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5000公里烧一升机油正常吗
摘要：公里烧一升机油不正常。机油本身是有一定的消耗，但是消耗过量就会出现烧机油的问题，建议先将机油添加到合适位置，然后坚持定期查看机油标尺。公里烧一升机油正常。汽车行驶5000公里机油的消耗量不应该超过1升，大部分汽车行驶5000公里机油的消耗量是微
5000公里烧一升机油正常吗
公里烧一升机油不正常。机油本身是有一定的消耗，但是消耗过量就会出现烧机油的问题，建议先将机油添加到合适位置，然后坚持定期查看机油标尺。
公里烧一升机油正常。汽车行驶5000公里机油的消耗量不应该超过1升，大部分汽车行驶5000公里机油的消耗量是微乎其微的，有一些高性能汽车可能需要消耗1升机油，有些性能很高的汽车行驶5000公里机油的消耗量会超过1升。
你好，五千公里烧一升机油不正常，正常五千公里保持在0.5升以内，不属于烧机油，超过0.5升属于烧机油。
这基本都是正常状况。假如发动机因为活塞环与旗杆比的间隙过大或气门油封密封性能降低影响到发动机油降低，那这样就是故障问题，出现这样的状况后需要立即修理。
发动机5000公里烧一升油是不正常的。虽然汽车烧机油是正常的消耗现象，但过度消耗显然是机油过度燃烧的现象。5000公里烧多少升油不重要。关键是油量不低于油尺的最小刻度。
5053结果氧传感器老化
氧传感器内阻过大。加热控制线阻值过大或插头接触不良。电脑板内部故障。
氧传感器老化的主要原因是传感元件局部表面温度过高导致内部加热失效或氧传感器芯片失效，需要更换新的传感器。氧传感器陶瓷碎裂。
以下是后氧传感器故障的原因及排除方法如下：原因：后氧传感器老化的主要原因是传感元件局部表面温度过高导致内部加热失效或氧传感器芯片失效。
氧传感器常见的故障有：氧传感器老化、氧传感器中毒、氧传感器破裂、氧传感器内部电热元件损坏、导线断开、氧传感器信号不正确等，其中传感元件老化和中毒是氧传感器失效的主要原因。
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