火花塞的间隙是多少啊?

火花塞的间隙是多少啊?

火花塞的间隙间距为0.6~3mm之间；火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，不同的发动机相匹配的火花塞间隙各有不同。

火花塞电极最佳间隙由电极材料决定，镍合金电极间隙般为0.8㎜，铱铂金电极间隙般为1㎜~1㎜，因铱铂金电极尖端放电能力比较，所以电极间隙些，有利于加强火焰强度，使混合气燃烧充分，达到节油提升动力效果。

火花塞间隙一般为0．6～0．7毫米。如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内。在实践中经常碰到，有时间隙在规定范围内，汽油机扭往往不能起动工作，间隙超过了这个范围，反而能起动工作。

火花塞的电极间隙一般为0.6－0.7mm，采用高能电子点火 装置，可增大至0－2 mm。

火花塞间隙不合适可以用一把尖嘴钳夹住侧电极根部，用另一把尖嘴钳弯曲侧电极端部来调整。不要直接敲打侧电极进行调整，否则会损坏侧电极，安装后如果掉入气缸会划伤气缸壁。

火花塞的区别?

火花塞的区别很多，除了外形不同，尺寸各不相同外，材料有镍、白金、铱合金之分，形式上有单头、双头、四头的区别，还区分为冷型火花塞、中型火花塞、热型火花塞。

准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。

好的火花塞与普通的火花区别：市售的火花塞热值从5～13。数值越大，火花塞就越“冷”，即所谓的冷型，高压缩比发动机需要使用冷型火花塞。数值越小，火花塞就越“热”，即是热型，低压缩比发动机要使用热型火花塞。

火花塞之间的区别主要在于使用材料、使用寿命和价格方面，普通火花塞使用的材料一般是镍合金，铂金火花塞使用的材料是铂金，更换的周期也因为汽车火花塞的不同而有所区别。

绝缘体不同 热型火花塞：绝缘体在气缸内露出的长度越长则受热面积越大，导热性能差，这种被称为热性火花塞。冷型火花塞：绝缘体在气缸中露出部分短，则受热的面积小，导热性能好，这种被称为冷型火花塞。