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捷达VS5非常熟悉前麦弗逊后多连杆的悬架形式。作为大众的初级品牌,保留四轮独立悬架值得称道。VS5底盘整体驾驶感更强,趋于舒适,悬架在应对轻微和较大颠簸时更加舒适。但是在极端状态下,虽然悬浮的反应没有歌曲检测快,但也是无害的。
高速行驶时,捷达VS5的悬架感觉很扎实。换线转弯时,VS5的侧倾控制非常好。在通过起伏路段时,车辆有适度的甩脱感,减震器的回弹非常稳定。车辆没有额外的纵向运动,不会给驾驶员漂浮的感觉。这一直是德系车的强项。捷达VS5悬架调校是标准的家用车风格。刚开始是灵活的,但是到了中后期会有点僵硬,这个时候会有额外的震动。与之前的非生产版本相比,转向手感有所改善。低速会更轻,高速有很好的中心感。缺点在于回球速度,有点快。你转身的时候要把握方向。