先踩离合还是先放手刹?

先踩离合还是先放手刹?

先踩离合，再挂档，再放手刹。在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。

驾驶手动挡汽车时，应先踩离合挡，起步前放下汽车手刹。需要注意的是，在自动和手动变速箱车型中，手刹放在最后。之所以先挂档再松开刹车，主要是因为挂档后会接通变速箱的动力传递路线。这时，扭矩很大。

在驾驶手动挡汽车时，应该先踩下离合器挂挡，汽车在起步之前放下汽车的手刹。实质上，车速较快的情况下先踩离合，那么发动机会迅速变成怠速状态，此时气管的真空度会降低，真空助力器的辅助力就会大大降低。

起步的时候是先松手刹，拉手刹的时候踩离合，再挂档起步。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。

在行驶手动挡汽车时应当先踩下离合器挂挡汽车在起步以前放下汽车的手刹需要注意不管是自动挡车型还是手动挡车型手刹基本都是最后放下。

先导型减压阀是怎样工作的

1、当压力感应器感觉到压力明显上升后，减压阀阀门就会慢慢的降低；反之，通过上述完成整个正常的工作。03 原理：先是改变节流面积，然后达到管道内部减压的目的，通过改变内在环境的压力达到平衡，最终让d仪器达到自己想要的效果。

2、自力式减压阀的工作由阀后压力进行控制。当压力感应器检测到阀门压力指示升高时，减压阀阀门开度减小；当检测到减压阀后压力减小，减压阀阀门开度增大，以满足控制要求。

3、先导式减压阀运用液压工作原理来实现控制。先导式减压阀作为- -个局部压力变化调整和节流的元件，通过调节进口压力，将其降低至某一设定的出口压力范围内，然后凭借介质本身的能量，让出口压力自动保持稳定的阀门。

4、先导式减压阀当减压阀的输出压力较高或通径较大时，用调压弹簧直接调压，则弹簧刚度必然过大，流量变化时，输出压力波动较大，阀的结构尺寸也将增大。为了克服这些缺点，可采用先导式减压阀。