两厢车

风云2曾经是奇瑞旗下的小型两厢车，销量很高。随着小型两厢车逐渐被小型SUV取代，奇瑞也顺势打造了一款入门级小型SUV——瑞虎3x。起步价不到5万元，瑞虎3x也有不错的销售业绩。近日，奇瑞瑞虎3x全新车型——女王版正式上市。共有四款不同配置的风云2曾经是奇瑞旗下的小型两厢车，销量很高。随着小型两厢车逐渐被小型SUV取代，奇瑞也顺势打造了一款入门级小型SUV——瑞虎3x。起步价不到5万元，瑞虎3x也有不错的销售业绩。近日，奇瑞瑞虎3x全新车型——女王版正式上市。共有四款不同配置的车型，售价区间为58.9-68.9万元。新款车型外观和内饰造型变化不大，主要提供四种女王版专属外观车漆:栀子花白、樱花粉、鸢尾花蓝、月桂黄。虽然是奇瑞品牌下尺寸最小、价格最低的入门级SUV车型，但这款瑞虎3x外观硬朗，前脸给人一种非常霸气、犀利的感觉。新车采用了分体式大灯组设计，上部日间行车灯造型犀利，六边形大嘴网内侧为星形格栅，十分炫酷，整个前脸给人“猛奶、猛奶”的感觉。车身侧面，还能看到之前风云2的影子。当然，通过增加离地间隙，使用大黑轮眉，加上车顶行李架，你已经具备了SUV应有的气质。尾部的造型也很有厚重感。灯组外围使用了黑化效果，中间使用了具有穿透力的黑色装饰条。后杠下部采用了大面积的黑色包围套件，底部是银色护板，看起来粗犷硬朗。内饰部分，中控台的造型很简洁，但是多种材质和颜色搭配看起来很活泼。据悉，此次上市的瑞虎3x女王版增加了后视镜电加热、带动态辅助线的倒车影像、9寸中控屏等配置。尺寸数据方面，瑞虎3x长宽高分别为4200/1760/1570mm，轴距为2555mm，确实是一款入门级SUV，后排空表现中规中矩。动力方面，新款依然搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩143牛·米，匹配5MT和CVT两款变速箱。作为一款入门级小型SUV，这样的动力配置也是合理的。奇瑞风云2时间调整方法:打开车钥匙或启动汽车后，仪表盘上有一个小柱子，用手向右转动小柱子，直到看到仪表的时间跳动。此时松开小柱，然后向右旋转改变时钟和分钟。风云2在外观上进行了创新性的改造，在设计中加入了更多时尚前卫的元素。风云2搭载奇瑞公司自主研发的ACTECO 1.5L发动机，整车碰撞性能达到C-NCAP四星标准，集成了“ABS+EBD”、紧急锁止安全带、选装四气囊、侧壁强化钢保险杠等先进技术。风云2的内饰给人一种明亮、清新、简约的感觉。黑白字符的自发光仪表盘可以让你在白天清晰的看到各种仪表的读数。中控台采用了仅用于中高档车的搪塑制造技术，质感柔软。中控台两侧分布有两个辅助仪表，左侧可提供瞬时油耗和各种灯光显示，右侧提供车内外温度和时钟显示，拓展了信息显示功能。在空控制面板区域上方，风云2有一个多媒体系统，具有MP3、CD和收音机功能。大尺寸多功能液晶屏给人一种档次感，同时下面还有USB和AUX接口，非常方便。空出风口下方，除了空调和循环开关外，还集成了后玻璃电加热和后备箱开启开关。

“同一款车的三厢和两厢如何选择？”又是一个老话题。事实上，由于中国汽车消费市场和消费观念的不断成熟，三厢和两厢的销售形势已今非昔比。然而，随着国内汽车市场上许多汽车品牌推出越来越多的两厢车或与三厢车并存的“双子座”车型，许多消费者在选车方面“同一款车的三厢和两厢如何选择？”又是一个老话题。事实上，由于中国汽车消费市场和消费观念的不断成熟，三厢和两厢的销售形势已今非昔比。然而，随着国内汽车市场上许多汽车品牌推出越来越多的两厢车或与三厢车并存的“双子座”车型，许多消费者在选车方面开始进入纠结状态。所以，今天教授就用这个话题和大家聊聊买车的事。三厢车和两厢车有什么区别？希望能对那些处于纠结状态的购车者有所裨益。好了，不多说，今天言归正传。首先从概念上来说，两厢和三厢的区别在于三厢的行李厢和乘客厢是分开的，而两厢的行李厢和乘客厢是一体式设计，所以单从车身尺寸来说两厢会略短。两厢和两厢说的最多的其实就是它们的外观。有人说两厢更帅，有人说两厢更酷。不过说实话，两厢的设计是见仁见智的。到底是帅还是丑，每个人的看法都不一样。看外观选车，关键是看自己喜欢什么风格。不过话说回来，两厢和三厢在设计风格上还是有一些区别的。以别克朗威为例，它是中国最热门的汽车。两厢版朗威运动更年轻，外形更犀利；三厢车看起来更柔和顺滑，多了些居家的味道，少了些运动的激情。除了外观，两厢和两厢最直观的区别就是空室。因为两厢车的行李厢和乘客厢是分开设计的，互不干扰，所以两厢车的后备箱空空间会比两厢车大，但是取东西就没那么方便了。当然，两厢也有两厢没有的优势。由于行李舱和乘客舱设计在同一个车厢内，车身更短的两厢车更容易应对城市生活中不可避免的忽悠。其次，它的空房间扩展能力更强。躺下后，排便就是一张现成的床，不仅可以躺下休息，还可以轻松搬运大件物品。不过需要注意的是，如果是两厢车，不太适合存放运动鞋、榴莲、海鲜等一些刺激性的物品。至于原因，相信你也知道。所以，总的来说，如果你的后备箱使用场景单一，家里人多，那么从后备箱容积来说，三厢版更适合你；但如果你只是两个人的家庭，后备箱的使用场景多变，两厢版是更好的选择。其实两厢和三厢车型在操控性上平分秋色，各有千秋。两厢车的屁股比较短，过弯和并线时的操控性更好，转弯半径更小，侧停车和街头行走更灵活方便。但由于车身造型的设定，轿车的风阻系数会相对更低，前后车身的重量分配会更合理。所以三厢在激烈操控和高速行驶时稳定性会相对较好，但灵活性不如两厢。大部分消费者之所以更喜欢两厢而不是两厢，是因为除了上述的价值和功能性，两厢对于大部分消费者来说还不够安全。至于原因，其实很简单，就是在发生追尾的情况下，两厢和后备箱可以起到缓冲的作用，而两厢则没有。说实话，这个想法听起来很有道理，但却是彻头彻尾的错误结论。因为一般情况下，两厢车和三厢版的同一款车型，厂商在设计时考虑安全性时会兼顾两者。对于两厢车，厂家不仅会采用强度和刚度更好的材料来提高整车的防撞能力，还会采用强度更高的材料来加强C柱的承载能力，并对车尾进行特殊的碰撞变形设计，以提高车尾的碰撞吸能能力。以奥迪A3为例，除了其超轻的车身设计，两厢和两厢的整体车身结构中高强度钢材的利用率分别为87%和82%。其中，A、B、C柱、主体结构、门板内侧防撞梁等关键部位也采用了大量高强度热成型钢材，最大限度地保证了乘客舱的整体性。也就是说，不存在两厢和两厢谁更安全的问题。当然，如果是不同的品牌或者开发平台，两厢和两厢由于制造工艺、制造材料、品牌技术的不同，在安全性上还是会有一定的差异，但一般来说不会有太大的差别。毕竟厂家还是不敢拿安全开玩笑的。其实归根结底，人无完人，车无完人。无论是三厢还是两厢，都是有利有弊。选三厢还是两厢，没有固定的结论，关键看购车者的真实需求和看法。我邻居这两天买了辆新车，他原来的别克朗威要卖了。他还说如果我想要，可以考虑以更低的价格卖给我。邻居的车是2016年上牌的手动挡版，6.15万可以卖给我。我担心自己赔钱，就在网上查了一下价格。基本上同年的价格都在65000元以上。我这么看的话，邻居给我的价格确实比较低。听说美系车油耗比较高，我也担心这辆别克朗威油耗高，会导致车价比较高。毕竟我自己收入也不是很高，油耗太高我怕接受不了。邻居说有些大型美系车比较耗油，这辆别克朗威油耗还是很不错的。根据很多消费者的真实反映，这款车百公里综合油耗在6L左右。这样的油耗对于一个a来说是非常重要的，解决了我的困惑之后，我对这款车还是比较满意的，于是我以6.15万的价格入手了这款车。下面我们一起来分析一下这款车的综合实力。该车外观也延续了家族式的设计语言，竖条式进气格栅采用镀铬装饰，不仅带来了更年轻的感觉，也让整车更加大气。机盖凸起的线条体现出强烈的力量感，从侧面折射出沉稳的气场。并且黑色和米色的搭配使得车内有很强的亲和力，更符合家居风格。双炮筒式仪表盘在视觉上增强了驾驶欲望，更显运动风范。贯穿式的镀铬饰条也让车看起来更加年轻，副驾驶前漆面饰条的组合也提升了车的档次感。动力方面，这款朗威搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率87 kW，最大扭矩146N·m，匹配6速手动变速箱。虽然在数据上似乎没有太大优势，但低扭矩调校很不错，城市间行驶也能感受到源源不断的动力。总的来说，6.15万元对这辆别克朗威来说不亏。单从性价比方面来说，已经比同级别大部分合资品牌更有竞争力了。

哈弗真的好开吗？它的质量如何？它的油耗是多少？店主说了实话。所有者1:优点:最满意的是内饰，可惜没选天窗。缺点:启动中途动力不足，还没感觉动力满满就涡轮介入。外观:我最满意的是外观，可以用完美来形容。呵呵，反正我觉得很好看！内饰:满意空房间哈弗真的好开吗？它的质量如何？它的油耗是多少？店主说了实话。所有者1:优点:最满意的是内饰，可惜没选天窗。缺点:启动中途动力不足，还没感觉动力满满就涡轮介入。外观:我最满意的是外观，可以用完美来形容。呵呵，反正我觉得很好看！内饰:满意空房间:空房间绝对够家用，前面空房间很宽敞，后排绝对够用。配置:是的，我觉得这个性价比已经很不错了。可能有人会说什么不是自动挡，什么是老发动机。我只想说开车后请回来评论！动力:开空时，动力不够，其他尚可。越野:方向盘力道适中，高速平稳。它跑160多一点漂移都没有(哈哈，不建议新车跑这么快，但是一直在高速上跑，90太憋屈了，没领证的时候试跑了100多公里)。挂的真的很好，小沟小坎都能尽量过滤掉。这一点还是应该为长城点赞的。可惜没有ESP。如果过弯速度快，车身倾斜会更厉害，尤其是满载情况下。不过过弯速度快不快肯定不是什么好事，放心好了。油耗:磨合期小于8，仪表显示6.8，预计磨合期后小于8。舒适性:很好看，真皮座椅很舒服~但是后排没有中央头枕，没有空调节。同事说坐下来就好。所有者2:优点:外观、内饰、人性化的一些配置。缺点:还没有，只是有点遗憾没有ESP。外貌:小二给人的第一印象是年轻，充满活力。也是我这个80后被它深深吸引的地方。前进气格栅看起来很张扬，大灯也给我一种魔幻的感觉。这些因素真的很吸引我，我无法抗拒。虽然尾部的设计没有什么特色，但是平庸或者缺乏设计也是一种美。内饰:经销商现在只有黑车，所以还好。配色要花钱。反正得装个座套，颜色无所谓。是仪表盘柔软舒适的珐琅工艺，皮质包裹在四门中间，很高档。钢琴烤漆面上中控仪表盘和车门玻璃升降开关周围的亮面很漂亮，但是用毛巾擦了一下总显得不干净。如果仪器两侧的侧面玻璃的出口是硬塑料的，以后再买一套不锈钢装饰条贴上去。车内空风量调节按钮和开门把手周围也有亮条。配置:总的来说，这个价位能买到这么满意的车还是出乎意料的。长城也在用心造车。不然也不会卖的这么好。动力:不想多说，只要涡轮介入就够了，不然就是肉。越野:方向盘还行。油耗:6.6舒适度:一般舒适度特别低，最难受的挫败感相当明显，电源接不上！车抖得厉害！相信很多人在买车的时候都会遇到很多艰难的选择，比如如何选择品牌、颜色、配置等。解决了这些问题，他们还得在发动机的选择上花心思。发动机是汽车的核心部件。发动机的质量决定了整车的性能和质量。如果损坏了，不仅维护费用高，还会危及生命。所以，在买车的时候，车主们对于发动机的选择还是比较谨慎的。目前市场上有两大发动机技术阵营，分别是自吸和涡轮增压。很多人觉得自吸车比较好闻，但是自吸车这么受欢迎。为什么越来越多的新车上市？涡轮增压器越来越受到消费者的青睐。虽然相比涡轮增压，自吸发动机有那么多优势，但是很多喜欢自吸汽车的人最终还是选择了涡轮增压。这是为什么呢？其实原因很简单。自吸能量选择太少，很难买到自己喜欢的车。这样一来，自吸车在新车中的占比越来越少，价格越来越贵。所以涡轮车的市场越来越大，很多车企都投入其中。而且国内的排放法规也越来越严格。同时涡轮增压的使用也有一些节能减排的效果。所以自然吸气车越来越少，涡轮增压车越来越多。涡轮增压器的优点虽然涡轮增压的成本比自吸发动机高，而且技术要求更严格，但也有很多优点。随着时代的发展和涡轮增压技术的加强，涡轮增压相比开始有了很大的进步，各种技术已经趋于成熟。另外，涡轮增压更实用，价格更实惠，这也是消费者选择涡轮增压的两个重要原因。现在我们来看看涡轮增压相比自吸的优势。相比自吸，涡轮增压最明显的特点就是在动力性能上，同样1.5L排量的发动机，在达到正常行驶状态时，会带来比自吸高出35%以上的动力。汽车在高速行驶时，可以明显感觉到涡轮发动机更加可以看出，在现在的技术条件下，涡轮增压技术和自然吸气技术的优势越来越明显。它可以使燃料充分燃烧，废气排放会相对减少。低碳环保是当前发展主题之一，难怪国家政策会青睐涡轮增压。虽然很多人都在说自吸，但还是会根据自己的实际情况来选择。因为越来越多的消费者对涡轮增压持肯定态度，车企造车会有一定的偏向。再加上国家体制的支持，这也是为什么车企会不断造涡轮车，而不是自吸的原因。对此你有什么看法？

另一辆雪佛兰降到了“白菜价”。原价6.39万，现在4万多。你还买飞度吗？说起曾经的国民家庭轿车代表，赛欧是绕不过去的车型。早在2001年，别克品牌赛欧轿车正式上市，一时间备受追捧。当时赛欧相对经济的价格让大家的买车梦不再另一辆雪佛兰降到了“白菜价”。原价6.39万，现在4万多。你还买飞度吗？说起曾经的国民家庭轿车代表，赛欧是绕不过去的车型。早在2001年，别克品牌赛欧轿车正式上市，一时间备受追捧。当时赛欧相对经济的价格让大家的买车梦不再那么遥远。这些年来，赛欧也有着稳定出色的表现。经过几年的销售，别克赛欧开始归入雪佛兰，继续扮演入门级经济型轿车的角色。2010年全新一代雪佛兰赛欧上市，售价5.6-6.8万，在当时还是便宜的。搭载了1.2L和1.4L自然吸气发动机。上市后迅速走红，销量持续攀升。当年月销量过万，2011-2015年甚至月销量还维持在2万左右。绝对是小型车阵容中最火的紧俏车之一。随着这一级别对手的逐渐增多和国民收入的增加，小型车市场开始萎缩，赛欧近几年很难重现辉煌。2014年12月赛欧3上市，搭载1.3L和1.5L动力，指导价5.99-7.39万，整体价格小幅上行。赛欧虽然不再像老款那么受欢迎，但实际销量并不低。根据我们获得的销量数据，今年5月份共售出8012辆，前5个月累计销量为36381辆。在小型车水平上，仅次于飞度和大众POLO，对手都是两厢。小型轿车赛欧3依然最受欢迎，性能强于威驰、瑞纳等传统对手。赛欧3的持续火爆与其高性价比密切相关。根据我们从终端市场了解到的情况，赛欧3的优惠在1.8-2万左右。以1.3L手动舒适天窗版为例。指导价6.39万，现在只卖4.59万，优惠幅度高达1.8万。对于一款价格低廉的小型车来说，减少近2万相当于优惠70%以上。至于更大众化的1.3L AMT理想版，价格也从6.89万降到了5万左右。4-5万元的价格买一辆成熟的合资品牌轿车还是很有吸引力的，甚至可以称之为“白菜价”。相比同级的大众飞度和大众POLO，赛欧3的产品虽然没有那么有竞争力，但是很明显价格还是有很大优势的。与老款相比，赛欧3的设计进行了全面升级。进气格栅、保险杠、前灯等。我们都采用了新的设计，这使它看起来更年轻、更时尚。车身侧面变化比较小，突出的腰线和较短的尾部是它的特点。车尾发生了翻天覆地的变化，层次感更加丰富，视觉外观更加时尚。当然，鉴于其价格和成本限制，外观设计和质感都无法和更高级别的车型相比，所以不要抱有太高的期望。尺寸方面，赛欧3的长宽高分别为4300/1735/1504mm，轴距为2500mm，赛欧3的尺寸在同级别车型中较小，相比竞争对手并无优势。至于具体的乘坐空房间，根据我们之前在店内的体验，172cm的体验者在前排调整了驾驶姿势，钻进了赛欧的后排。他的头只有两指左右，腿还留有一拳三指的空余地，中规中矩。如果家庭成员身高较高，建议到店详细体验后再做购买决定，尤其是后排。赛欧3的内饰采用了全新的设计，凸显其年轻活力。虽然是硬塑料材质，但整体视觉感觉还是挺体面的。配置上，以入门级车型1.3L手动舒适天窗版为例。实际裸车成交价也就4万多一点。有双气囊、ABS EBD、电动天窗、织物座椅、卤素大灯、前后电动车窗、手动空调节等基本配置。配置不算高，但和一些同级车型相比，赛欧3的表现还算不错。1.3L AMT理想版优惠后售价在5万左右。配置上相比低配车型增加了发动机启停，最大的变化是配备了AMT变速箱。赛欧3搭载1.3L和1.5L四缸自然吸气发动机，比较厚道。比如最新的凯越换成了1.3L三缸动力。两种动力，前者最大输出功率76kW/127Nm，后者最大输出功率83kW/141Nm，配备5速手动和5速AMT变速箱，相当适合驾驶车辆重量刚刚超过一吨的赛欧3。雪佛兰赛欧3有哪些令人失望的地方？据车主反馈，赛欧3隔音效果不好，高速行驶时胎噪和风噪明显。车窗开关设计不合理，在中控台下面。同时有车主反映底盘悬挂质感一般，过坑洼时颠簸明显，乘坐不舒服。另外，AMT变速箱的换挡舒适性自然不能和AT变速箱相比，你需要做好心理准备。以前是国民轿子，一个月卖两万辆很容易。现在从6.39万降到了4万多。你想买吗？那是赛尔号3。如果你的购车预算在4-6万左右，你会考虑买赛欧3吗？或者选择同级的瑞纳、威驰等车型，或者加点钱买飞度、大众POLO。欢迎讨论。雪佛兰13年有了陆泽、迈锐宝、沃兰多等车型。以下是对这三款车型的介绍:陆泽:陆泽Redline车型沿用了雪佛兰Redline尚红系列的经典设计元素。新车前后配有雪佛兰黑曜石领结logo，进气格栅、外后视镜、轮毂、尾翼等突出部位采用了Redline风格设计。RS车型具有个性化设计，如车头黑色镀铬饰条、黑色领带标志、RS专属标志和车身运动包围。迈锐宝:迈锐宝，全称雪佛兰迈锐宝(Malibu)，诞生于通用汽车的中高级车，与别克“双骏”同属一个家族。2012年2月15日，雪佛兰迈锐宝正式登陆国内市场，共5款车型。沃兰多:瓦尔多的设计灵感来源于2017年亮相的雪佛兰全功能运动概念车CHEVROLET-FNR-X，以“一车多用”为设计核心。

雪铁龙掀背车只有一种，那就是雪铁龙C4世嘉。该车的性能参数如下:外观方面，雪铁龙C4世嘉的长宽高分别为4588mm、1800mm和1496mm。动力方面，雪铁龙C4世嘉搭载两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动雪铁龙掀背车只有一种，那就是雪铁龙C4世嘉。该车的性能参数如下:外观方面，雪铁龙C4世嘉的长宽高分别为4588mm、1800mm和1496mm。动力方面，雪铁龙C4世嘉搭载两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是1.2升涡轮增压发动机。其中1.6升版本最大马力117匹，最大功率86kw，最大扭矩150n . m 1.2升版本最大马力136匹，最大功率100kw，最大扭矩230N.m油耗方面，1.6升版雪铁龙C4世嘉工信部综合油耗为6.2L/100km，1.2升版雪铁龙C4世嘉工信部综合油耗为5.2L/100km。变速箱方面，雪铁龙C4世嘉有5速手动和6速手动。在悬架方面，雪铁龙C4世嘉的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。配置方面，雪铁龙C4世嘉标配多功能方向盘、胎压监测系统、后视镜自动折叠。雪铁龙的飞行技术就是雪铁龙在颠簸的路面上抖得厉害，在高速上飘。型号介绍:雪铁龙有100年的历史(1915年)，在欧洲和奔驰宝马是一个级别的。世界上第一辆前轮汽车是雪铁龙7A。前轮驱动，无底盘全承载式车身结构，实现了扭杆减振等一系列全新结构。还有，自从萨博研发出涡轮增压器后，雪铁龙汽车成为世界上第一款配备涡轮增压器的汽车。这是汽车制造史上里程碑式的成就。有趣的顺口溜:别克粗，雷克萨斯肉，福特爱断轴，奔驰配件让人省心，人烧机油。保养费，奥迪贵了，日产壳脆了，标致到处黑，铃木退了。捷豹，油耗高，现代轻盈，雪佛兰就像胡舒宝，宝马爱烧。暴发户，爱路虎，本田熄火了，肯定有办法，丰田停不下来。马自达，吵闹，屌丝爱起亚，大众玩死斯柯达，又一辆捷达。能做轻活的雪铁龙，底盘最正宗，凯迪拉克降价的时候红旗正好红。