M6流行的三菱1.5T发动机,大家都挺熟悉的。最大功率100kW,峰值扭矩200Nm,动力足够。动力从2500 rpm起步,起步挺轻快,油门很灵敏,动力马上就有了。
新车虽然继续使用螺旋弹簧式非独立悬架,但对路面部分颠簸的过滤依然不彻底,悬架在通过减速护栏时存在冗余跳跃。
行驶时,发动机噪声是车内主要噪声,快速加速时更为明显。离合器的接合点比较低,空位置不多,新手操作时可能更容易熄火。
轻便转向、原地转向或掉头都很容易,但转向精度还有提升的空间空。