从理论上讲充气量和排气量是相等的,排气门的开闭时间和进气门的开闭时间也是相等的。但实际上不是这样,因为节气阀指挥着转速,阀门开闭有大有小,吸气完了时气缸中应充满了等于大气压力(约1公斤/平方厘米)的混合气。
进气是靠真空吸气进去的,而排气则是通过挤压方式排出去的。其次,为了发动机内部可以获得更多的新鲜空气,从而提升整车的动力性能,自然是需要更多的进气,所以进气门无疑是要弄得更大一点的,而排气门就没这个需求。
进气靠真空吸气,排气为挤压将废气推出。因此排气较进气容易。为了获得更多的新鲜空气参与燃烧,因此,需要更多的进气。
和“关门”这两个动作。为什么看到的进气门都会比排气门大一些呢?因为一般进气是靠真空吸进去的,排气是挤压将废气推出,所以排气相对比进气容易。为了获得更多的新鲜空气参与燃烧,因而进气门需要弄大点以获得更多的进气。
进气门直径比排气门直径大15%~30%。这是为了增加进气门截面积,降低进气阻力,增加进气量。当进气门和排气门数量相同时,进气门的缸盖直径总是大于排气门的缸盖直径。每缸有两个气门的发动机也称为两气门发动机。