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摘要:1、凯翼X3质量还是挺不错的,小毛病不会多。凯翼x3的质量在同级别车中算中上层水平,比较大的质量问题是刹车异响问题。2、伊凯x3的质量在同级车中处于中上水平,更大的质量问题是刹车噪音异常。通常情况下,刹车片建议每6万公里左右检查一次,需要
1、凯翼X3质量还是挺不错的,小毛病不会多。凯翼x3的质量在同级别车中算中上层水平,比较大的质量问题是刹车异响问题。
2、伊凯x3的质量在同级车中处于中上水平,更大的质量问题是刹车噪音异常。通常情况下,刹车片建议每6万公里左右检查一次,需要根据实际情况更换。实际上,刹车片的更换周期并没有一个准确的时间。
3、凯翼x3的质量在同级别车中算中上层吧,各方面的表现都是比较不错的。外观给人的感觉耳目一新,内饰也比较智能,1寸大屏给力。底盘的调教也是不错的,你如果是农村不用担心路况差。
4、漆面,舒适度不好。漆面薄。凯翼x3外观,整体不错,车漆薄,密度不高。舒适度不好。后排空间小,座椅硬,乘坐时,舒适感不佳。
5、凯翼的车质量是没问题的,作为城市小型suv,个人觉得这款车表现挺给力的。外观内饰这个很直观可以看见,我想说的还是这车的底盘,调教真心不错,开车的时候很稳,安全性能高。
6、好。配置方面。凯翼x3采用犀利鹰眼光导自动大灯,五辐花瓣式炫亮18寸轮毂,电动天窗,动感红色刹车卡钳,配置很高。特点方面。凯翼x3具有空间大、提速快、耗油少的特点,性价比高。
凯翼X3质量还是挺不错的,陆握核小毛病不会多。凯翼x3的质量在同级别车中算中上层水平,比较大的质量问题是刹车异响问题。
通常刹车片建议是每6万公里左右就进行检查,按实际情况需要更换,实际上刹车片的更换周期并没有一个准确的时间,不同的用车习惯对刹车片的磨损会有所区别,长期在拥堵城市行驶的车主,刹车片的更换周期相对比较频密。
车型设计
凯翼X3主打年轻的SUV市场,整车尺寸为4335/1796/1665mm(长/宽/高),同时2530mm的轴距创造了充裕的驾乘伸展空间。凯翼X3的颜值担当由宾尼法利纳(Pininfarina)的首席设计早掘师罗威维赫米斯赫带领GranDStudio设计工作室赋予,秉承凯翼概念车i-CX“凯旋之翼”的设计理念。
设计灵感源于雄鹰,象征着自由、力量、敏锐、胜利,更多表现了运动、活力以及年轻。鹰翼式前脸、鹰眼光导大灯、鹰隼式腰线,融合凯翼鹰式家族化DNA,勾勒出流体雕塑灵动造型。
内饰方面,整体采用了环抱式设计,设计简洁,圆形出风口设计精致,中控台采用了一块由苹果供应商富士康提供的10.1寸电容触摸屏,提升了内部的科技感,且皮脊双色内饰可选。