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荣威ei6max和ei6plus
摘要：测试荣威ei6plus空的性能，体验者身高178cm，坐在前排驾驶位，将前排座椅调整到最低位置，前后靠背调整到合适的角度，头缘留一拳左右，可视为同级别中上水平。将测试仪的驾驶员座椅保持在前排。这时后排两腿之间空还剩两拳多...
荣威ei5三种驾驶模式详解
荣威Ei5支持经济、标准、运动三种驾驶模式。以经济模式为例，降低动力消耗会明显降低油门踏板前部的动力输出，给人肉肉的感觉。即使你踩在中间部分，加速感也不明显，但你会在后部更积极地加速。
标准模式会比经济模式更积极地提速，但也不是没有耐心。即使车辆静止时油门踏板踩在中段，能耗表指针也不会直接放在较高的位置，而是会有一个匀速上升的过程。
运动模式的加速感会有点不耐烦。即使油门踏板只踩在起步阶段，能耗指标也会主动向上摆动，伴随着明显的加速，当然只有在低速行驶或静止时才会出现。
荣威ei6max和ei6plus
测试荣威ei6plus空的性能，体验者身高178cm，坐在前排驾驶位，将前排座椅调整到最低位置，前后靠背调整到合适的角度，头缘留一拳左右，可视为同级别中上水平。
将测试仪的驾驶员座椅保持在前排。这时后排两腿之间空还剩两拳多，头上还剩三指左右。此外，座椅填充和包裹较厚，乘坐舒适性好。
由于占用电池组，后备箱的垂直高度有限，但好在深度足够长，日常物品插电时也不影响使用，但遗憾的是后排座椅不支持倾斜功能。
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