科雷傲顿挫是什么原因

科雷傲顿挫是什么原因

科雷傲(进口)

未上市

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变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。

版本车型有，低速行驶时顿挫，厂家没有公布解决方案也没有宣布召回，只是低速行驶中有，车辆加速后没有顿挫感，业内人士分析可能是为了节省低速行驶的燃油导致变速箱问题。

科雷傲40到60码车身发抖上坡无力有以下几个原因：车辆行驶到60码时，发动机故障灯已点亮或突然点亮，并伴随着车身抖动。

同时由于传动系统中的齿轮间隙(由于金属热胀冷缩特性及加工精度，设计时会存在齿轮侧隙)，顿挫时会伴随轻微的齿轮啮合音，客户反馈的顿挫及异响在雷诺-日产联盟的性能评价中属于正常范围。

科雷傲二手车保值率怎么样?

1、不过，如果都使用进口零件，科雷傲的二手车保值率还是可以的。科雷傲相比全新的外形设计和动力系统，销量相当不错。对于轿车配备的四驱系统，雷诺-科雷傲采用了一套适时四驱系统，中央差速器采用了电控多片离合差速器。

2、从我站带来的二手车估计计算方式计算保值率，在其中科雷嘉和科雷傲的保值率十分贴近，前五年均值保值率为65%、58%、53%、47%、41%。在车市总体保值率水准中，雷诺这2款车型的保值率都归属于中等偏上。

3、科雷傲本身由于市场保值率差、保有量差等原因自然在二手车市场价格不吃香。很多地方都不大愿意收法系车，其原因是收车后很难卖出去影响资金流动，即便有门店愿意收也会给出非常低的价格。

4、车主说他现在想换车，但是二手车商给不了他4万块钱。可见雷诺的保值率真的不高，就算是保有量大的科雷傲也不过如此。这很正常，没什么好隐瞒的。要知道有些中国品牌的保值率更低，可能还不如法国车。

5、根据地区、配置、车况等等的不同，价格会有差异，大概在5-5万之间。11年的科雷傲当时算是进口车了，新车落地要30多万了。但雷诺品牌保值率不高，再加上估值也跟你所处的地区、当初购买的车型配置、车况等等密切相关。

6、可以。根据查阅太平洋汽车网相关资料显示，国产科雷傲车二手，性能稳定、安全性能好、操控性不错、进气格栅整体下移，并取消了外圈的镀铬框。相对来说还是可以的。科雷傲是一款紧凑级别的SUV车型，这款车型是由东风雷诺生产。