价比不错。而且材料丰富、价格较低制造工艺相对简单造价成本更低。但它也有不足。能量密度较低相同重量下提供的续航里程较短。在低温条件下表现不佳比如在零下五度以下时电池会发生不可逆的钝化不仅使用时电量打折气温回升后对电池也有不可逆的影响。而且在低温时磷酸铁锂电池电压平台放电启动相对较慢只能释放约 54.94%的容量。如果您生活在南方气候相对温暖有家充每半个月能充满一次磷酸铁锂版本是可以考虑的。但要是在北方尤其是黄河以北冬季气温低还是建议选择三元锂因为三元锂在耐低温方面表现好很多能释放 70.14%的容量放电启动也更快。另外极氪 001 低配用磷酸铁锂版本车身较重会大幅度减少续航保守估计 675 续航实际情况可能得打 5 折。所以如果有家充每天都能充满 100%使用感受不出太大缺点。但跑长途的话就得提前规划好充电问题。

极氪 001 低配 100 度电的能耗表现如下在高速行驶中根据实测情况其能耗表现存在一定差异。比如在某些测试中233km 的行驶里程里在 22 度空调、舒适模式下跑完全程后平均时速 95km/h出发 90%电量减少至 34%极氪 001 低配 100 度电的能耗表现如下在高速行驶中根据实测情况其能耗表现存在一定差异。比如在某些测试中233km 的行驶里程里在 22 度空调、舒适模式下跑完全程后平均时速 95km/h出发 90%电量减少至 34%表显平均电耗 23.1kWh/h。按驾仕派的标准2024 款极氪 001 ME 版 100kWh 四驱在选配了 21 英寸马牌 PC6 轮胎的情况下以 CLTC 续航为标准的高速折扣率在 59.7%推算满电状态大概行驶 420km 后表显电量到 0%。不过也有车主在高速行驶时比如国庆期间在温度 35 度全程空调 22 度自动两档风舒适、运动模式来回切换高回收+单踏板模式的情况下1074 公里的行程能耗表显百公里 15.7 度电。还有车主在高速行驶中平均速度达到 105km/h往返平均能耗却只有百公里 16.5 度电。另外有测试在更加接近实际场景的“舒适模式”全程使用单踏板模式能量回收等级基本全程保持在“中”的情况下实测续航在 419km 左右差不多是官方 NEDC 工况续航的 80%。总的来说极氪 001 低配 100 度电的高速能耗会受到多种因素影响包括驾驶习惯、车速、外部环境等不同的测试和实际使用情况会有所不同。极氪 001 低配落地价格会受到多种因素的影响包括车价、购置税、保险费、上牌费等。目前极氪 001 的低配车型为 2024 款 WE 版 100kWh 后驱版和 2024 款 WE 版 95kWh 四驱版厂商指导价均为 26.9 万元。在购车时您需要缴纳车辆购置税。不过新能源汽车一般免征购置税。保险费用方面根据不同的险种和保额大概在 5000 10000 元左右。上牌费通常在 500 1000 元之间。如果您选择贷款购车还可能会产生一定的金融服务费。综合来看极氪 001 低配车型的落地价格大约在 27.5 28 万元左右。但具体价格还需要您到当地的 4S 店咨询因为不同地区的优惠政策和费用可能会有所不同。