清除积碳的方法有哪些

第一:加注优质汽油。

汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此清洁度高的汽油积碳倾向较弱。遗憾的是，目前我国的汽油质量仍然低于发达国家，只能因陋就简。需要注意的是，高等级并不意味着高质量，也就是说97级油的杂质不一定比93级油少。等级只代表汽油的辛烷值，不代表质量和清洁度。

为了保证汽油的清洁度，有些车主会在汽油中加入汽油清净剂。这样可以有效防止金属表面形成积碳层，逐渐激活原有的积碳颗粒并慢慢清除，从而保护发动机免受伤害。但是，添加汽油清净剂时一定要小心。如果加入假冒产品，会得到相反的效果。

第二，不要长时间闲着。

如果怠速时间长，发动机达到正常温度的时间会更长。汽油喷到阀门背面后，蒸发速度会变慢，也会造成积碳。同时，频繁怠速行驶时，空进入发动机的空气流量也较小，因此对积碳的冲刷作用变弱，会促进积碳的沉积。

第三，多跑高速，尽量提高手动挡的换挡速度。

高速运行的目的是利用气流对入口的冲刷作用来防止积碳。此外，提高换挡速度类似于高速行驶。将原来的2000rpm换挡改为2500rpm转换，不仅可以有效防止积碳的产生，还可以提高汽车的动力性，避免换挡速度过低引起的爆震，从而保护发动机。

第四，使用燃油清洁添加剂。

清洁保护剂清洁发动机相当简单。具体用法和注意事项请参考产品说明书。发动机工作时，清洗剂随燃油一起被燃油泵吸入供油管路。随着燃油的流动，它不仅可以清洁油箱中的胶质、汽油泵的滤网以及燃油喷嘴上的胶质和积碳，还能使发动机恢复活力，重新获得澎湃的动力。由于从油箱、汽油泵滤网和燃油管路中洗出的胶质会沉积在汽油滤清器中，因此在免拆清洗后必须及时更换燃油滤清器(汽油格栅)。

再次提醒，清洗剂中的化学清洗成分对橡胶供油管道有一定的腐蚀作用。使用这种方法时，一定要注意使用周期和间隔时间，否则会加速燃油橡胶供油管道的老化和腐蚀。

第五，拆解清洗。

“免拆清洗”简单省力，只需正确使用即可。但是对于积碳严重的发动机，这种方法是不充分的，不能达到彻底清洗的目的。“不拆清洗”后，如果发动机的工作性能仍然很差，技术人员告诉你问题是由于气门和缸体积碳太多造成的，那你就得拆发动机来解决。

清洗阀门积碳相对简单。拆下进气歧管后，可以用手或用清洁药物浸泡将其拆下。至于发动机气缸积碳的清理，需要“开战”，在清理前拆下气缸盖和正时皮带。

由于发动机是拆装式的，它的动力和密封性能会不如原来，所以一般情况下，不建议经常清理发动机气缸内的积碳。万不得已，还必须去正规的修理厂，否则发动机性能会大打折扣。