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油电混合车型属于节能车型，节能车型不但没有新能源的补贴政策，还不能挂绿牌。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样油电混合车型属于节能车型，节能车型不但没有新能源的补贴政策，还不能挂绿牌。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作：电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。混合动力是一种汽油车和电动车结合体，并不能算是一种新能源车。它的出现，主要的目的之一，就是为了省油，让汽车的每日耗油量降低；但是这种车型还是会使用汽油，还是产生污染物。而新能源车的动力，就是以燃油之外的燃料作为动力，比如氢能源等。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。

本田凌派油电混动车是一款非常出色的车型。 在空间方面它的表现极为优秀。后排空间宽敞堪比 B 级车地板平整座椅支撑性和软硬度恰到好处还配有可 35°调节的航空头枕中央扶手还有小桌板实用性强。而且后备厢容积虽有所减小但通过巧妙本田凌派油电混动车是一款非常出色的车型。在空间方面它的表现极为优秀。后排空间宽敞堪比 B 级车地板平整座椅支撑性和软硬度恰到好处还配有可 35°调节的航空头枕中央扶手还有小桌板实用性强。而且后备厢容积虽有所减小但通过巧妙设计仍能满足日常使用。动力上凌派油电混动车的油门响应及时输出平顺动力储备充足。其搭载的 1.5L 第三代 iMMD 综合功率高达 113kW、电机最大扭矩为 267N·m正常驾驶模式下动力释放能满足需求运动模式下加速感更直接积极。驾驶感受不错转向手感偏运动化精准沉稳开起来很“爽快”。底盘在路况好的城市道路表现稳重能过滤微小颠簸但非独立后悬挂在遇到较大坑洼时表现稍差。油耗方面官方综合油耗百公里 4L实际日常使用控制在 4L 难度不大。车机系统智能化程度高如语音助手可控制导航、多媒体等还有倒车影像和车侧盲区影像功能显示清晰。此外凌派油电混动车在隔音方面也有加强日常行驶静音性能提升。总之本田凌派油电混动车在空间、动力、油耗、驾驶感受等方面都有着出色的表现是一款值得入手的车型。本田凌派的长度为 4756mm。本田凌派是广汽本田旗下一款很有特色的车型。它的宽度是 1804mm高度是 1509mm轴距为 2730mm。凌派的车身尺寸使其看起来比较修长超过 2.7 米的轴距让车内空间表现出色。车门把手和腰线融为一体提升了整体视觉感下方的线条十分犀利给人力量感。凌派定位为紧凑型车但其尺寸介于思域和雅阁之间比主流 A 级车要大又比 B 级车偏小。外观上前脸采用立体设计看起来浑厚有力车身侧面线条顺滑流畅与思域相似显得十分修长帅气。动力方面凌派搭载 1.0T 三缸涡轮增压发动机最大功率 122 马力峰值扭矩 173 牛米。虽然排量为 1.0但动力水平达到自吸发动机 1.8 升排量的水准最高车速可达 200KM/H百公里油耗仅为 4.9L。价格上厂商指导价为 9.98 13.98 万元在国内很多地区还有优惠。总之本田凌派以其独特的车身尺寸、外观设计、动力表现和价格优势在同级别车型中具有一定的竞争力。

汽车在运转过程中，行程记录仪也在用电，同时电瓶也在充电，无所谓。在停车后，有的行车记录仪是能停车后的记录，那行车记录仪工作需要电瓶供电：1、汽车里的线路还是非常多的，不夸张的说汽车里的电路就像被打乱的线团一样，没有专门的仪器设备，很难汽车在运转过程中，行程记录仪也在用电，同时电瓶也在充电，无所谓。在停车后，有的行车记录仪是能停车后的记录，那行车记录仪工作需要电瓶供电：1、汽车里的线路还是非常多的，不夸张的说汽车里的电路就像被打乱的线团一样，没有专门的仪器设备，很难全部分清修理汽车线路；2、许多时候车主安装行车记录仪没有选择有厂家认可的修理中心，这就导致了汽车电路错误的问题，虽然4s店的收费可能会比外面高，但是也有他的好处，4s店的师傅都是对汽车线路非常熟悉的，不会出现线路错误的问题，当然就不会一起电瓶没电啦；3、行车记录仪都是一天24小时开启的，在平时都不会出现问题，但是如果长时间不开车，那么汽车电瓶的电量可能会被耗光。所以车主们有的会定期的启动发动机给电瓶充电，或者长时间不开车，直接断开行车记录仪的电源供给。装了行车记录仪没后视镜了，这样是不可以的。首先后视镜是非常重要的东西，涉及到行车安全问题，其次，没有了后视镜，年检的时候也是无法通过的。车内后视镜可以很好的观察车辆后方的道路情况，倒车的时候也能很好的判断和后方障碍物的距离。如果后视镜没了，是非常麻烦的一件事。后续安装的行车记录仪，现在大体分为两大类：一类是直接安装在后视镜的反面，另一类是套在后视镜上的。套在后视镜上的行车记录仪，一般都是和后视镜一样大小的，这类行车记录仪其实就是个后视镜。这类行车记录仪的表面也是镜子。套在后视镜上的行车记录仪一般都有一个设置，就是平常录制的时候是黑屏的。行车记录仪虽然正常录像，但是屏幕是不亮的，此时行车记录仪充当后视镜。如果不这么设置，开车时行车记录仪的屏幕是亮着的，车主很容易分心，这种情况就会存在极大的安全隐患。

汽车亏电的原因：1、只要电瓶接在车上，很多电器就一直在用电，只是电流很小，耗电量很小能坚持很多很多天，所以长时间车辆不行驶的话，建议把电瓶的负极桩头给拆掉；2、即使电瓶没有接电器，自身也会有一定的电量损耗。车长时间不动，就无法充汽车亏电的原因：1、只要电瓶接在车上，很多电器就一直在用电，只是电流很小，耗电量很小能坚持很多很多天，所以长时间车辆不行驶的话，建议把电瓶的负极桩头给拆掉；2、即使电瓶没有接电器，自身也会有一定的电量损耗。车长时间不动，就无法充电，而发动时用电量很大，所以容易亏电，亏一次电，电池性能就会下降很多。电瓶会随着使用电量不断缩小；3、电瓶的电量释放有悬崖效应，就是新电瓶放电曲线比较线性，而用久了性能下降厉害的电瓶，看着指标，电量好像是满的，可是到了一定电量会突然没电；4、最后是温度因素，也就是天气，也是重要的因素。因为低温会大幅度降低电瓶的性能。比如，电瓶性能很差了，夏天没事，可是到了冬天，随着温度的降低，电瓶性能进一步下降，就会产生亏电打不着火的情况了。汽车拉缸不严重可以不修的，拉缸是汽车发动机常见的问题之一，这种情况会使活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，但是如果发现及时，情况较轻的话可以修复，如果气缸壁和活塞组件损坏很严重，那就修复不了了。造成汽车拉缸的原因有很多，其中主要有：1、气缸润滑油不足或供油中断，发生金属直接接触而拉缸；2、还有就是，在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题。在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转，则会引起拉缸；3、气缸内出现异物，以及活塞热变形严重或烧顶熔化都会引起汽车的拉缸，这就需要车主们在平时的时候经常检查自己的爱车，注意保养。在日常驾驶中，要合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动，这样可以有效预防汽车拉缸的出现。

吉利嘉际新能源是插电混动车型。嘉际新能源是吉利汽车推出的一款新能源汽车，插电混动车型满足了很多人对用车的需求。嘉际PHEV是一款紧凑型的MPV，相对于其它MPV车型来说，这款车的车身尺寸可以说是中规中矩的，但是这款车实际的空间表吉利嘉际新能源是插电混动车型。嘉际新能源是吉利汽车推出的一款新能源汽车，插电混动车型满足了很多人对用车的需求。嘉际PHEV是一款紧凑型的MPV，相对于其它MPV车型来说，这款车的车身尺寸可以说是中规中矩的，但是这款车实际的空间表现还是非常不错的。作为一款混动版的MPV，这款车的外观还是比较新颖的，汽车的外观和燃油版的车型没有太大的改变，依然采用的是家族式的设计风格，汽车前脸采用的是回纹式的进气格栅造型，汽车的前脸非常有层次感与设计感。由于这是一款混动版的车型，汽车的底部增加了电池，所以混动版汽车的底盘要比燃油版的高，悬浮式的车顶也提升了这款车的档次，为了更好区分混动版的车型，在汽车的侧面的翼子板上增加了PHEV标识。在动力方面，这款车搭载的是一台1.5T发动机，在纯电模式下，这款车的最大续航里程为56km，对于日常使用来说是足够的，无论是空间表现还是动力表现都能满足日常用车的需求。嘉际新能源是一款插电混动汽车，这款车在纯电模式下续航里程为56公里，这是工信部给出的数据。嘉际新能源全系使用了一款1.5升三缸涡轮增压发动机，这款发动机以后177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。这款车是单电机车型。这款车使用了7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。嘉际新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。很多mpv车型的后悬架都会使用扭力梁悬架，因为扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。如果大家对嘉际新能源感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车的性价比还是比较高的。嘉际新能源的指导价格为16.98万元到19.28万元。嘉际新能源的油耗是比较低的，但是动力比较强，这是插电混动汽车的优势。