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领界EV电池好不好
摘要：领先EV搭载武汉李绅提供的三元锂电池。电池容量为49千瓦时，容量密度为141.8瓦时/千克，NEDC续航360公里。这样设计的原因是为了安全稳定，最终选择了电芯代号622，这是综合热稳定性的最佳选择。即使在充放电点1800次循环后，可...
领界EV电池好不好
领先EV搭载武汉李绅提供的三元锂电池。电池容量为49千瓦时，容量密度为141.8瓦时/千克，NEDC续航360公里。这样设计的原因是为了安全稳定，最终选择了电芯代号622，这是综合热稳定性的最佳选择。即使在充放电点1800次循环后，可用功率仍大于80%，整包100%DOD测试1200次循环后，容量衰减仍小于20%。
该车动力电池采用IP67高级防水设计，整车涉水深度达到300毫米。采用高效电池管理系统和全温控液冷系统。在高温环境下，电芯温差仍可控制在3℃以内，可有效延长电池使用寿命。即使汽车发生碰撞，管理系统也会立即启动毫秒级高压断电保护策略，切断高压电路，激活报警功能。
领界ev2020款
燃油版的leader可以说是一个爆款玩家。似乎大部分人对它的外观都没什么意见，所以完全走这条路的leader EV自然看起来很顺眼，外观风格也很酷很前卫。18英寸轮圈设计充满杀气，线条犀利，运动风格十足。价格方面，目前销售的两款车型补贴后售价为1828-2068万元。
领先EV的内饰设计没有太大的区别。整体轮廓与燃油版相同。内饰线条相对简单悦目，但不是很抢眼。
打开后备箱地板，在燃油版上可以看到的备胎在这里消失，变成了几个方形的小储物格。
后排中间座椅的座垫和靠背的衬垫稍微硬一点，但是可以接受。后排地板中间有个小凸起，可以深度放下43只鞋。靠背角度可以通过后排座椅靠背上方的手柄进行调节，但调节范围不大，倾斜角度适合乘坐。
目前领先EV只有两款车型，电池容量49.14kwh，续航里程360公里，慢充时间8.5小时，DC快充时间40分钟完成20%-80%电量。动力部分，采用的永磁同步电机为163马力，280牛米。
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