捷达后轮制动器的拆装过程

需要在4s店或者修理厂拆解。别克英朗水箱的拆卸方法是先拆卸车辆前保险杠、冷凝器、水箱架，再拆卸水箱。朗逸水箱在发动机前舱，靠近发动机。水箱上标明发动机热时禁止打开水壶盖。普通的水(自来水、矿泉水)是不能充入汽车水箱的。需要加注汽车发动机冷却需要在4s店或者修理厂拆解。别克英朗水箱的拆卸方法是先拆卸车辆前保险杠、冷凝器、水箱架，再拆卸水箱。朗逸水箱在发动机前舱，靠近发动机。水箱上标明发动机热时禁止打开水壶盖。普通的水(自来水、矿泉水)是不能充入汽车水箱的。需要加注汽车发动机冷却液(零度低温不结冰，100度高温不沸腾)，冷却液不会产生水垢，可以保证发动机水路的清洁。汽车水箱的保养方法如下：1.停车并熄火。冷却液温度下降后，打开膨胀水壶，注满水箱清洁剂。2.启动发动机，直到冷却风扇工作，然后怠速运转5-10分钟；3.熄火，拆下车辆前保险杠。拆卸时，确保所有固定螺丝都已拧下，然后从两端向中间慢慢拆卸。切勿弄断固定扣；4.冷却液温度完全冷却后，将水箱清洁剂与冷却液一起排出，最后更换新的发动机冷却液。拆卸可以在修理厂进行。需要在4s店或修理厂拆下更换。别克英朗水箱的更换方法是先拆下车辆前保险杠，冷凝器，水箱框架，然后拆下水箱，换上新的。朗逸水箱在发动机前舱，靠近发动机。水箱上标明发动机热时禁止打开水壶盖。普通的水(自来水、矿泉水)是不能充入汽车水箱的。需要加注汽车发动机冷却液(零度低温不结冰，100度高温不沸腾)，冷却液不会产生水垢，可以保证发动机水路的清洁。汽车水箱的保养方法如下：1.停车并熄火。冷却液温度下降后，打开膨胀水壶，注满水箱清洁剂。2.启动发动机，直到冷却风扇工作，然后怠速运转5-10分钟；3.熄火，拆下车辆前保险杠。拆卸时，确保所有固定螺丝都已拧下，然后从两端向中间慢慢拆卸。切勿弄断固定扣；4.冷却液温度完全冷却后，将水箱清洁剂与冷却液一起排出，最后更换新的发动机冷却液。

新捷达的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。新捷达是大众旗下的一款紧凑型车，自上市以来受到了众多消费者的欢迎。麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，应用相当广泛。麦弗逊悬架的结构很简单。这种悬挂只有一个L型控新捷达的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。新捷达是大众旗下的一款紧凑型车，自上市以来受到了众多消费者的欢迎。麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，应用相当广泛。麦弗逊悬架的结构很简单。这种悬挂只有一个L型控制臂，几乎不占用发动机舱空间。所以很多前横置发动机的车都会用麦弗逊前悬挂。麦弗逊悬架的成本也比较低。扭转悬架是一种常见的非独立悬架，结构非常简单。在后悬架中使用扭力梁可以放大后排的乘坐空间和后备箱空间，这对于紧凑型车来说非常重要。如果你对新捷达感兴趣，可以去试驾一下。新捷达采用两款发动机，一款是1.4升自然吸气发动机，一款是1.5升自然吸气发动机。1.4升自吸发动机90马力，最大扭矩132牛米。1.5升自吸发动机110马力，最大扭矩150牛米。1.4升自吸发动机匹配5速手动变速箱，1.5升自吸发动机匹配5速手动变速箱或6at变速箱。新捷达用户保养建议使用原厂规格参数的机油。机油型号为SG 5W-40。新捷达用的这种油价格在150元左右。因为这辆捷达车用的是自然吸气发动机，所以只能用半合成机油。机油需要定期检查和更换，因为机油是影响发动机功能和使用寿命的重要因素。更换机油时，应购买汽车厂家推荐的机油规格。一般市面上常见的机油如0W-40、5W-30、5W-40等，适用性都很强，可以适应我国大部分地区的气候，适用于大部分家用汽车。新大众捷达也可以用5w30机油。5W30和5W40没有太大区别。除非车在很热的地区，机油才会有明显的变化，否则看不出两个发动机的区别，这个机油可以当四季机油用。如果汽车使用时间短，换油次数不是很长，单纯的车主选择全合成机油，因为全合成机油的使用寿命比较长，机油的稳定性更好。

捷达车定点停车有如下方法和技巧：1、当车要进人坡道定点停车和起步项目时，先观察此项目有无其他考试车正在考试，如果前面有车在考试，将本车停在平路上等候，这样起步比在坡上起步更不容易熄火；2、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆捷达车定点停车有如下方法和技巧：1、当车要进人坡道定点停车和起步项目时，先观察此项目有无其他考试车正在考试，如果前面有车在考试，将本车停在平路上等候，这样起步比在坡上起步更不容易熄火；2、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制动杆，汽车就不会“溜坡”了；3、因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3－4m，再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了；4、在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步；5、坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，在训练中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车；捷达独立之后是属于一汽大众的，捷达旗下的汽车使用的发动机也是大众的产品，并且捷达的汽车也使用了大众的平台制造。捷达独立后推出了一款suv，这款车叫vs5，这是一款紧凑型suv，这款车搭载了一款1.4升涡轮增压发动机。这款发动机就是大众的ea211发动机，相信大家对这款发动机是很熟悉的，很多大众旗下的车型都在使用ea211的1.4升涡轮增压发动机。捷达vs5也是基于大众的mqb平台打造的。这款车使用的变速箱不是大众的双离合变速箱，而是来自爱信的6at变速箱。很多大众旗下的车型也都在使用爱信的变速箱。爱信是全球三大变速箱供应商之一，这个品牌的变速箱可靠性耐用性是非常好的，并且爱信的at变速箱换挡平顺性也是非常好的。捷达独立之后还推出了一款车型，这款车叫va3，这款车的外观与大众的桑塔纳和捷达几乎是一样的，并且va3使用的动力总成也与捷达和桑塔纳是完全相同的。捷达的汽车价格是比较便宜的，所以捷达汽车的性价比是很高的。并且捷达汽车的可靠性耐用性也是非常好的。

捷达vs5车天窗控制区域在驾驶室上面，打开车窗时只要点击车窗一键升降按钮即可打开车窗。捷达vs5自动荣耀版车辆是有配备天窗的，捷达VS5是捷达首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设捷达vs5车天窗控制区域在驾驶室上面，打开车窗时只要点击车窗一键升降按钮即可打开车窗。捷达vs5自动荣耀版车辆是有配备天窗的，捷达VS5是捷达首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。从视觉上拉长车身，前低后高的设计增加了运动气息；多边形尾灯边框为尾部造型增添了野性，在设计语言的基础上融入了全新创意，呈现出高端质感和活力四射的运动性能，很好地诠释了年轻人的态度。捷达VS5搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱。捷达vs5是捷达汽车成为独立汽车品牌之后推出的一款车型，所以使用的是捷达汽车的标志。虽然捷达汽车成为了独立的汽车品牌，但是捷达汽车依旧采用的是大众家族式的设计语言。捷达VS5来自大众的MQB-A1平台，是一款定位于紧凑型SUV的全新车型，这款车也是捷达汽车独立之后推出的第一款SUV车型，这款车的官方指导价格为8.48-11.28万元。在外观方面，汽车的前脸采用了矩阵式的进气格栅，进气格栅的面积比较大，同时还采用了镀铬装饰条进行装饰，汽车前脸的大灯采用的是上扬式的设计，进一步凸显了这款车的时尚气质。在内饰方面，汽车的内饰设计偏向大众风格，汽车的中控台倾向驾驶员的一侧，方便驾驶员在驾驶汽车的时候进行操作。在动力方面，这款车搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。

自动变速器是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡功能的装置，具有变速平滑、驾驶轻便等优点，是目前世界上使用最多的一种变速器，自动变速器的拆解：1、清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空挡起动开关等；2自动变速器是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡功能的装置，具有变速平滑、驾驶轻便等优点，是目前世界上使用最多的一种变速器，自动变速器的拆解：1、清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空挡起动开关等；2、从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；3、拆下油底壳，取下支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘；4、检查油底壳中的颗粒。拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢（磁性）性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损；5、拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器；6、拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。自动变速器拆装流程：1、清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空挡起动开关等；2、从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；3、拆下油底壳，取下支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘；4、检查油底壳中的颗粒。拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢（磁性）性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损；5、拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器；6、拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。