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摘要:1、给5匹空调加氟,可能都是采用低压加氟和静态加氟,这是空调开始制冷,然后从低压处加氟,当加到0.4~0.6便可以了,再观察空调的制冷效果。如果可以的话,测高压不能超过2。在空调停用时,从加氟处加氟。2、一般给5匹空调加氟都是采用低压加氟
1、给5匹空调加氟,可能都是采用低压加氟和静态加氟,这是空调开始制冷,然后从低压处加氟,当加到0.4~0.6便可以了,再观察空调的制冷效果。如果可以的话,测高压不能超过2。在空调停用时,从加氟处加氟。
2、一般给5匹空调加氟都是采用低压加氟和静态加氟的方法,可以根据空调的具体运行情况来选择加氟的方法。
3、低压管。由于分体式空调管路长、接头多且阀门也多,在安装和使用中制冷剂容易发生泄漏,使空调不能正常工作,在检修过程中r,制冷剂加注的多少将直接影响制冷效果和整机的使用寿命,所以必须准确掌握制冷剂的加注量。
4、从低压加,因为从低压加氟可以最大程度上防止添加过量和添加过少,而且比在高压加时更好控制,在添加氟利昂的时候需要连接一个压力表,根据压力表的数值来适量的添加氟利昂。
机油缺失 如果没有渗漏 多是pcv阀 损坏,导致机油与汽油一起燃烧掉了,或者是气门油封老化密封不严。
公里机油正常消耗量,其实是需要根据车型来决定的。对于日系车型来说,5000公里机油消耗量为1L左右,而德系车型(发动机间隙较小)则为5L左右。
正常,机油都会有消耗,因为机油会被加热,如果不放心可以在下次保养时候检查是否烧机油,建议到专业的维修店保养维修,望采纳。
正常5000公里机油消耗在0.5升以内是正常的。跑了5000公里机油本身也会有所消耗,如果机油减少5升以上的话属于烧机油,通常情况下,机油会有正常的损耗,行业标准是不超过0.3升每1000公里。
这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
机油在发动机正常工作的时候还是有消耗的,5000公里少一点也是正常的,只要在刻度线以内就行。