蔚来es8续航

深蓝 S7 纯电 520 的真实续航表现算是达到了及格线。 在高速续航测试中驾驶模式选择自定义加速模式为经济空调设为 23℃两档风测试人员体重总和 197.5kg。从深圳前海收费站往广州南岗收费站行驶并折返在高速上行驶 309.深蓝 S7 纯电 520 的真实续航表现算是达到了及格线。 在高速续航测试中驾驶模式选择自定义加速模式为经济空调设为 23℃两档风测试人员体重总和 197.5kg。从深圳前海收费站往广州南岗收费站行驶并折返在高速上行驶 309.7km消耗 91%的电量。按 99%的电量计算WLTC 工况下续航达成率为 80.4%CLTC 工况下续航达成率为 65.4%。 此外有人在新会回广州的测试中时速控制在 90 100 公里之间75 公里用了 40%的电算出高速路百公里电耗 16.9。 还有车主提车一个月行驶 6477 公里其中高速 2000 多公里市区 4000 公里能耗 14.5kwh/100km表显耗电 1092 度驾驶模式默认专属模式100%动能回收。 在市内行驶90%电量实际行驶 279.8 公里表显掉了 236 公里WLTC 续航达成率 120%。高速行驶满电出发实际行驶 301 公里表显掉了 364 公里路况包括 260 公里高速和 40 公里国道行驶速度 110WLTC 续航达成率 82%。 总之深蓝 S7 纯电 520 的续航表现受多种因素影响每个人的驾驶习惯和用车环境不同续航也会有所不同。深蓝 S7 的外放电功率为三点三千瓦还有十七点五千瓦的大功率版本可供选择。车辆上电并将挡位切换为 P 挡连接放电枪需在手机 APP 的商城模块购买即可对外提供电能输出。操作时先将车停在通风处上电挂 P 挡再打开充电口盖插入放电枪并在另一端插排上接用电设备打开放电开关待指示灯亮就能放电完成后关闭开关拔下设备和枪合好充电口盖。若枪被锁止先解锁车辆不行就参考慢充应急解锁说明。车辆放电时严禁触摸插孔、手沾水接触插头、儿童使用或在放电电缆损坏时使用。使用 S7 放电从第一天早上 10 点到第二天早上 11 点总共耗电不到 10%也就是不到 7 度电。放电端口和慢充端口相同采用 220V 电源。V2L 外放电功能可反向输出 220V 交流电V2L 连接线需单独购买。

长安深蓝 SL03 的续航表现不错。 纯电版方面按照最新的 XCX 标准在沿江高速进行的纯高速路况测试中WLTC 工况下的纯电续航里程为 420km实际在高速上行驶 313.1km 后驶离高速道路最终到达充电站时的车辆总续航里程为长安深蓝 SL03 的续航表现不错。纯电版方面按照最新的 XCX 标准在沿江高速进行的纯高速路况测试中WLTC 工况下的纯电续航里程为 420km实际在高速上行驶 313.1km 后驶离高速道路最终到达充电站时的车辆总续航里程为 330.7km。CLTC 工况下的纯电续航里程为 515km整体掉电较为线性表显剩余电量 10%之后电量下跌速度相对较快。增程版方面在深圳以较为温和的脚法进行测试当车辆增程器第一次启动后测试结束。在 99%的电量下表显 WLTC 续航里程为 184kmCLTC 表显续航里程为 233km最终行驶了 191km 后增程器介入此时剩余 WLTC 纯电续航还有 33kmCLTC 纯电续航还有 40km电量百分比为 18%掉电非常线性柔和驾驶增程器启动较晚这个数据超过了 WLTC 工况下的续航。此外在寒冷天气下在北京 8 10℃环境中2022 款 1.5L 1200 增程版车型官方纯电续航为 165 千米WLTC实测纯电续航为 136.4 千米实测纯电续航达成率为 82.7%在增程/插电混动车型榜单中排名第 7。长安深蓝 SL03 的电池品牌有多种。 增程版的电池产品型号后 B6 的是宁德时代磷酸铁锂E6 的是中创新航磷酸铁锂。 515 纯电版的电池情况较复杂目前不太明确。 长安深蓝 SL03 在电池方面还有很多出色的技术。比如全球首创的微核高频脉冲加热技术利用电驱的电感和开关特性通过 IGBT 的极速开关驱动电池与电驱之间产生高频脉冲电流由内阻产生焦耳热实现电池自身加热在30℃环境下电池加热速度可达 4℃/分钟低温动力性提升 50%以上低温充电时间缩短 15%以上。而且用户能在家用手机远程启动或上车解锁后自动启动此功能极大改善了冬季用车体验。 此外长安深蓝还基于 EPA1 平台开发了 iBC 数字电池管家从主动安全和被动安全两方面确保行车安全。主动安全方面具备优选电芯+数字化过程控制、车+云 BMS 双重监控的数字预控管理方案涵盖动力电池全生命周期。被动安全方面通过航天级全电池隔热技术等七类数字温控管理技术加持即便电芯热失控也能有效规避整包热失控。 同时长安深蓝 SL03 还从外部结构设计下手采用五横九纵环抱式车身设计高强度钢占比 81%其中超高强度钢占比达 45%达到 2021 版 CNCAP 五星标准动力电池增加了防撞前横梁静态挤压标准测试成绩为 170kN远高于国标 100kN。

深蓝 SL03 纯电版的续航表现较为出色。 在不同的环境和路况下续航情况有所差异。 在环境温度为 8 10℃的北京2022 款 1.5L 1200 增程版车型的官方纯电续航为 165 千米 (WLTC)实测纯电续航为 136.4 深蓝 SL03 纯电版的续航表现较为出色。在不同的环境和路况下续航情况有所差异。在环境温度为 8 10℃的北京2022 款 1.5L 1200 增程版车型的官方纯电续航为 165 千米 (WLTC)实测纯电续航为 136.4 千米实测纯电续航达成率为 82.7%在增程/插电混动车型榜单中排名第 7。在深圳增程版车型的纯电续航测试中以较为温和的驾驶方式在 99%的电量下表显 WLTC 续航里程为 184kmCLTC 表显续航里程为 233km最终行驶了 191km 后增程器介入剩余 WLTC 纯电续航 33kmCLTC 纯电续航 40km电量百分比为 18%整体掉电线性。纯电车型的纯电续航测试按照最新的 XCX 标准在沿江高速进行纯高速路况测试。测试当天深圳天气温度在 21 27℃车内空调温度 22℃风量两档风胎压 2.7barWLTC 工况下的纯电续航里程为 420kmCLTC 工况下的纯电续航里程为 515km。在城市道路行驶 14.4km 后上高速最终在高速上行驶 313.1km 后驶离高速道路到达充电站时总续航里程为 330.7km整体掉电线性剩余电量 10%后电量下跌较快。总的来说深蓝 SL03 纯电版的续航表现能满足日常需求实际表现与预估相符。深蓝 SL03 的车机芯片采用的是高通 8155 芯片。在硬件方面配备了 10.2 英寸全液晶仪表和 14.6 英寸中控屏中控屏支持左右 15°倾斜调节方便操作。但中控屏在阳光下有轻微反光车内未配备多媒体实体按键操作全集成在中控屏科技感强但不太方便。360 度全景影像支持 3D 显示等功能但影像畸变明显后雷达左侧探头存在异常报警故障。软件方面车机系统为 Deepal OS 1.1.0 版本支持 FOTA 升级开机速度快1.45 秒内就能完成。系统 UI 简洁有常驻功能一键直达菜单栏可居左或居右显示下滑能打开应用列表左滑可唤出快捷控制中心。舒适性应用方面空调控制面板采用风扇图标设计功能丰富支持滑动出风口自由吹风前排座椅有三档加热和通风还有舒适进出和记忆功能车内有氛围灯随音乐节奏变换颜色。地图导航用的是高德地图车机版界面简洁目的地输入方式多样还有充电地图。影音娱乐预装了多款主流 APP启动速度快播放流畅音效有多种场景模式和调节但可调节项目有限有前排头枕音响。车载互联仅支持官方 APP 互联智能交互的语音系统对模糊语义识别精准支持多种功能使用方便。驾驶辅助方面搭载 3 个毫米波雷达、6 个超声波雷达和 6 个摄像头可实现 L2 级辅助驾驶功能相关功能表现出色。总的来说深蓝 SL03 车机芯片表现不错车机系统功能完善有优化空间但整体令人满意。

深蓝 SL03 增程版的续航表现相当出色。 其在 CLTC 工况下综合续航里程可达 1200 公里。 具体来看它有不同的纯电续航版本像 135Plus 版本纯电续航里程为 135 公里200Max 版本纯电续航里程为 200 公里深蓝 SL03 增程版的续航表现相当出色。 其在 CLTC 工况下综合续航里程可达 1200 公里。 具体来看它有不同的纯电续航版本像 135Plus 版本纯电续航里程为 135 公里200Max 版本纯电续航里程为 200 公里。 在实际测试中在北京 8 10℃环境下官方纯电续航 165 千米的车型实测纯电续航达成率为 82.7%。 而且与同价位热门车相比比如比亚迪秦 PLUS DM i、吉利帝豪 L Hi·P 和银河 L6 等其纯电续航里程优势明显。 超长纯电续航的意义重大能有效控制车辆使用成本。以家用充电桩综合公共充电桩谷电计算偏高电单价约 0.8 元/度深蓝 SL03 百公里耗电量约 14 度百公里驾驶成本约 11.2 元每公里费用仅 0.112 元。若只用家用充电桩充电最低电单价约 0.35 元/度百公里成本仅 4.9 元每公里费用不足五分。相比之下混动模式驾驶成本高即使像深蓝 SL03 这样耗油量低至 5 6 升的中型车百公里通勤费用也要 40 元左右每公里成本 0.4 元。 此外超长续航还能减少发动机启动运行次数和时间延长使用寿命和保养里程起到节油减排作用。 不仅如此深蓝 SL03 增程版采用后置后驱平台操控性能优秀。前轮只负责转向后轮抓地力与前轮相当车辆失控极限高指向清晰度高转向感受细腻超过了同级同价的前驱轿车。 总之深蓝 SL03 增程版在续航和操控方面表现出色是同价位车型中的佼佼者。深蓝 S7 油电混合相当不错。 外观颜值方面大溜背设计加上无框车门帅到没朋友风噪处理到位。 内饰简洁大方橙色内饰有个性。 空间宽敞主驾驶头部、后排腿部都有充足余量只是后排座椅靠背角度固定。 动力强劲提速超快在市区和高速超车轻松电车加速优势明显。纯电续航约 140 公里非高速开空调状态下续航率能达 75%左右。 增程器发动机在电量低于 30%时自动介入工作低于 18%全力工作声音轻微车内几乎无感且动力不受影响有保电功能。 操控、过弯和静音性表现出色转向轻盈灵敏悬挂支撑好车内安静。 底盘调校较舒适还有改进空间。 整体来说深蓝 S7 油电混合优点突出性价比高售后服务好。不过也存在一些小问题比如过高速减速带有轻微异响但在其众多优点面前可忽略不计。

续航指连续、不停止或不中断的行驶里程。 在汽车领域特别是新能源车续航是大家非常关注的指标。 目前常见的续航标准有 NEDC、CLTC 和 WLTC。 NEDC 标准源于欧洲主要基于燃油车设计测试条件相对理想速度较低、工况简单、空调续航指连续、不停止或不中断的行驶里程。在汽车领域特别是新能源车续航是大家非常关注的指标。目前常见的续航标准有 NEDC、CLTC 和 WLTC。NEDC 标准源于欧洲主要基于燃油车设计测试条件相对理想速度较低、工况简单、空调关闭测出的续航里程往往高于实际使用。城区非拥堵路段续航会打 8 折高速匀速 120km 时可能只有 6 折。CLTC 标准由中国制定基本照搬 NEDC 的 4+1 模式测试环境多为低能耗场景且关闭电器实际续航里程和官方宣传有很大差异虚标程度比 NEDC 还严重高速情况下表现不佳。WLTC 标准是全球统一的测试条件更严格和多样化包括低速、中速、高速与超高速测试更贴近实际使用中的续航里程。高速 120km 时续航打折率约 8 折城区非拥堵路段基本能做到 1:1。总体来看CLTC 续航最虚NEDC 次之WLTC 相对靠谱。但美国的 EPA 续航测试标准更准确只是目前国内只有特斯拉在用且只在车机上显示。消费者购车时不要只看厂商宣传的续航里程要综合考虑各种标准和实际用车情况做出明智选择。轩度是凯翼汽车旗下的首款运动型家轿。 它搭载 1.5T 鲲鹏动力发动机最大功率 115kW热效率高达 37.1%匹配 9 速模拟 CVT 变速箱还有前后独立悬架动力和操控表现出色。 外观方面采用中西极简美学设计理念由意大利设计大师罗威·维麦什主导设计比如从数字 7 中汲取灵感的轮毂、流水点亮式日行灯、尾灯等还配有四轮红色卡钳、赛车式下部导流板、动感“鸭尾”尾盖等造型时尚动感。 车内配置丰富2700mm 超长轴距提供宽敞空间前排座椅电加热提升舒适感还有手机互联/语音交互、在线音乐、生活服务等智能配置。 安全方面配备 360°全景影像、笼式高强度车身、6 个安全气囊、倒车雷达探测、胎压监测、ESP 车身稳定系统等保障行车安全。 轩度上市后市场表现不俗斩获众多奖项如“2021 年度设计车型奖”“2021 环球十大精选轿车”等。而且上市一周订销破千实力圈粉年轻人。此外还举办了多种活动如邹敬园凯翼轩度交车仪式等。 总之凯翼轩度以其出色的综合表现成为众多消费者的理想选择。